Стартер

[am_rus]

Други, помогите советом.

С приходом зимы столкнулся с проблемой, что машина перестала заводится с первого раза. При поворачивании ключа зажигания слышен щелчок, но стартер не крутит. Проявляется только на холодную! После 10-20 попыток манипуляции с ключом зажигания - машина благополучно заводится. С АКБ все хорошо (проверяли его и на заряд и на плотность электролита). Где искать проблему?

На горячую всегда заводится с первого раза. Пробег 155000км.

[testov-test]

Думаю проблема определена верно - в стартере. Щелчок - это реле стартера включается, а не крутит потому что втягивающее реле не замыкается. При таком пробеге либо смазка загустела, либо пятки реле уже подгорели. Скорее всего первое, т.к. проявляется на холодную.

В любом случае снимать стартер.

[андрей@север]

Пробег 155 тысяч? Не опечатка? Тогда да, втягивающее посмотреть... Ну,или ещё вариант...По симптомам,как будто масса (минус) барахлит. Может,где отходит?

[am_rus]

Стартер у официалов сняли и я с ним поехал в специализированную мастерскую по стартерам и генераторам. Спецы сказали что за такой большой пробег он в очень хорошем состоянии. Почистили, смазали и на выход силовой шпильки бендикса поставили гровер и гайку, обьяснив тем, что к ним частенько приежают реношные машины у которох проблема по стартеру одна и таже. У нас на конце силового провода который крепится к стартеру присутствует шайба с завальцованной в нее гайкой, вот между ними и создается люфт в следствии чего плохой контакт по истечении времени эксплуатации авто. Эту гайку нужно высверлить и закрепить оставшуюся на проводе шайду через гровер и новую гайку. Исправило ли это мою ситуацию отпишусь позже, но надеюсь что ситуация должна измениться.

Сегодня после 20 часового простоя завелась с первого раза, при этои стартер крутил очень бодренько. Посмотрим что будет дальше....

[андрей@север]

Ну что-то такое я и подумал...Про плохой контакт...Только я думал про минусовой.

[oapv]

У нас на конце силового провода который крепится к стартеру присутствует шайба с завальцованной в нее гайкой, вот между ними и создается люфт ...

этот люфт не причем т к гайка прижимает эту шайбу к упору на шпильке, а чтобы восстановить контакт достаточно открутить и по новой закрутить гайку

Добавлено через 2 минуты
Ну что-то такое я и подумал...Про плохой контакт...Только я думал про минусовой.

ну так и здесь может быть проблема, но об этом умалчивается , правда кроме того что стартер снимали

Добавлено через 3 минуты
на выход силовой шпильки бендикса ... .

млин, лучше больше ничего не пишите!

[Вячеслав З.]

Други, помогите советом.

С приходом зимы столкнулся с проблемой, что машина перестала заводится с первого раза. При поворачивании ключа зажигания слышен щелчок, но стартер не крутит.

1).Это явный признак плохого контакта. А вот где он? надо подумать и поискать или аккумулятор слабый (не ваш случай). И стартер снимать, пока не надо было. 2). И только потом уже втягивающее реле. И это на всех машинах ТАК. А вот 10...20 раз попыток, это уже никуда не годится. Один раз не крутит, второй раз проверил- всё ищи причину.

[am_rus]

Причина моей проблемы оказался слабый контакт силового провода на шпильке стартера. Гайку заново перезатянули и проблема исчезла.

[oapv]

При заводе легкий металлический звон, наверное от стартера, как вы думаете что это? что за причина?

каталик трезвонит, стартер тут не при чем

[oapv]

это плохо что он звенит?
практически у всех при запуске имеется металлический звон, переживать не зачем

[oapv]

что такое каталик
катализатор


почему он звенит?
звенит выхлопная на соединении - 87 пост (http://www.lada-largus.com/forum/thread2784-4.html)

[Вячеслав З.]

Поменял родной стартер. С приходом морозов по утрам, стартер крутит, а в зацепление бендиксом не входит. По одному разу в холостую утром прокручивал, несколько дней. В субботу собрались с женой по магазинам... а завести не смог, 10...15 раз крутил, схватилось, завел. Прогрел, решил выключить и снова завести..... Опять с 5го раза завел. Поехал в сервис. Конечно я понял, в чем причина, там подтвердили. Сняли стартер, разобрали и решили заменить бендикс, по научному ШЕСТЕРНЯ СТАРТЕРА, 8 граней в нем, и новый поставить, малыми затратами. А он не снимается, нет стопорного кольца сверху. Посмотрели видео в компе, у всех реношных стартеров стопорное кольцо ЕСТЬ, и легко снимается. И съемнитком пробовали, типа как граната шруса, с внутренним стопорным кольцом снимается. БЕСПОЛЕЗНО, и молотком через оправку- не помогает. Не разборный узел....или???? Сьездили в другой сервис, кто ремонтом стартеров занимается- тоже не помог. Стартер Валео с маркировкой, потом сфоткаю и напишу тут. Купил за 4500новый и поставили. Всё ОК стало. Пробег 109 тыс. с 25 марта 13г.
Вот такая проблемка была, и наверное ещё у кого нибудь из первых машин будет. Да, а новый стартер с той же маркировкой ИМЕЕТ стопорное кольцо для снятия бендикса. Старый пока в багажнике, сфоткаю и покажу.

[Вячеслав З.]

Вот маркировка родного стартера : Valeo TS10E3

[Alex0712]

Почти год катал в багажнике новый стартер и вот пришлось его поставить. Родной с приходом холодов стал очень капризничать. Поставил Старволт. Теперь проблем пуска в любые морозы нет. Пробег почти 300 тыс км.

[serebristyi 37]

доброго времени суток про стартер я уже писал. проблемы возникают от износа деталей и отсутствия смазки. втягивающий сгорает в последнюю очередь неисправности могут быть либо в бендексе большой износ или щётках они стачиваются.если при запуске слышен клац и звон это бендикс меняем и смазываем аккуратно.если вообще не крутит а при постукивании по стартеру всё же заводим то это щётки. и кольцо на валу есть у всех стартеров что использует рено на вазах упор бывает в катер двигателя пр ока. Сартвольт не самая лучшая фирма китай 50 на 50