Re: Твое мнение о LADA Largus
 

И я тоже один из них! И нас таких МНОГО, по количеству выпущенных Ларгусов. Ведь если машина не нравится, её просто не покупают!

Re: Твое мнение о LADA Largus
 

Ложь! Мне ларгус не нравится категорически. Худшего авто у меня никогда не было и я даже представить таковое не могу. Но купил ведь...

Re: Твое мнение о LADA Largus
 

Не понимаю :confused: купил, что бы хаять и ругать машину..... У меня есть соседи с Ларгусами, все довольны. Перед покупкой всё изучили, поездили со мной, присмотрелись к машине. Да, с мерседесов и тойот они не пересаживались конечно, но на ВАЗах, хёндаях и опелях они ездили.

Re: Твое мнение о LADA Largus
 

А у меня выбора не было. Семья большая, надо третий ряд. Из новых кто может его предложить? В пределах миллиона никто, кроме ларгуса.
При этом детское кресло britax romer на второй ряд поставить не получится - ребенку некуда девать ноги... Кое-как влезло на третий ряд, но только в сидячем положении, если доча уснула, полулежа его еже не поставить - нет места для ног. Чтоб места для ног хватало полулежа приходится откидывать спинку впереди стоящего сиденья второго ряда.
На третьем ряду столь офигенные подстаканники, что доча туда пытается поставить сок 0,2 и постоянно роняет его на пол, мне приходится останавливаться и поднимать его, пока не натекло...
Люлька из комплекта коляски zippy 3 в 1 со скрипом влезает за мной, при том, что я придвинулся и сужу коленями уши подпираю...
Про то, что мотор в салоне слышнее чем на улице и постоянно ноет насос гура, я уже даже не стану упоминать, это норма.
В такие моменты реально очень грустно, что из-за плешивого узурпатора, в угоду дружкам-олигархам опустившего курс национальной валюты ниже плинтуса, вынуждены были покинуть наш рынок такие отличные машинки как шевроле орландо. Стоили не намного дороже ларгусов, но были гораздо продуманнее в плане эргономики. А ларгус - разработан рукожопами и произведен рукожопами, иначе объяснить столь гениальную эргономику машины я не могу.

PS это же кресло в свое время стояло у меня в гранте и проблем я не знал. Да и люлька точно такая же в гранте вмещалась легко. Просто потому, что в гранте спинка заднего дивана наклонена по людски. Её наклон не рено рассчитывало. А рено - говно. Убеждался на многих авто этой марки разных классов.

Re: Твое мнение о LADA Largus
 

к счастью, или к сожалению, машину купили себе родители. я лишь эксплуатирую ее время от времени. но при этом и обслуживаю.
и ларгус никак, ни разу не тянет на звание русифицированной иномарки. я пару раз ездил в такси на дачиях MCV. так они хоть и похожи по внутрянке, но при этом не скрипят, со слов водителей, не менялось в них НИЧЕГО кроме расходников. т.е. НЕ МЕНЯЛИСЬ шаровые и рулевые наконечники и т.п. Не знаю, насколько им можно верить после того, как у меня ОРИГИНАЛЬНЫЕ РЕНОШНЫЕ шаровые заскрипели через 15 000 км... К 70 000 км перетерся подрулевой шлейф в двух местах (птф, подушки безопасности)
ларгус народ берет ОТ ОТСУТСТВИЯ ВАРИАНТОВ, а не от того, что он такой замечательный.
тот, кто не ездил на нормальных, даже бюджетных авто (рио, солярис, поло, рапид и т.п.), не поймет, как должен ездить и обслуживаться автомобиль.

Re: Твое мнение о LADA Largus
 

Во-первых, любой человек, который пожелал приобрести любой автомобиль, сталкивается с двумя условиями: необходимость того, чтобы автомобиль укладывался в имеющуюся сумму денег и имеющий недостатки, с которыми надо мириться. С этим Вы спорить не будете? Или Вы хотите приобрести автомобиль по цене Лады Гранты, но по качеству как ламборджини урус? Так не бывает.
Во-вторых, Вы сами сказали, что по данной сумме варианты отсутствуют. Получается, что у Вас только два варианта: либо мириться с недостатками Ларгуса, либо, если он так уж Вас не устраивает - срочно продавать его. А далее либо ходить пешком, либо брать недостающую для Вашего счастья сумму в кредит или в долг и покупать перечисляемые модели. Все в Ваших руках. Просто проклинать машину потому, что у Вас текут слюнки на более дорогие модели - бесполезно. Они от этого дешевле не станут.
Напоследок: отсутствие массы жалоб на шаровые на данном форуме говорит только о том, что именно Вам не повезло. Массового брака на Ларгусах нет. А единичный брак встречается и на "немцах" и на "японцах". Реже, конечно...

Re: Твое мнение о LADA Largus
 

ОДОБРЯЮ!!!!:good::good::good: первое высказывание и поддерживаю про массовые браки, которых НЕТ.

Re: Твое мнение о LADA Largus
 

с необходимостью выбирать среди НЕСКОЛЬКИХ автомобилей по примерно схожей цене, на которую у него хватает.
и это справедливо только для седанов и хэтчбеков, например, рио, солярис, поло. среди универсалов, до появления весты св, у ларгуса не было конкурента. да и веста св дороже ларгуса. поэтому опять у него нет конкурента за те же деньги.

Re: Твое мнение о LADA Largus
 

Ну тут уж надо выбирать: либо расстояние для ног пассажиров, либо третий ряд.

Орландо имеет длину кузова 4м 62см, на 18 см больше Ларгуса (его длина 4 м 47 см). Это уже C-класс. Вот вам и место для ног.

Про угол наклона. Дело не в Рено, а в наличии третьего ряда. В Гранте нет третьего ряда, и спинку можно наклонить в багажник. В Ларгусе, чтобы поместился третий ряд, наклон спинок второго уменьшен. Ларгус всего на 22 см длиннее Гранты. Чтобы было как в Орландо, надо еще около 20 см прибавить. Но видимо логановская платформа B0 до C-класса не может быть растянута.

Добавлено через 28 минут
Веста СВ только называется универсалом (по определению, имеет заднюю дверь). При такой линии крыши, спадающей к задку, она больше похожа на хэтчбек+ или лифтбэк.

Re: Твое мнение о LADA Largus
 

Вся проблема в том, что я бы и рад выбрать, да из чего? Что у нас на рынке на данный момент есть с третьим рядом в продаже из нового? Кодиак, соренто прайм, гранд санта фе, хайлендер, траверс, пацифика, альфард.
Вот только цены на вышеприведенные авто самую малость выше ларгуса. Разрыв от троекратного и выше.
Так и получается, что выбирать то не из чего... Заботливое правительство совместно с лобби рено-ниссан об этом позаботилось.

Re: Твое мнение о LADA Largus
 

Можно сказать: "Народный автомобиль". Рабочая лошадка. Пока не разочарован! Спасибо разработчикам.
Хорошо-бы при уборке сидений получать ровный пол.:bashful:
Оригинальных ковров нет в комплектации.:(

Сергей Зыков

Re: Твое мнение о LADA Largus
 

и стоило регистрироваться ради одного проплаченного сообщения?

Re: Твое мнение о LADA Largus
 

владею лада ларгус люкс 7 мест 2.5 года работаю в такси пробег 68500км машиной доволен на 99 % маленький изъян дроссельной заслонки пока не исправил благо свой диагностический прибор но ошибка 2119 вылезает как ей вздумается уплотнительные кольца поменял на силиконовые не помогло ,но в остальном доволен движок к4м тяговитый в симером машина едет хорошо .Расход по трассе до 8 литров.В городе плавает до10-11 зимой 12-12.5 литров ездил на 95 после 60000 км перешёл на 92 разницы ни какой не ощутил.ходовые качества логана машина не потеряла вес больше дорогу держит хорошо . абс лишним не бывает особенно зимой.большой багажник это круто .да поперечины на рейлинги можно сделать из полипропилена зафиксировав их пластиковыми штрапсами -хомутами.ничего не гниёт ни кто не зарится и дёшего.

Re: Твое мнение о LADA Largus
 

Имею Ларгус "Люкс" с K4M 2014г. Новосибирск.
Что не нравится в имеющемся авто:

1) Неудобное водительское сиденье. При росте 192 см. правая нога постоянно согнута под неудобным углом. Очень хочется ещё сантиметров на 5-10 отодвинуться назад, но нет. При этом приходится откидывать спинку сиденья в положение "полулёжа", что ещё ничего, когда нет пассажира за водителем. Но если пассажир есть, то водителю крайне неудобно. Кнопки задних стеклоподъемников. Регулировка зеркал под ручником. Неудобно заливать омывайку: бачок расположен очень неудобно и заливная горловина очень узкая, закрытость бачка не позволяет определить на глаз уровень жидкости в нём. Неудобное расположение кнопок включения обогрева передних сидушек. Отсутствие у водителя информации о том, включен обогрев пассажира или нет.
2) Впивающиеся в пятую точку пассажиров замки ремней безопасности. Пришлось переделать, чтобы они на ремнях висели, как в четвёрке. Понимаю, что дикий колхоз, что это может снизить безопасность, но если у конструкторов не хватило на это ума, то пусть будет так.
3) Стандартная гадская фишка "логанообразных" кнопка гудка на подрулевом переключателе. Если ездить только на Ларгусе, то наверное ничего. Но если часто пересаживаться на машины с нормальным гудком на руле, то беда.
4) Магнитолу хочется 2-DIN и чтобы расположена она была на месте центральных воздуховодов и чуть выше. Желательно не навязывать барахлянную магнитолу, а оставить выбор опции покупателю. Хочет, купит заводскую, нет, сам выберет. Когда я покупал такого выбора не было. Просто с определенной комплектации магнитола была обязательна в комплектации. Штатную выбросил и поставил 1DIN китайца с 10" экраном, но смотрится он немного чужеродно и всё-равно расположен экран низковато.
5) На торпедо нет ни одного ровного места, на которое можно было бы поставть тетрапак с молоком или кефиром. А хочется иногда.
6) Нет мелких "нычек" по салону. Под карточки. Под мелочь. Под рулём дофига места и там можно организовать нехилый бардачок, но нет.
7) В карман двери не помещается стандартная 1.5 литровая бутылка минералки.
8) Нет салонного фильтра, но поставил самостоятельно. Почему нельзя сделать этого с завода-непонятно.
9) Чахлый мотор и неоптимально подобранная к нему КПП. На трассе постоянно хотелось подоткнуть 6 передачу. И если вопрос с 5 передачей ещё как-то решается сменой шестеренок, то движок на трассе откровенно слабоват. Обгон фур превращается либо в увлекательное приключение "успею или нет" либо в не менее увлекательное приключение "тошни за фурой лишние 2-3 километра". Хочется F4R или дизель.
10) Черные колхозные вставки над задними фонарями. Решилось установкой тюнинговых фонарей.
11) Всего один фонарь заднего хода, который к тому же весьма слабо светит. Решилось установкой дополнительного света, включаемого "с кнопки"
12) Машина-грязнуля. Боковые передние стёкла и зеркала заднего вида очень быстро забрасываются грязью. На старых маздах, опелях и тоётах такого не было.
13) Маленькие зеркала заднего вида у которых к тому же не изогнута поверхность в наружней части. Не видно достаточно больших машин, которые находятся в "Мертвой зоне". При насройке "под ежедневное использование" не видно задних колёс. При парковке постоянно приходится туда-сюда дёргать зеркало.
14) Печка слабовата для такого салона. Если передние пассажир и водитель уже изжарились, то пассажиры второго ряда мёрзнут и стекла задней полусферы при температуре 25 и ниже оттаивают очень долго.
15) Отсутствие обогрева/очистителя маленького заднего стекла.
16) Ближний свет весьма посредственный. Дальний нормально, но на нём только по пустой трассе, а где такую взять?
17) Практически полное отсутствие шумоизоляции.
18) Отсутствие автоматически включающихся при заведенном двигателе ДХО. Решается покупкой и установкой нештатных ДХО.
19) Нет системы EDS-электронная блокировка дифференциала. Частенько попадал в ситуации, когда на ровном месте одно колесо попадает в ледяную ямку и машина стоит на месте, шлифуя лёд.
20) Не столько недостаток, сколько недоумение: отсутствие 92 бензина в списке рекомендованных. Аналогичный мотор на Логане имеет возможность официально потреблять 92. Произведенные мной замеры с помощью torq и мультитроникса показали, что 95 не столько уменьшает расход, и добавляет прыть, насколько дороже стоит. Забил на эти рекомендации.

Придирки по типу "с жиру бесится":
21) Принципиальное отсутствие в комплектациях нужных мелочей: обогрева руля, лобового стекла и заднего сиденья, кнопок управления магнитолой на руле, омывателя фар, нет комплектации с поднимающейся вверх, а не распахивающейся задней дверью, регулируемого угла наклона второго ряда сидений.


Прозвучавшее выше мнение о том, что машина была изначально разработана, чтобы лишний раз напомнить её хозяину, что он никчёмный нищеброд и ничего лучшего он не заслуживает полностью совпадает с моим. Плюс изначально пофигистическое отношение к машине со стороны руководства Автоваза. Устранение недостатков с 1-8, 10-15, 18 на этапе постановки Ларгуса в производство могло быть решено не такими уж большими деньгами. Всё равно с нуля разрабатывались формы для литья салонного пластика, зеркал, сиденья, и прочая мелочевка. Большая половина этих недостатков перекочевала с Логана и была прекрасно известна на момент постановки машины в производство. Если бы было желание сделать не нищебродскую машину, её можно было бы сделать.

Куплю ли я гипотетический Ларгус-2? С вероятностью 98% ответ="нет". Причины?
1) Отсутствие надежды на то, что все вышеописанные косяки будут реализованы в комплексе, а не несколько избранных, чьё устранение выйдет подешевле.
2) Установка вазовских двигателей и коробок и полный отказ от двигателей рено на Ларгусе. Скажем дружно, нам не нужно. Хотя переход на "безвтыковость" моторов 1,6 ваза это большой плюс. Но замена надёжного двигателя с надёжной коробкой на менее надёжный с воющей и слабой коробкой снискавшей всеобщее "фи" не выглядит перспективным вложением. Можно было бы подумать при установке двигателя 1,8 от Весты-Спорт с реношной коробкой, но для начала необходимо будет убедиться, что у него будут вылечены все детские болезни и решен вопрос с надёжностью. К тому же не факт, что он будет безвтыковым и не будет продолжать жрать масло как свинья помои.

При том, что машина вполне надёжная и не доставляет проблем в эксплуатации. Расходники недороги. Казалось бы живи и радуйся. Но дьявол кроется в деталях. Следующей машиной почти точно будет чуть б/у "не ваз".

Re: Твое мнение о LADA Largus
 

Ты наверное один, кто всё вместе описал и представил тут. Я имею ввиду недостатки. но 21 пункт меня "убил" : " нет комплектации с поднимающейся вверх, а не распахивающейся задней дверью, регулируемого угла наклона второго ряда сидений." Ты наверное думаешь, что конструкторы Рено такие тупые? что ещё и дверь тебе надо наверх открывающуюся!
В вот это твоё : "При том, что машина вполне надёжная и не доставляет проблем в эксплуатации." Сущая правда, за что я и полюбил Ларгус!
Жди, когда тебе переделают Ларгус под ТЕБЯ!