Сообщение от Serg_mur
Друзья, это бессмысленный спор. Выдержки из Интернета не обладают ни смыслом, ни точностью.
Начнём с того, что собой представляют АТЕРМАЛЬНЫЕ стёкла. Атермальные стекла изготавливаются из специально подобранного состава и имеют напыление из оксида серебра, поэтому пропускают только видимый свет, фильтруя инфракрасное излучение (этим объясняется их слегка зеленоватый цвет и неустойчивая работа радар детекторов и антенн расположенных за ними).
Как показали замеры прибором ГИБДД, пропускная способность лобового стекла составляет 77% (ГОСТ - не менее 75). Это означает, что задерживается 23% солнечного излучения, а не
- если бы это на самом деле было так, то стекло было бы наполовину тёмное, со всеми вытекающими.
Далее - ультрафиолетовое излучение НЕ НАГРЕВАЕТ поверхность, поэтому бороться с ним не имеет смысла. Поэтому утверждение
- это просто пиар, миф.
Ещё большее преувеличение . Если бы это было на самом деле, то салон вообще бы никогда не нагревался, а был бы температуры окружающей среды. На самом деле заводское тонированное стекло (атермальное) ослабляет ИК-лучи максимум на 15-20%. Здесь производители балансируют на грани - увеличив состав серебра, увеличивается зеркалирование поверхности, что не есть хорошо.
Поэтому не стоит верить всему написанному в Интернете.
А все сравнения стекол Ларгуса с Приорой, Ситроеном и др. - субъективны, основаны на личных ощущениях. Я вот, например, ощущаю колоссальную разницу между бывшей девяткой и нынешним Ларгусом, в пользу последнего конечно.
Ещё раз повторю - эффект в Ларгусе есть, только некоторым кажется он недостаточно сильным. Ну тут что есть, то есть.
Подытоживая, скажу - возьмите приборчик в ГИБДД, замерьте пропускную способность стекол, он расскажет вам всю правду.
ЗЫ: никого не хотел обидеть.
|