[Вячеслав З.]

Сегодня менял лампу Н4, левую. Опишу подробно: Прочитал теорию (из книги "За рулем", на форуме скачал). Аккумулятор снять, небольшая, но проблема. Ручки на нём нет, но это не главное. Чтоб гайку открутить и скобу снять- мало место между аккумулятором и рамой, чтоб рука пролезла туда!!! минусовую клемму просто рукой снял (ещё при покупке машины заставил закрутить её, получается нужно ещё и потрогать самому, перепроверить). итак аккумулятор вытащен за ....... 5мин, Пластмассовую заглушку снял легко, но мешается провод идущий посредине места где заглушка, рузиновое уплотнение и сама лампа! какой то жгут упругий и боишься его порвать, всё его просто двигаешь, надо же так проложить неуместно! Дальше сам разьем от лампы в перчатках не снять, не зацепить, слишком далеко сидит в этой резиновой заглушке. Только голыми пальцами на морозе -20гр расшевелил и снял. Дальше сама лампа снялась легко, пружинка обычная её держит. Назад пошло веселее и быстрее. Время потратил с сыном 20мин. Это он лазил в шель откручивал и крепил аккумулятор. Удобства по замене левой лампы можно поставить 4 с минусом. есть ещё хуже места в других машинах. За правую лампы можно поставить - 5, место свободного много, хотя я не менял её). Это моя ПЕРВАЯ неисправность за 15 500км или за 10мес владения Ларгусом.

Аккумулятор странный, с трубкой для отвода электролита, если закипит наверное. Прямо под него , и канавка есть чтоб жидкость уходила! Вот перестраховщики. А обычную ручку для переноса не смонтировали! Наверное аккумулятор вместе с машиной утилизируют ))))))) у них.

И ещё: проверил сегодня, чтоб моргнуть дальним надо ПОТИХОНЬКУ рычажок на себя, вообщем попробовать несколько раз. А то раньше я сильно нажимал и включался дальний и чтоб выключить, снова нажать. Про это на форуме в отзывах о Ларгус прочитал.