[fktrctq]

Здравствуйте!
Задам вопрос специалистам АВТОВАЗ.
В приложении к предписанию № 50-15 по замене болта опорного ролика ГРМ, в описании методики проведения работ указано, что для фиксации шкивов распредвалов и фиксации коленвала применяются стандартные для К4М приспособления, но для двигателей производства ОАО АВТОВАЗ при применении приспособления Mot.1489 для фиксации КВ, используется шайба толщиной 4мм. При этом не сказано, как стоят распредвалы, т.к. работы проводятся без снятия заглушек.
Вопрос: что отличает двигатель К4М выпущенный на ВАЗ от К4М выпущенных в другом месте?
Варианты:
1)Нестандартная установка шкивов РВ относительно распредвалов, но при этом фазы газораспределения не изменены?
2)Изменены фазы газораспределения в сторону запаздывания?