Re: ШРУСЫ
 

что хотел сказать автор этой фразой я так и не понял. я даже не понял , это вопрос или утверждение?...
з.ы.
нет такой коробки JH5. по крайней мере на ларгусе. есть JH3 и JR5.
"потрудитесь излагать свои мысли яснее" (с) Ф.Ф. Преображенский.

Re: ШРУСЫ
 

дилеры рено с удовольствиям поменяют вам гранату и пыльник на родной.д.о. даже не заметят подмену

Re: ШРУСЫ
 

зачем платить если родной дилер заменит по гарантии?

Re: ШРУСЫ
 

Дак что же вы все согласны при мелком повреждении пыльника сразу шрус менять ? Один шрус может много пыльников пережить ! Если бы у меня был пыльник за 250 рублей к примеру я бы сам его заменил да и всё, чем два месяца ждать когда запчасть привезут да еще не ту! Тут работы на час - два если не торопиться. Конечно гарантия есть, но вы же собираетесь и после ее машину содержать. Это чё после гарантии вместо чехла шруса за пару сотен я должен весь шрус за 4 штуки купить ? Хрень какая то, да и проблема эта очень уж странная, напрягает она меня, в очередь стою на ларгус, а чё то крючьев по эксплуатации дохера! На свою машину (Джетта) я за 4 штуки 4 шруса могу купить и качество у них нормальное и это не ВАЗ. Но годы берут своё.

Re: ШРУСЫ
 

всё очень индивидуально.
на сколько мелкое повреждение? как долго ты с ним проездил? по каким дорогам? зимой или летом?
при удачном стечении обстаятельств если вовремя заметил повреждение чехла шруса, можно снять привод, разобрать сам шарнир, тщательно промыть, оценить повреждения (если они есть), всё обратно собрать ( правильно собрать. у шрусов селективная сборка. по крайней мере у не которых моделей.) набить смазкой и поставить на автомобиль.
это довольно таки гиморная операция, которая может не дать положительных результатов- повреждения оказались сильнее чем вы предполагали или собран шарнир не правильно. короче через некоторое время можно нарваться на замену шруса в сборе. и снова всё разбирать, менять и т.д.
кому то гораздо проще сразу поставить готовый новый привод и не гимороится со старым теряя время , силы и деньги.

Re: ШРУСЫ
 

Тем более это гарантия.

Re: ШРУСЫ
 

А проблема в том, что у дилеров в запчастях отдельно чехлов на привод нет. Поэтому по гарантии только привод можно заменить. Когда ставили на производство Ларгус, французы мамой клялись, что это самая надёжная в мире машина, вообще никогда не ломается, и запчасти ей не понадобятся. Не угадали.

Re: ШРУСЫ
 

Не вижу никакого гемора заменить только пыльник шруса. Я езживал с порваным ( наружным ) так что весь диск был в смазке забрызган. И нормально все, все это легко делается. Но ведь он как правило не сразу рвется. Щас допустим в трещинках, но еще можно ездить. И так, как сказать, можно более полно выработать ресурс чехла. Вообще очень жаль что нет отдельно чехла неоригинала ( как я понял )

Re: ШРУСЫ
 

Добрый день Ларгусоводы!
Товарищу здесь заказывали ШРУСы оба, дороговато конечно, но подошли идеально. Привода на них говорят только в сборе идут за космические деньги и нет их нигде почему то. Дважды привозили не то что надо, почти два месяца машина стояла. Чисто вазовский подход – машина есть деталей нет))
http://www.avito.ru/naberezhnye_chel...rgus_157183290

Re: ШРУСЫ
 

Ну что тут можно сказать в оправдание? Ваш упрёк вполне уместен. Скажу только, что на ВАЗовские машины - запчастей хоть завались, а на этот франко-румынский сарай действительно нет. Но мы над этим работаем.