Цитата:
Сообщение от greg
Нужно, оставив автомобиль на скорости (удерживая сцепление) выключить ключем зажигание, тогда движок заглохнет. Если оставить на нейтралке (сцепление можно отпустить), поставить на ручной тормоз, выключить зажигание, вынуть ключ, то движок продолжает работать. Выхожу из машины, закрываю двери, ставлю на сигнализацию, - двагатель выключается. Это условие последующего автозапуска. Я этого раньше не знал. Конечно, глушить двигатель отпусканием педали сцепления на скорости с последующим дерганием - это нонсенс.
|
Обычно у сигнализаций несколько режимов постановки на автозапуск:
Начало процедуры резервирования автозапуска:
1) поставить на нейтралку и вынуть ключ из замка при любом положении дверей, либо
2) поставить на нейтралку и вынуть ключ из замка только при открытой двери, либо
2) поставить на нейтралку, нажать нужную кнопку на брелке и вынуть ключ.
двигатель продолжает работать
после этого надо закончить процедуру резервирования, здесь тоже есть варианты:
1) выйти из машины и захлопнуть дверь - двигатель глохнет, машина сама запирается, либо
2) выйти из машины, захлопнуть дверь, запереть с брелка - двигатель заглохнет машина на сигнализации.
Машин готова к автозапуску. Обычно если после этого открыть дверь, то автозапуск отключается и всю процедуру надо проходить заново.
Каким способом будет резервироваться автозапуск должно программироваться с брелка, прочитайте внимательно инструкцию на сигнашку, там это должно быть. Если нет, или нет инструкции, то смело езжайте в салон. Там вам ОБЯЗАНЫ объяснить как это сделать.
По поводу второго (мастер) ключа. Вам его ОБЯЗАНЫ были отдать, независимо от того активирован иммобилайзер или нет. Поэтому езжайте в салон и требуйте его вернуть, с ним кстати еще должен идти специальный номер, по которому вам смогут сделать дубликат ключа в случае утери. Если в салоне откажутся вернуть ключ, пишите жалобу в Автоваз.