[batylin]

Многие глубоко заблуждаются с размерами тормозных дисков и барабанов. R14 или R15 и так далее в обе стороны, это радиус колёсного диска в дюймах и ничего общего с диаметром в дюймах тормозного диска или барабана НЕТ. Диаметр тормозного диска измеряется в милиметрах и только в них. В автозапчастях обычно на ценнике пишут Диск тормоза R13 и так далее, это означает что данный диск тормоза с Рабочим механизмом тормоза (суппорт) подойдёт к колёсному диску R13 и более но никак не меньшего радиуса. Так люди проще понимают у нас в России. Тормозной диск ВАЗ 2108 имеет в диаметре размер 239мм , ВАЗ 2112 Приора,Гранта, Калина 260мм. На Логане я пока размерность не знаю. Собираюсь брать Ларгус в Люксе 7мест к лету. То что до сих пор на "попе" стоят барабаны,это конечно не плохо совсем,но и не есть хорошо. Барабаны подойдут для споконой умеренной езды на допустимых скоростях без экстрима. Я на собственном опыте знаю что такое ЗДТ и чем он лучше барабанов. 4года как на ВАЗ 2114 я катаю ЗДТ сертифицированные. И разница очень большая от барабанов в лучшую сторону. По поводу ЛЕГКОСТИ обслуживания. Дисковый тормоз проще обслуживать чем барабаны. Как раз больше грязи в барабане чем на диске. А так же из-за плохого проветривания, в барабанах при торможении в сырую или мокрую погоду могут быть посторонние скрежеты, чего нет в ЗДТ при правильном её обслуживании. Компания Дарбис у которой я 4 года назад ставил первый комплект ЗДТ на ВАЗ, сегодня очень развились и выпускают комплект ЗДТ DARBIS NS для всех моделей ВАЗ переднеприводных начиная от 2108 и новинкой ГРАНТА. Есть и для АБС и Без АБС. Комплект под АБС спокойно подходит машине без АБС. Думаю они и для Ларгуса что нибудь придумают. Считаю что для такой машины у которой грузоподъёмность должна быть не малой во всяком случае больше чем у др. ВАЗов , следовательно и нагрузка на заднюю ось при загрузки велика, то в этом случае ЗДТ будет полезна как в прямом действии, так и проще в обслуживании. Последнее знаю на собственном опыте.