Раскрыта судьба LADA Largus в ИКС-стиле
 

Ожидалось, что на открывшемся 29 августа Московском международном автосалоне АВТОВАЗ среди прочих новинок покажет фейслифтинговую версию универсала Лада Ларгус. Но ожидания не оправдались. Когда же ждать новый Ларгус?

LADA Largus уже давно ждет обновления. Ведь модель вышла на рынок еще в 2012 году и с тех пор не претерпела практически никаких кардинальных изменений во внешности. Тем временем АВТОВАЗ начал выводить на рынок автомобили из нового модельного ряда в ИКС-стиле. Первыми стали Лада Веста и Лада Икс Рей. Практически сразу представители АВТОВАЗа заявили, что такой же стиль получат и машины из старого модельного ряда, то есть Гранты, Калины, Ларгусы и внедорожники ЛАДА 4х4. На сегодняшний день внешность в ИКС-стиле получили только Лада Калина и Лада Гранта. Причем в ходе обновления автомобили этих семейств объединили в одно и назвали его НОВАЯ Лада Гранта. Без изменений остались только ЛАДА 4х4 и Лада Ларгус.

Тем не менее АВТОВАЗ работает над обновлениями этих моделей. В частности, результаты работы в отношении внедорожника LADA 4х4 производитель показал в виде концепта LADA 4х4 Vision. При этом на АВТОВАЗе уточняют, что это не столько концепт будущего автомобиля, сколько просто видение того, как он может выглядеть.

Официальный Лада Клуб решил поинтересоваться у главы АВТОВАЗа Ива Каракатзаниса о судьбе LADA Largus. На наш вопрос руководитель предприятия ответил, что до 2026 года компания планирует обновить весь модельный ряд LADA. При этом на рынок выйдет 8 новинок и 9 фейслифтов, в том числе LADA Largus. Каракатзанис заявил: «В наших планах к 2026 году полное обновление всей продуктовой линейки LADA. К 2026 году нам все еще предстоит запустить 8 абсолютно новых моделей и 9 фейслифтингов. Что касается всех новых запусков новых моделей и продуктов, то мы их будем запускать с новым стилевым ДНК». То есть Ларгус точно получит ИКС-стиль.

Озвучить сроки, когда на рынок выйдет рестайлинг LADA Largus глава АВТОВАЗа не мог. Он отметил: «На сегодняшний день я не могу сказать, когда это точно произойдет в случае с LADA 4х4 и Лада Ларгус». При этом Каракатзанис призвал обратить внимание на те модели, которые были представлены на ММАС-2018: «Именно сегодня мы запускаем новое семейство Лада Гранта, новый Лада Икс Рей Кросс, Веста Кросс и Веста Спорт. Эти модели являются ключевыми для нас сегодня, потому что это то, что мы будем продавать завтра».

Re: Раскрыта судьба LADA Largus в ИКС-стиле
 

Отличная новость, значит я успею продать своего полугодовалого кросса за разумные деньги. А был бы фейслифт, цена бы сразу упала. У меня дольше 9-ти месяцев машины не задерживаются, ну люблю я их менять, так что мне пойдет.

Re: Раскрыта судьба LADA Largus в ИКС-стиле
 

Расскажи, какой смысл менять машины через полгода? Вот покупать такие машины-смысл ЕСТЬ. Почти новая, а цена намного ниже, от новой. Интресна и цена твоего полугодовалого кросса?

Re: Раскрыта судьба LADA Largus в ИКС-стиле
 

Смысл менять - душа просит. Да, теряешь, а куда деваться? За удовольствие надо платить.
Выставлять буду за 650, подразумевая до 10 тысяч торга. Тем более, что есть за что: на передних колесах потеряны колпачки дисков декоративные, на лобовом круглая лунка от камушка. В остальном - аки новая, даже лучше, обкатана, лишнего топлива уже не ест. Цена новой была 714900. Потеря весомая, ну так и я брать хочу машину совсем другого класса, за совсем другие деньги. Ларгус я изначально брал устав от ломучих подержаных инок. Цель была купить машину, на которой можно не забивая голову скататься на море с семьей (жена и три дочери 12лет 3года и год). Машина справилась со своей задачей на отлично. Но вот с задачей доставлять удовольствие она справится не может. Мотора то в ней считай нет. Точнее, по документам есть, но не едет нихрена, хоть ногой толкай.
Правда, до 175 разгонял, шкоду обогнал на ваговском 1,6. Но мне такой динамики мало, я хочу автомат и дизель. Ларгус, увы, такого предложить не может...

Re: Раскрыта судьба LADA Largus в ИКС-стиле
 

Спасибо за прямолй ответ.
Значит ЕСТЬ в Ларгусе свойства, которые "за душу" берут привередливых водителей и оценку отлично даже поставил. Но, есть и недостатки, которые мы, Ларгусоводы и не замечаем (движок слабый), им подавай машину помощней, чтоб км 200 в час ездить. Но, мне для дачи это и не нужно. А в Волгоград, на футбол Англия-Тунис я с сыном и на Ларгусе хорошо скатался.

Re: Раскрыта судьба LADA Largus в ИКС-стиле
 

Ты зря про 200. Я не гонщик, свое уже отгонял, не надо оно мне. Но мотор должен соответствовать массе машины. У меня форд гэлакси был. Масса 2 тонны. Дизелек 2 литра 140 коней и автомат 6-ти ступый. При обгоне фуры банально топнув "в пол" за время опережения фуры скорость с 80-90 поднималась до 140 и обгон происходил легко и непринужденно, хоть 2-3 фуры подряд обгоняй. На ларгусе же с ВАЗовским мотором это включение 3-й передачи, тапок в пол, дальше ревем и не особо едем до 4000 оборотов примерно, потом ощутимый подхват и поехали, но с полной машиной не шибко и активно. В итоге к концу обгона скорость дай Бог 100-110 и времени обгон занял вагон и маленькую тележку. А если еще и в горку дорога идет, лучше даже не вылазить.
Кроме того, в путешествиях не шибко удобен второй ряд. Спинка не регулируется никак, т.е. прикорнуть днем на ходу не выйде. Пока дети в креслах дрыхли, жена страдала, до слез. Болело все тело. Хорошо ли это? Не думаю. Потому и решил покупать почти 10-ти летний автомобиль за лям, вместо нового ларгуса. И не от того, что с жиру бешусь, скорее, наоборот, просто дешевле цен нет на машины с 3-мя рядами и адекватным клиренсом.
PS 200 не знаю, но 185 ларгус точно побежит, только достигать этого значения будет долго и нудно, надрывно рыча мотором. Но смысл то не в этом, а безопасности маневра.