Неисправность двигателя К4М
Пр пробеге 8500 км на холостом ходу стала подмаргивать лампа давления масла. Обратившись в официальный дилерский центр, произведена замена моторного масла и фильтра за мой счёт. По моему требованию произвели замер давления масла, результат=0.5 кг.см2. Удивившись показаниям, спрашиваю-почему такое низкое давление? Ответ убил-в допуске! Через неделю обращаюсь в новь с проблемой-неустойчивая работа двигателя на холостом ходу,плевки в выхлопной трубе,как бы двигатель работает на трёх цилиндрах. Подключают диагностику-пропуски в третем цилиндре. Производят замер компрессии,результат 14,14,10,14. Предполагают прогорание клапана либо неисправность гидрокомпенсатора. Предлагают разобрать мотор с последующим сроком МЕСЯЦ! Уехав из официального центра, обращаюсь в другой-находящийся в другой области!Результат вскрытия меня потряс! Распредвалы в постели головки цилиндров надраны,головка блока цилиндров полусухая-(масляное голодание).Итог замена головки цилиндров и двух распредвалов. Самое настораживающее, у моего коллеги на пробеге 52000км-тоже самое!!!!
|
