Суть проблемы такова: при пробеге около 800 км на ходу загорелись лампы АБС и водятелской подушки. Водителем (мой тесть) было принято решение незамедлительно остановиться и читать мурзилку. Мурзилка гласила: "езжай в СТО". Ну тесть и решил поехать. Только вот не заводится теперь машинка. Звонит мне, приезжаю к месту стоянки, стучу по колесам, протираю фары и т.д. Думал, что бензонасос гонит. Включаю зажигание - жужжит. Значит, БН в норме. Бензину тоже достаточно. Ключ на старт - ура, завелась. Доехали до заправки (км 5-6), заглушили, дозаправились, ключ на старт - стартер молчит. По ходу аккум подсел. Проверил затяжку клемм - ол гуд. Было принято решение продолжить путь и в конечном пункте (+90 км) ковырять авту собственными силами. Завели с толкача без проблем. По пути эти две лампочки самопроизвольно то загорались, то тухли. Причем бессистемно.

Двигались с выключенными по максимуму потребителями (фары, музыка, кондей и т.п.).
Приехали на дачку, провели эксперимент: на запущенном двиге сняли плюсовую клемму с аккума - двиг тут же заглох. В общем, выяснили что зарядка не идет с гены.

Причина оказалась банальна: гайка, затягивающая плюсовую лемму на генереторе, открутилась почти полностью и не обеспечивала должного контакта. (Когда-то у меня была новая пятнаха и подобная поломка привела к ВЫГОРАНИЮ куска проводки и обмотки генератора. Причем гарантийным случаем автотаз это не признал). Добраться до этой гайки довольно сложно, но все-таки возможно. После затяжки капнул красочкой (фиксатора резьбы под рукой не оказалось) на болт гены - и все заработало.

Думается мне, что одновременное горение этих двух лампочек есть предупреждение именно об отсутствии зарядки от гены.