Вернуться   Официальный Лада Ларгус Клуб | Lada Largus Club > Обсуждение Lada Largus > Тест-драйв Лада Ларгус

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.06.2012, 19:52   #1
Wishmaster
Лада Клуб
 
Аватар для Wishmaster
 
Регистрация: 25.02.2012
Адрес: Москва-Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 359
Изображений: 361
Icon1 Официальный отчет о клубном тест-драйве Лада Ларгус

22 июня 2012 года АВТОВАЗ провел для участников официального Лада Ларгус Клуба тест-драйв нового автомобиля LADA Largus. Желающих принять участие в мероприятии было очень много, за два дня записалось более 80 человек, после чего запись пришлось остановить из-за ограниченной квоты. Одноклубники приехали из самых дальних уголков России, чтобы первыми протестировать новинку АВТОВАЗа и посетить конвейер, где собирают LADA Largus.

Первую половину дня участники мероприятия провели на АВТОВАЗе. В ходе экскурсии они смогли побывать в сборочном цехе (конвейере) и на прессовом производстве. Во время экскурсии в сборочном цехе одноклубники познакомились с этапами сборки ходовой части, стыковки силового агрегата с кузовом, монтажом передней панели, обивок дверей, салона, светотехники, выпускной системы, установкой кресел, вклеиванием стекла и некоторыми другими операциями. Более того на экскурсии можно было оценить Лада Ларгус не только снаружи, но и внутри.

Как рассказали представители АВТОВАЗа, при сборке Ларгуса особое внимание отводится качеству автомобиля. Так персонал, прежде чем начать собирать товарные машины, проходит обучение, а потом практикуется на специальных автомобилях в цехе. Эти автомобили предназначены для отработки определенных сборочных операций.

На прессовом производстве одноклубникам рассказали об оборудовании, применяемом для штамповки кузовных деталей, о перспективах развития производства о работе над повышением качества выпускаемой продукции. Больше всего запомнился крупнейший в Европе прессовый комплекс «KOMATSU», который производит лицевые детали для автомобилей LADA Largus. Завершилась экскурсия обедом в заводской столовой.

После этого одноклубники на двух автобусах отправились на заводской испытательный полигон в Сосновку. Там их ожидали 2 семиместных и 3 пятиместных универсалов LADA Largus. Кроме того, приехавший на Ларгусе директор проекта автомобилей на платформе В0 Михаил Рябов, пополнил число машин для тест-драйва, разрешив прокатиться на своем автомобиле.

В Сосновку участники клубного дня первым делом принялись досконально изучать сам автомобиль. На все возникающие вопросы отвечали представители АВТОВАЗа: начальник управления по маркетингу Александр Бредихин, директор проекта автомобилей на платформе В0 Михаил Рябов, заместитель начальника управления по маркетингу Владислав Черкашин, руководитель пресс-центра Александр Шмыгов, заместитель директора проекта автомобилей на платформе B0 Сергей Корженовский, ведущий конструктор проекта B0 Эдуард Чмелев и, известные всем по официальной страничке ВКонтакте Денис Метальников и Станислав Березий. Как видно, на АВТОВАЗе с большим вниманием отнеслись к нашему клубному тест-драйву.

После ознакомления с автомобилем, собственно и начался тест-драйв LADA Largus. На полигоне участники клубного дня смогли оценить как автомобиль управляется, какую максимальную скорость развивает (183 км/ч), насколько себя комфортно чувствуют пассажиры переднего и задних рядов. Вот только некоторые впечатления о LADA Largus от одноклубников официального Лада Ларгус Клуба:

Nikita163: «Автомобиль удался, пошел в производство сразу со всевозможными опциями, модификациями и комплектациями. Думаю, предложения и «улучшения» все же будут копиться и найдут реализацию в будущих рестайлингах модели. Аналогов по вместимости и аналогичной стоимости придется еще поискать. А если нужна именно семиместная машина – то это, думаю, сто процентов беспроигрышный вариант. Очень надеюсь, что с этой моделью у АвтоВАЗа все получится: объемы производства и реализации будут расти, качество автомобиля и его обслуживания повышаться, сроки заказа и ожидания уменьшаться; и у завода будет больше довольных покупателей!»

Systemop: «Ларгус приятно удивил. Симпатичен, просторен, удобен. Отлично рулится и держит дорогу. Двигатель слабоват, конечно, но уверенно тянет тяжёлый кузов с седоками, а грузились в машину все семь седоков далеко не балетной комплекции. Сидения вполне удобны. Правда поясничный упор "вяловат", но удивительно, что он вообще есть. Есть эргономические просчёты в расположении и доступности органов управления, но привыкая к автомобилю, многое можно просто находить на ощупь. Шумоизоляция хороша, но далека от идеала (мне трудно сравнивать - у меня Land Rover). Если этот продукт АвтоВАЗ ещё и не часто будет заглядывать в кошелёк владельца, то Ларгус вполне заслуженно можно назвать прорывом!»

Regius: «Ларгус отличный авто за свои деньги, а ВАЗовцы реально сделали шаг вперёд».

В ходе клубного тест-драйва LADA Largus среди участников провели конкурс на самый экономичный расход топлива при скорости не меньше 60 км. Самый низкий расход топлива оказался всего 5,3 литра на 100 километров. Победители конкурса наградили памятными подарками.

Завершился тест-драйв LADA Largus вручением коллекционной книги «Энциклопедия автомобилей LADA» всем участникам мероприятия. Изъявившим свое желание, Михаил Рябов оставил свой автограф на книге с добрыми пожеланиями.
__________________
Что-то новенькое:
Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban!
Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает...
LADA Xray Клуб - кто просил покруче?

Все наши Клубы на одной странице - www.ladaclub.net
Wishmaster вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.06.2012, 00:30   #2
densi
Форумчанин
 
Регистрация: 25.06.2012
Адрес: Коми
Пол: Мужской
Сообщений: 12
Re: Официальный отчет о клубном тест-драйве Лада Ларгус

В новостях эта новость кончается:
Обсудить на Форуме Лада Гранта Клуб. Поправьте.
densi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.06.2012, 11:34   #3
Wishmaster
Лада Клуб
 
Аватар для Wishmaster
 
Регистрация: 25.02.2012
Адрес: Москва-Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 359
Изображений: 361
Re: Официальный отчет о клубном тест-драйве Лада Ларгус

densi, спасибо, исправил...
__________________
Что-то новенькое:
Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban!
Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает...
LADA Xray Клуб - кто просил покруче?

Все наши Клубы на одной странице - www.ladaclub.net
Wishmaster вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.07.2012, 16:51   #4
Виктор55
Форумчанин
 
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Москва
Возраст: 67
Пол: Мужской
Сообщений: 42
Re: Официальный отчет о клубном тест-драйве Лада Ларгус

А в какой комплектаци был Ларгус на тест-драйве? Почему "слабовато тянет"?
Виктор55 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.07.2012, 19:00   #5
Wishmaster
Лада Клуб
 
Аватар для Wishmaster
 
Регистрация: 25.02.2012
Адрес: Москва-Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 359
Изображений: 361
Re: Официальный отчет о клубном тест-драйве Лада Ларгус

Виктор55, люкс, с двигателем 1,6 16 кл.
__________________
Что-то новенькое:
Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban!
Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает...
LADA Xray Клуб - кто просил покруче?

Все наши Клубы на одной странице - www.ladaclub.net
Wishmaster вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.07.2012, 21:20   #6
Stas
Banned
 
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Москва, деревня Орехово-Борисово
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 77
Re: Официальный отчет о клубном тест-драйве Лада Ларгус

Systemop жжот, конечно после премиум класса авто, Логан, тьфу Ларгус будет плохо тянуть Без обид, просто зачем говорить про Лэнд Ровер?
Есть автомобили В класса, с которым можно корректно сравнить

С чего бы Ларгусу заглядывать в карман? Гарантия в 3 года или 100 000 пробега, плюс (надеюсь) обслуживание не дороже Рено, а это 6000 рублей/год
Stas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.07.2012, 09:39   #7
p_a_v_e_l
Форумчанин
 
Регистрация: 19.06.2012
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Largus
Сообщений: 221
Re: Официальный отчет о клубном тест-драйве Лада Ларгус

Цитата:
Сообщение от Stas Посмотреть сообщение
Есть автомобили В класса, с которым можно корректно сравнить
Не с автомобилями класса В, а с новыми машинами аналогичной ценовой категории, а то так можно и с Opel Corsa OPC сравнить, то получиться, что Ларгус вообще на месте стоит.
p_a_v_e_l вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.07.2012, 14:12   #8
Stas
Banned
 
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Москва, деревня Орехово-Борисово
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 77
Re: Официальный отчет о клубном тест-драйве Лада Ларгус

p_a_v_e_l,
Да за 370 руб даже сравнивать не с чем, не делает ни кто такого сарая!
Stas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.07.2012, 14:13   #9
101
Banned
 
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 23
Re: Официальный отчет о клубном тест-драйве Лада Ларгус

Цитата:
Сообщение от Stas Посмотреть сообщение
конечно после премиум класса авто, Логан, тьфу Ларгус будет плохо тянуть
Вот именно, не путайте Логан и Ларгус - разница в массе с аналогичными силовыми агрегатами - 300 кг. !!!
Логан с 16кл. двиглом очень тяговит и при этом не напрягает шумом силового агрегата !
Цитата:
Сообщение от p_a_v_e_l Посмотреть сообщение
Ларгус вообще на месте стоит.
Ну образно это так и есть. Собственно мини-Газель с главной задачей перевезти как можно больше пассажиров.
Цитата:
Сообщение от Stas Посмотреть сообщение
не делает ни кто такого сарая!
Да, если хочешь именно САРАЙ - Ларгус это СУПЕР ! А если вам для ЕЗДЫ, то лучше что-нибудь другое ...
================================================== ==============
Более точно, чем написали в АвтоРевю про этот "сарай" , на мой взгляд, не сказать.
Может чуть чуть не в тему , но думаю, простительна будет цитата ниже:
"Характер у Ларгуса - что у двуликого Януса. Очень зависит от нагрузки.
На легке 105-сильного моторчика худо бедно хватает - при большом желании можно и пошустрить. Но потряхивает, особенно на галерке , изрядно , а на дороге типа ~ стиральная доска подвеска с самыми жесткими для общелогановской платформы ВО пружинами доводит кузов до нервной резонансной дрожи.
Зову шестерых попутчиков , и Ларгус мгновенно преображается: плавность хода становится разве что не лимузинной nри остающейся вне подозрений отменной энергоемкости подвески .
Но до чего уныло ехать!
Скисает даже более мощный шестнадцатиклапанник. На дороге полигона пытаюсь сымитировать обгон на скорости около сотни . Утапливаю педаль газа в пол на пятой nередаче - ноль реакции , переключаюсь вниз на четвертую - та же картина, перехожу на третью - шума много, а толку мало."(с)

Последний раз редактировалось 101; 06.07.2012 в 14:55.
101 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.07.2012, 23:24   #10
Stas
Banned
 
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Москва, деревня Орехово-Борисово
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 77
Re: Официальный отчет о клубном тест-драйве Лада Ларгус

101,
Вы хотите динамики обгона на мало-литражных двигателях?!
Успехов в мечтаниях =)
Stas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
лада ларгус , ларгус тест-драйв

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:35. Часовой пояс GMT +4.