Re: Шины Лада Ларгус
 

Из выше сказанного установлено, что 195/65 R15 можно ставить без проблем. Но как себя ведет движок 105л/с (5 мест) при разгоне и выше 120км/ч? Если кто может поделится опытом отпишетесь и по подробнее (если не в тягость). Заранее благодарен.

Re: Шины Лада Ларгус
 

На восьмиклаппаном Логане с 87 силами вполне неплохо выступает во всех категориях.

Re: Шины Лада Ларгус
 

Спасибо, значит будем брать.

Re: Шины Лада Ларгус
 

А причем тут движок и шины ?
105сильному ваще пофиг !
Чем шире лапоть ,тем лучше ведет себя авто на скорости выше 120!!!

Re: Шины Лада Ларгус
 

Диаметр шины больше,чем у штатной, тем больше необходимо усилие для вращения. Вот и вся арифметика. Можно загнать и об беларуса тапки, но с места не сдвинешся, логично?

Re: Шины Лада Ларгус
 

и чем шире лапоть тем выше вероятность аквапланирования.

Re: Шины Лада Ларгус
 

Не намного ,двс эту разницу не ощутит даже (ну погрешность по спидометру +\-пару км только обеспечит .) ,а вот от Беларуса ,тот который трактор,разница ощутимая !:)

резину хорошую ставь ,не скупись .(амтел штатный ,вот где зачетное аквапланирование ,на себе испытал не раз уже )
зы:ну если так все для вас критично ,радиусы двс напрягают ,аквапланирование ,вариант для вас один ,балоны от Логана ,будет самое то что надо ,там и радиус и лапоть -как на трамвае будем ездить (Логан колеса 165х70х14)(имхо)

Re: Шины Лада Ларгус
 

Приобрел вчера Toyo NanoEnergy 3 195/65 R15 91T, встала как родная и педаль в пол. Пока все отлично:rotfl:

Re: Шины Лада Ларгус
 

Чет я тоже озадачился новыми колесьями ,ну типа вот таких захотелось :Nordman SX .
А то мой штатный Амтел совсем уже не резина ,а слики какие-то просто .
ну походил по магазинам и встал немного в ступор .Оказывается есть 195\65 и 195\60 Причем те что на 60 -дороже на порядок тех что на 65 ,в чем мулька не пойму ?!

Re: Шины Лада Ларгус
 

А чего тут понимать? Так уж повелось в слаборазвитых странах, что чем уже профиль шины - тем шина дороже. "Типа автомобиль на узкопрофильных шинах становится спортивным", а значит и цены надо задирать. Не надо на это вестись. Устойчивать автомобиля на узком профиле улучшается минимально, но зато вероятность того, что на ухабине в асфальте можно пробить такую шину повышается значительно.

Re: Шины Лада Ларгус
 

ну я за этим не гонюсь !я не сторонник всяческих "катков" в арках и пилежки пружин ,чтобы чиркать брюхом об асфальт (а ваще забавные корыта из четырок,приор и прочего классическо металлолома разъёзжают по нашим дорогам. и они еще думают, что это крутабл !забавнее смотреть на таких ,которые болтаются на лежачих полицейских -вот где потеха .)

Re: Шины Лада Ларгус
 

Вопрос конечно интересный.
Мне понравилась резина TOYO, оболденно тихая резина, спидометр идет один в один с реальной скоростью

Re: Шины Лада Ларгус
 

Вот и я тоже думаю, уже........ третий год, в лето снова поехал на них. Первый шуруп на 36тыс поймал три дня назад. Подкачал и на ремонт. В запаску даже и не заглядывал с покупки. (хотя знаю- надо смотреть и проверятиь давление и в ней). А 60 или 65 брать. В городе рельс трамвайных много, брать надо на 65, иначе пробить можно быстро.

Re: Шины Лада Ларгус
 

Если посмотреть на это чисто с практической точки зрения, то без сомнения преимущества за 65 профилем. Объясню почему. Доводы тех, кто пропагандирует узкопрофильные шины (хотя 60 это далеко от реально узкого профиля) заключаются только в 2 вещах: 1. Устойчивость. 2. Улучшение динамики. Если же посмотреть на это конкретно, то заметить и тем более почувствовать, невозможно. И этому тоже есть объяснение - широкая база и колея Ларгуса и без того дает отличную устойчивость. А что касается динамики, то с главной парой пассажирских Ларгусов динамика и без того - отличная. Так что 65 это оптимальный выбор профиля. А уж ширина протектора это на любителя, хотя я лично - за 195.

Re: Шины Лада Ларгус
 

Я полностью салидарен