Сегодня выдался отличный денёк в плане погоды ,и я всё-таки решил начать поиск и устранение побрекунчиков в торпедо ,так как маятниковый тарабашка достал окончательно уже .
Так как снятие рулевого кожуха особо доступа ни к чему не даёт ,я решил так сказать действовать снизу .Залез в район педального узла .Снял нахлабучку внизу дорпедо (5 ежиков её крепят ,снимаются легко !)и заглянул во внутрь торпедо (фонарик обязателен!)И что я там увидел ?-а увидел я болтающийся шланчик омывайки задней дверци ,о как !Даннная "кишка " болталась там и похоже не была закреплена .А почему решил, что должна быть закреплена ,так на ней насчупал клипсу ,но вот куда она там должна присчелкиваться ,так и не обнаружил .долго все просчупывал пальчиками в надежде найти заветную дырдычку .В итоге решение быстро пришло в голову,-крепим его пластиковыми хомутиками .Начал снизу ,там где ручка открывания капота .Он там снизу идет в параллель со жгутом проводов .Закрепил его там за жгут .Далее он огибает в верху короб воздуховода и далее уходит куда-то за корпус печки .В двух местах также его прикрепил за воздуховод .Пришлось помучаться ,сразу скажу, пальчики нужно иметь музыкальные ,чтобы пропустить и словить потом кончики хомутиков(кстати если у кого получиться ,то можно закрепить за трубу жесткости торпедо ).Один злостный побрекунчик убит окончательно (чую он и торабанил зимой .)далее решил просчупать все там до куда рука достала .Что обнаружил ,а это никера не закручено реле обогрева (так оно назывыается в мануале ,желтенькая такая штукенция ).Пришлось провода подходящие к его разъёму закрепить к основному жгуту ,ну чтобы оно там не болталось (закрутить снизу ,увы ,не как .наверно можно сверху сняв ПП) .Также были снянуты между собой тросик открытия капота и трубочки гидрокорректора фар .Они там все в кучке идут и бренчат друг о друга .(кстати чтобы был больший эффект в плане шумления при стягивании ,я применил утиплитель для труб ,у меня есть самая тонкая колбаска данного сплена с внутренним диаметром 1см .вот его разрезал вдоль и кусочки надел на трубки и троссик и стянул их потом стяжкой ).
Далее было также устранено рукожопая установка допсигналки .Эти чудаки на букву "М" как это и бывает обычно навертели там такого и весь этот клубок просто зашвырнули на жгут проводов идущий к блоку предохранителей ,ничем соответственно не закрепив ,-....(мат -мат и еще раз мат! ) .Вся эта борода была распутана и нормально все там уложено и закреплено как надо .
На последок я решил пошевилить сам короб воздуховода .Эта зараза издаёт скрипучие звуки в местах крепления корпуса печки .Пока устранить не смог ,-не получилось его снять с корпуса печки (неудобно там очень ).
Ну вот ,проделана большая работа по изничтожению гремяще-зудящих тварей .
зы:Гремящие звуки в районе бордачка ,я так думаю это продолжение злосчастного шланчика омыва задка .Чую и там он просто валяется и грохочит гаденыш .
Да и потом ,что тут удивляться то ,мой авто был собран 23 февраля
,что это за день в нашем государстве ,все наверно знают!
Вот такие вот дела,проделанной работой доволен как слон ,хоть и пришлось лежать в позе Zю полтора часа !