Re: Давление в шинах
 

Прошлой осенью купил комплект SAVA Escimo Stud 185/65/15, при переобувке с летней на зимнюю накачал все по 2,4 - за зиму на передке выжрало середку (не сильно, но заметно отличается от задних покрышек). В этом году переобул и накачал вкруговую по 2,2 - теперь едешь, как будто на спущеных (возможно то что резина очень мягкая и непривычно после штатного амтела).
Вопрос - так сколько же всё таки качать в колёса, если при 2,4 жрёт серёдку, а при 2,2 как на спущеных? У кого аналогичная резина, сколько дуете в неё?

Re: Давление в шинах
 

всегда качаю столько сколько предписано.
тут дело может быть в другом: чем замерял давление? может манометр подвирает?
я свой тарировал по поверенному манометру.

[
Спасибо за совет.

Re: Давление в шинах
 

поставил нокиан нордман 5 185/65/15 на мануалу задние 2.6 нужно, не много???

Re: Давление в шинах
 

согласен полностью!!! мне друг в авто мастерской так же сказал, поддерживаю!!!

Re: Давление в шинах
 

До этого была Зафира старенькая, сейчас Ларгус, всегда 2.0 по кругу, вожу только задницу, самое то

Re: Давление в шинах
 

Ребята для Ларгуса очень важный параметр давление в шинах!!! Мной проверено, словил шуруп и проехался на приспущеном колесе около 100км, в результате шина в мелких грыжах, пока перекинул его на зад. А когда стояло впереди шла вибрация с 80 км/ч.

Re: Давление в шинах
 

Идеальное давление сильно зависит от нагрузки, вот ради примера таблица для большегрузов:
http://www.100scan.ru/davlenie_china.php
разница в давлении для пустой и гружёной более чем вдвое!
ИМХО 2.4-2.6 указано для полной нагрузки или близко к ней, если ездим больше полупустыми — лучше держать 2 кг/см, и спереди и сзади.

Re: Давление в шинах
 

2.4 то много, а вы про 2.6. Качнул новую шипованную резину в прошлом году до 2,4 - съело серёдку на передке. Вывод - многовато. Сейчас вкруг качаю 2,2.

Re: Давление в шинах
 

Сравнивать давление в шинах легковых авто и большегрузов бессмысленно. Надеюсь понятно почему - разница веса пустого и груженого грузовика может отличаться до 10 раз. А эта разница на легковом авто - мизер. Это первое, а второе - давление в шинах в принципе не может быть одинаковым для одного и того же автомобиля. Все дело в конкретных шинах, под которые и подбирается давление (а никак не под автомобиль).