К терпеливым Lada Largus обещает быть щедрым

[Wishmaster]

АВТОВАЗ уже три года обещает освоить новый бюджетный универсал. Наступает время выполнять свои обещания. Lada Largus вот-вот встанет на конвейер АВТОВАЗа. Что же ожидает первых покупателей авто?

Несмотря на новую радиаторную решетку и ладью на эмблеме в Лада Ларгус несложно угадать его прототип. Это «Дачия/Рено-Логан MCV», автомобиль, созданный на базе платформы уже зарекомендовавшего себя на рынке седана Логан. ВАЗовская новинка получит ту же подвеску, которая на Логане уверенно себя чувствует на наших разбитых дорогах. Вместительный универсал Lada Largus обещает великолепно держать дорогу, четко и понятно управляться даже с полной нагрузкой при экстремальном маневрировании. Здесь удивляться нечему. Логан, имеющий базу 2630 мм у владельцев вызывает только восторженные отклики. Лагрус будет иметь базу в 2900 мм и только поэтому универсал должен быть еще послушнее.

О надежности Логана написано не мало. Он без каких либо проблем проходит по 300 тысяч километров. В то же время есть у него и минусы. Так в семиместной версии при полной нагрузке явно не хватает энергоемкости тормозов. Несколько раз активно затормозив, он перегреваются и теряют эффективность. Огромный салон универсала одним отопителем прогреть сложно, а в задней части стекла в сильный мороз появляется иней – требуется установка электрообогрева или обдува теплым воздухом. Эти недостатки Логана АВТОВАЗ обещал устранить.

На прошедшей в Москве выставке«АВТОВАЗ: люди и машины» российский автогигант представил технические характеристики Lada Largus. Они в точности повторяют технические характеристики Логана. Отсюда можно сделать вывод, что Ларгус получит от Рено и силовые агрегаты. Версии м вазовским мотором пока прорабатываются. На рынке они могут появиться через несколько лет.

АВТОВАЗ усиленными темпами проводит модернизацию производства под выпуск универсала Lada Largus. Так уже модернизирован окрасочный комплекс Калины. Здесь кузова Ларгуса будут окрашивать пока не будет запущен новый комплекс, строительство которого уже началось. Пилотные образцы универсала собирали на модернизированной первой нитке главного конвейера. Сварка и окраска кузова Lada Largus, а так же его сборка будет осуществляться в Тольятти. Узлы и агрегаты к авто планируется доставлять уже в собранном виде.
Возможно, что серийные универсалы Lada Largus поменяют цвет и дизайн интерьера. К этому может приложить руку пришедший недавно на АВТОВАЗ новый дизайнер Стив Маттин. Однако если изменения и будут, то весьма незначительны.

Ларгус – это реальная рабочая «лошадь». Этот автомобиль больше всего подойдет не для имиджа человека. Его целевая аудитория – люди, которым действительно на каждый день нужен вместительный автомобиль. Так или иначе Lada Largus с нетерпением ждут на отечественном рынке.