[Андрей710]

В продолжение поста №55.
Итак ,сегодня с погодой просто повезло ,почти как летом и это после вчерашних-10утром ,сегодня +16 .Я решил всетаки разобрать и посмотреть что там бренчит .
Чтобы снять кожух потребуеся отвертка или бита из набора головок TORX T15.Откручиваем два шурюпчика снизу кожуха (там есть два отверстия ).Аккуратно отделяем верхний кожух от нижнего ,преодолевая усилия пластиковых зацепов-засчелок .Затем оттягиваем педальку регулировки руля .Придерживая руль (коленкой )в верхнем положении аккуратно сдергиваем нижний кожух (он тоже сидит на одной внутренней зацепке !!!)и опускаем его вниз ,вынимая его из зацепления внизу торпедо .
Как уже отписался oapv, нижний кожух зацеплен внизу вилкообразным креплением за штифт в торпедо .Вот этот штифт и нужно чем-то уплотнить .Я нашел кусочек силиконового шланга диаметром 10мм и разрезав его вдоль надел на этот штифт .А чтобы он не слетел зафиксировал с краёв пластиковыми стяжками .
Также под рулевой колонкой стяжкой был закреплен жгут проводов ,идущий от катушки-антены иммобилайзера.Сама катушка это набалдажник ввиде пластикового корпуса одетого поверх замка зажигания .Вся эта конструкция также там держиться на соплях и бренчит .Закрепить её стяжкой не получилось ,капнул на крепёжные усы пару капель суперклея ,чтобы не болталась .После всё собрал в обратной последовательности .(Особое внимание на фото с зелёным кружочком !там обведен зацеп ,которым нижний кожух цепляется за рулевую колонку .При установке кожуха нужно чтобы он попал в ответную часть на рулевой колонке ,иначе вся конструкция соберётся с перекосом !!!)
зы:Если лень разбирать ,то на последнем фото нарисован кружечек куда нужно что-то впихнуть ,какой нибудь уплотнитель в распор между этим местом кожуха и торпедо .
фото прилагаю .