oapv
21.04.2015, 15:01
В ларгусе таких плафонов установлено два - в 7ми местном оба встроены в обшивку потолка, подключены в параллель и имеют три режима работы ВЫКЛ/ВКЛ ОТ ДВЕРИ/ВКЛ , в 5ти местном передний встроен в потолок, задний в багажном отделении на боковой стенке и имеют - передний три режима работы ВЫКЛ/ВКЛ ОТ ДВЕРИ/ВКЛ , задний только ВКЛ ОТ ДВЕРИ.
Штурманский плафон (секцию) и вариант Фургон не рассматриваю.
Режим работы ВКЛ ОТ ДВЕРИ включает плафон при открытии любой двери и плавно гасит его при ее закрытии через 30 сек (вежливая подсветка) или сразу если включено зажигание, управление производится минусом с блока ЦЭБКС. Режим ВКЛ включает плафон на постоянку, управление производится массой. ЕСЛИ в течении 30 мин с машиной не производилось никаких действий (откр/закр дверей, центральный замок, включение зажигания), то установленное в блоке ЦЭБКС реле выключает с плафона ПЛЮС.
1709
После замены ламп накаливания на светодиодные в режиме ВКЛ ОТ ДВЕРИ при закрытых дверях светодиодные лампы продолжают ТЛЕТЬ, это происходит из за обвязки управляющего транзистора в блоке ЦЭБКС. Избавиться от их тления поможет резистор на 10 - 20 кОм мощностью от 0.125 Вт.
Рассмотрим несколько вариантов:
1. если в 5ти местном в плафоне освещения багажника оставить лампу накаливания, а в переднем плафоне лампу поменять на светодиодную, то установка дополнительного резистора не нужна, эта лампа будет выполнять его роль.
2. если устанавливать резистор как показано на фото (либо в сам плафон, либо на светодиодную лампу), то потребуется установить по резистору в каждый плафон или на каждую лампу
1710
3. если устанавливать резистор следующим образом, то потребуется установить таковой всего один в любой из плафонов
1711
Недавно прозвучала следующая фраза
alex2105: вообще то было бы логично, если бы пассажиры в темноте могли бы найти светильник по его "дежурному" свечению, а не "вытирали руки" об обивку крыши в его поисках
По пожеланию клиентов выкладываю два варианта
1. При использовании в заднем плафоне штатной лампы накаливания необходимо любой понравившийся светодиод на 2-3 Вольта расположить в подходящем для этого в плафоне месте (хоть внутри, хоть в самой клавише) и распаять его вместе с резистором на 5-10 кОм согласно схемы
1712
2. При использовании в заднем плафоне светодиодной лампы, потребуется светодиод на 2-3 Вольта и два резистора на 5-10 кОм
1713
Т е получается как то так
1714
В итоге получаем индикатор местоположения салонного плафона для пассажиров
1715 1716
Архив можно скачать по ссылке (https://yadi.sk/d/U8WGk6MFg8mD9)
И напоследок какие разьемы подходят для плафона - разьем питания флоппика необходимо подрезать, разьем ЮСБ лезет практически без подрезки
1717
Штурманский плафон (секцию) и вариант Фургон не рассматриваю.
Режим работы ВКЛ ОТ ДВЕРИ включает плафон при открытии любой двери и плавно гасит его при ее закрытии через 30 сек (вежливая подсветка) или сразу если включено зажигание, управление производится минусом с блока ЦЭБКС. Режим ВКЛ включает плафон на постоянку, управление производится массой. ЕСЛИ в течении 30 мин с машиной не производилось никаких действий (откр/закр дверей, центральный замок, включение зажигания), то установленное в блоке ЦЭБКС реле выключает с плафона ПЛЮС.
1709
После замены ламп накаливания на светодиодные в режиме ВКЛ ОТ ДВЕРИ при закрытых дверях светодиодные лампы продолжают ТЛЕТЬ, это происходит из за обвязки управляющего транзистора в блоке ЦЭБКС. Избавиться от их тления поможет резистор на 10 - 20 кОм мощностью от 0.125 Вт.
Рассмотрим несколько вариантов:
1. если в 5ти местном в плафоне освещения багажника оставить лампу накаливания, а в переднем плафоне лампу поменять на светодиодную, то установка дополнительного резистора не нужна, эта лампа будет выполнять его роль.
2. если устанавливать резистор как показано на фото (либо в сам плафон, либо на светодиодную лампу), то потребуется установить по резистору в каждый плафон или на каждую лампу
1710
3. если устанавливать резистор следующим образом, то потребуется установить таковой всего один в любой из плафонов
1711
Недавно прозвучала следующая фраза
alex2105: вообще то было бы логично, если бы пассажиры в темноте могли бы найти светильник по его "дежурному" свечению, а не "вытирали руки" об обивку крыши в его поисках
По пожеланию клиентов выкладываю два варианта
1. При использовании в заднем плафоне штатной лампы накаливания необходимо любой понравившийся светодиод на 2-3 Вольта расположить в подходящем для этого в плафоне месте (хоть внутри, хоть в самой клавише) и распаять его вместе с резистором на 5-10 кОм согласно схемы
1712
2. При использовании в заднем плафоне светодиодной лампы, потребуется светодиод на 2-3 Вольта и два резистора на 5-10 кОм
1713
Т е получается как то так
1714
В итоге получаем индикатор местоположения салонного плафона для пассажиров
1715 1716
Архив можно скачать по ссылке (https://yadi.sk/d/U8WGk6MFg8mD9)
И напоследок какие разьемы подходят для плафона - разьем питания флоппика необходимо подрезать, разьем ЮСБ лезет практически без подрезки
1717