Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

Все электрики, без исключения, которые встречались в моей жизни, требовали чёткого задания, типа: подключите вентилятор к АКБ на прямую. Без этого у них были только рассуждения...

Спасибо за советы!

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

не верю!

электрик как и минер ошибается в своей жизни два раза - первый раз когда пошел учиться, второй - .........................

ps настоящему электрику нужна только задача

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

Позвольте четвёртому участнику подсказать и помочь, отслеживаю ситуацию от начала.
1. надо действительно продиагностировать работу термостата- температуру начального открытия и полностью, когда откроется. А то получается у вас перегрев на 4х делениях.
2. Одновременно смотреть и на шкалу ( две палочки или 4).
3. Только после этого принимать решение по датчику температуры.
4. Подгорание контактов реле- это другая неисправность.

Ездить с включённой печкой на мах оборотах вентилятора? Вот где кроется основная неисправность, с которой и надо начинать, а не работать и мешки развозить. Иначе движок можно капитально перегреть!!! и влететь на большие траты, не поможет и гарантия. Вы, Игорь, где то сами упустили когда начался постоянный перегрев движка. Один раз можно остудить его непродолжительной стоянкой, но если повторилось- ВСЁ машину на прикол или же до ближайшего сервиса и на галстуке или на эвакуаторе. А вот последствие этого, могут быть и подгоревшие контакты.

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

oapv, у нас прошлое лето было довольно жарким. Вентилятор включался нечасто, в пробках только. Мне,кстати,нравятся движки Рено тем,что не склонны к перегреву. Вот я и предположил, что у Игоря термостат неисправен,ОЖ гоняет по малому кругу.Уж очень быстро двиг перегревается. А уж поломка цепи вентилятора, следствие его постоянной работы. Игорь, может,не сразу внимание обратил.

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

Я ещё раз внимательно прочитал начало развёртывания событий (первоначальное сообщение Игоря): перегрев то начался после замены коробки. Вот и надо это дилеру УКАЗАТЬ. Что и как они делали?

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

Ещё момент один.Радиатор чистый? А то,может,забит мошкарой да пухом?

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

Вячеслав, на четырёх делениях перегрева нет. После езды на четырёх делеиях в течении, примерно, пяти минут, загораются все палочки. Именно поэтому СРАЗУ после появления четырёх делений я останавливал машину и ждал, пока появятся две палочки.

Я это указал. Ответ: "Мы ТОЛЬКО поменяли коробку и, по Вашей просьбе, прозвонили электроцепь. У Вам был неисправен реостат.
Смущает то, что коробку меняли два дня...

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

Подумал и решил построить цепь событий, чтобы легче было понимать происходящее:

1) Вечером, после приезда домой, обнаружил, что на машине с не работающим двигателем вентилятор обдува двигателя не выключался больше часа. Пришлось сбросить клемму с аккумулятора.
2) На СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ авто электрик заменил мне реле на российское, емкостью не 40 А, а 30 А.
3) Через ДВА ДНЯ, по чужому совету, мне на СТО заменили датчик температуры.
4) Через ДВА ДНЯ мне у ОД меняли коробку и я попросил посмотреть причину подгорания реле. До этого момента никаких закипания и прыжков температуры не наблюдалось.
5) Через ДВА ДНЯ, когда я забирал машину, мне было сказано: "У Вас неисправен РЕОСТАТ (правда, каталожный номер написали резистора). Кроме того стоит реле на 30А, а должно на 40А. Поэтому Вам надо приобрести реле, РЕОСТАТ и монтажный столик моторного отсека. Все каталожные номера мне выписали на бумажку.
Поехал от ОД через весь город по делам и был удивлен тем, что в течении получаса у меня горели ДВЕ палочки. Печка в этот момент не работала, работал кондиционер и переключать обдува стоял на двойке. Вдруг появились четыре палочки. Примерно через 5- 10 минут загорелись все палочки и через минуту из под капота повалил пар.

Сейчас до кипения не довожу. Как только появляются четыре палочки - на обочину, глуши двигатель, поднимаю капот и жду пол часа. Тосол в бачке стоит спокойно, не кипит. Через пол часа можно опять ехать, на панели две палочки. Следующий отрезок пути опять около 20-ти мин.

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

все правильно написали!!!

http://lada-largus.narod.ru/kat/0373.html

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

Игорь, Вам не повезло не только с машиной, но и с электриками ... а может.., в консерватории что поправить надо? Например, выкинуть из головы все эти сто-дилерские ,то , гарантии и т.д., и прочую богомерзкую лабудень, найти нормального Мастера и не скупиться платить ему за работу. всё! У Вас нет никаких проблем с машиной.