Wishmaster
25.06.2012, 19:52
22 июня 2012 года АВТОВАЗ провел для участников официального Лада Ларгус Клуба тест-драйв нового автомобиля LADA Largus. Желающих принять участие в мероприятии было очень много, за два дня записалось более 80 человек, после чего запись пришлось остановить из-за ограниченной квоты. Одноклубники приехали из самых дальних уголков России, чтобы первыми протестировать новинку АВТОВАЗа и посетить конвейер, где собирают LADA Largus.
Первую половину дня участники мероприятия провели на АВТОВАЗе. В ходе экскурсии они смогли побывать в сборочном цехе (конвейере) и на прессовом производстве. Во время экскурсии в сборочном цехе одноклубники познакомились с этапами сборки ходовой части, стыковки силового агрегата с кузовом, монтажом передней панели, обивок дверей, салона, светотехники, выпускной системы, установкой кресел, вклеиванием стекла и некоторыми другими операциями. Более того на экскурсии можно было оценить Лада Ларгус не только снаружи, но и внутри.
Как рассказали представители АВТОВАЗа, при сборке Ларгуса особое внимание отводится качеству автомобиля. Так персонал, прежде чем начать собирать товарные машины, проходит обучение, а потом практикуется на специальных автомобилях в цехе. Эти автомобили предназначены для отработки определенных сборочных операций.
На прессовом производстве одноклубникам рассказали об оборудовании, применяемом для штамповки кузовных деталей, о перспективах развития производства о работе над повышением качества выпускаемой продукции. Больше всего запомнился крупнейший в Европе прессовый комплекс «KOMATSU», который производит лицевые детали для автомобилей LADA Largus. Завершилась экскурсия обедом в заводской столовой.
После этого одноклубники на двух автобусах отправились на заводской испытательный полигон в Сосновку. Там их ожидали 2 семиместных и 3 пятиместных универсалов LADA Largus. Кроме того, приехавший на Ларгусе директор проекта автомобилей на платформе В0 Михаил Рябов, пополнил число машин для тест-драйва, разрешив прокатиться на своем автомобиле.
В Сосновку участники клубного дня первым делом принялись досконально изучать сам автомобиль. На все возникающие вопросы отвечали представители АВТОВАЗа: начальник управления по маркетингу Александр Бредихин, директор проекта автомобилей на платформе В0 Михаил Рябов, заместитель начальника управления по маркетингу Владислав Черкашин, руководитель пресс-центра Александр Шмыгов, заместитель директора проекта автомобилей на платформе B0 Сергей Корженовский, ведущий конструктор проекта B0 Эдуард Чмелев и, известные всем по официальной страничке ВКонтакте Денис Метальников и Станислав Березий. Как видно, на АВТОВАЗе с большим вниманием отнеслись к нашему клубному тест-драйву.
После ознакомления с автомобилем, собственно и начался тест-драйв LADA Largus. На полигоне участники клубного дня смогли оценить как автомобиль управляется, какую максимальную скорость развивает (183 км/ч), насколько себя комфортно чувствуют пассажиры переднего и задних рядов. Вот только некоторые впечатления о LADA Largus от одноклубников официального Лада Ларгус Клуба:
Nikita163: «Автомобиль удался, пошел в производство сразу со всевозможными опциями, модификациями и комплектациями. Думаю, предложения и «улучшения» все же будут копиться и найдут реализацию в будущих рестайлингах модели. Аналогов по вместимости и аналогичной стоимости придется еще поискать. А если нужна именно семиместная машина – то это, думаю, сто процентов беспроигрышный вариант. Очень надеюсь, что с этой моделью у АвтоВАЗа все получится: объемы производства и реализации будут расти, качество автомобиля и его обслуживания повышаться, сроки заказа и ожидания уменьшаться; и у завода будет больше довольных покупателей!»
Systemop: «Ларгус приятно удивил. Симпатичен, просторен, удобен. Отлично рулится и держит дорогу. Двигатель слабоват, конечно, но уверенно тянет тяжёлый кузов с седоками, а грузились в машину все семь седоков далеко не балетной комплекции. Сидения вполне удобны. Правда поясничный упор "вяловат", но удивительно, что он вообще есть. Есть эргономические просчёты в расположении и доступности органов управления, но привыкая к автомобилю, многое можно просто находить на ощупь. Шумоизоляция хороша, но далека от идеала (мне трудно сравнивать - у меня Land Rover). Если этот продукт АвтоВАЗ ещё и не часто будет заглядывать в кошелёк владельца, то Ларгус вполне заслуженно можно назвать прорывом!»
Regius: «Ларгус отличный авто за свои деньги, а ВАЗовцы реально сделали шаг вперёд».
В ходе клубного тест-драйва LADA Largus среди участников провели конкурс на самый экономичный расход топлива при скорости не меньше 60 км. Самый низкий расход топлива оказался всего 5,3 литра на 100 километров. Победители конкурса наградили памятными подарками.
Завершился тест-драйв LADA Largus вручением коллекционной книги «Энциклопедия автомобилей LADA» всем участникам мероприятия. Изъявившим свое желание, Михаил Рябов оставил свой автограф на книге с добрыми пожеланиями.
Первую половину дня участники мероприятия провели на АВТОВАЗе. В ходе экскурсии они смогли побывать в сборочном цехе (конвейере) и на прессовом производстве. Во время экскурсии в сборочном цехе одноклубники познакомились с этапами сборки ходовой части, стыковки силового агрегата с кузовом, монтажом передней панели, обивок дверей, салона, светотехники, выпускной системы, установкой кресел, вклеиванием стекла и некоторыми другими операциями. Более того на экскурсии можно было оценить Лада Ларгус не только снаружи, но и внутри.
Как рассказали представители АВТОВАЗа, при сборке Ларгуса особое внимание отводится качеству автомобиля. Так персонал, прежде чем начать собирать товарные машины, проходит обучение, а потом практикуется на специальных автомобилях в цехе. Эти автомобили предназначены для отработки определенных сборочных операций.
На прессовом производстве одноклубникам рассказали об оборудовании, применяемом для штамповки кузовных деталей, о перспективах развития производства о работе над повышением качества выпускаемой продукции. Больше всего запомнился крупнейший в Европе прессовый комплекс «KOMATSU», который производит лицевые детали для автомобилей LADA Largus. Завершилась экскурсия обедом в заводской столовой.
После этого одноклубники на двух автобусах отправились на заводской испытательный полигон в Сосновку. Там их ожидали 2 семиместных и 3 пятиместных универсалов LADA Largus. Кроме того, приехавший на Ларгусе директор проекта автомобилей на платформе В0 Михаил Рябов, пополнил число машин для тест-драйва, разрешив прокатиться на своем автомобиле.
В Сосновку участники клубного дня первым делом принялись досконально изучать сам автомобиль. На все возникающие вопросы отвечали представители АВТОВАЗа: начальник управления по маркетингу Александр Бредихин, директор проекта автомобилей на платформе В0 Михаил Рябов, заместитель начальника управления по маркетингу Владислав Черкашин, руководитель пресс-центра Александр Шмыгов, заместитель директора проекта автомобилей на платформе B0 Сергей Корженовский, ведущий конструктор проекта B0 Эдуард Чмелев и, известные всем по официальной страничке ВКонтакте Денис Метальников и Станислав Березий. Как видно, на АВТОВАЗе с большим вниманием отнеслись к нашему клубному тест-драйву.
После ознакомления с автомобилем, собственно и начался тест-драйв LADA Largus. На полигоне участники клубного дня смогли оценить как автомобиль управляется, какую максимальную скорость развивает (183 км/ч), насколько себя комфортно чувствуют пассажиры переднего и задних рядов. Вот только некоторые впечатления о LADA Largus от одноклубников официального Лада Ларгус Клуба:
Nikita163: «Автомобиль удался, пошел в производство сразу со всевозможными опциями, модификациями и комплектациями. Думаю, предложения и «улучшения» все же будут копиться и найдут реализацию в будущих рестайлингах модели. Аналогов по вместимости и аналогичной стоимости придется еще поискать. А если нужна именно семиместная машина – то это, думаю, сто процентов беспроигрышный вариант. Очень надеюсь, что с этой моделью у АвтоВАЗа все получится: объемы производства и реализации будут расти, качество автомобиля и его обслуживания повышаться, сроки заказа и ожидания уменьшаться; и у завода будет больше довольных покупателей!»
Systemop: «Ларгус приятно удивил. Симпатичен, просторен, удобен. Отлично рулится и держит дорогу. Двигатель слабоват, конечно, но уверенно тянет тяжёлый кузов с седоками, а грузились в машину все семь седоков далеко не балетной комплекции. Сидения вполне удобны. Правда поясничный упор "вяловат", но удивительно, что он вообще есть. Есть эргономические просчёты в расположении и доступности органов управления, но привыкая к автомобилю, многое можно просто находить на ощупь. Шумоизоляция хороша, но далека от идеала (мне трудно сравнивать - у меня Land Rover). Если этот продукт АвтоВАЗ ещё и не часто будет заглядывать в кошелёк владельца, то Ларгус вполне заслуженно можно назвать прорывом!»
Regius: «Ларгус отличный авто за свои деньги, а ВАЗовцы реально сделали шаг вперёд».
В ходе клубного тест-драйва LADA Largus среди участников провели конкурс на самый экономичный расход топлива при скорости не меньше 60 км. Самый низкий расход топлива оказался всего 5,3 литра на 100 километров. Победители конкурса наградили памятными подарками.
Завершился тест-драйв LADA Largus вручением коллекционной книги «Энциклопедия автомобилей LADA» всем участникам мероприятия. Изъявившим свое желание, Михаил Рябов оставил свой автограф на книге с добрыми пожеланиями.