[Andrew21065]

За калину закину словечко, до ларгуса была калина, и тормоза отличные у неё, по поводу того что при заглушенном двигателе тормозов нет, они есть и тормозят эффективно, просто усилие на педали становится значительно больше, а это не привычно и кажется что машина не тормозит. вот я иногда из гаража выкатываюсь с заглушенным двигателеем и торможу два три раза, так вот, первый раз притормаживаю когда задние колеса перекатываются через порог гаража, тормоза нормальные тормозят, второй раз притормаживаю - когда передние колеса переезжают порог гаража, ну и третий раз когда выкатившись из гаража - останавливаюсь, вот тут то и кажется что тормозов нет, давиш педаль давиш, а не тормозит!!! надо просто сильнее давить на педаль (вакуум в усилителе кончился, и усилитель не работает!!!). По поводу ЭУР, в технологическом плане как бы проще и надежнее, и рейка проще, нет насоса и магистралей, не тратися энергия двигателя на врощение гура и перекачивание жидкости, ЭУР проще настроить (например усилие в зависимости от скорости), + теретически можно подвязать к нему например систему автоматической парковки авто, выключить в случае чего тоже просто - вынув предохранитель. на калине у меня очень нравилась работа ЭУР, руль точно легче вращался чем на ларгусе, вообще в некоторых случах калина лучше ларгуса, ларгус лучше калины только в одном (из-за чего его собственно и купили) багажник или 7 мест, и не более того! в остальном калина лучше!

Добавлено через 3 минуты
кстати усилителей ЭУР для ваза три было - г.Калуга, Китай Mondo (с эмблемой митсубиси) и ще чейто, сейчас не поставляется. есть редукторные и безредукторные. по поводу электро гура, есть и такие системы, насос гура приводится во вращение не ремнем от коленвала, а электродвигателем.