Впечатления от тест-драйва

[Илья_Ж]

Прошел тест-драйв.
Ничего нового не узнал, ожидал именно таких впечатлений от машины. Продукт соответствует цене. Тест-драйв проходил на 8 клапанном моторе в простой комплектации, шумоизоляции явно не хватает и/или сам мотор шумный. Подскажите, лучше ли шумоизоляция в люксе? Возможно 16-клапанник тише сам по себе?

По третьему ряду сидений есть одно замечание: ступни упираются в спинку второго ряда, но для третьего ряда простительно.

Существенное замечание: высокая посадка + короткая подушка сиденья во втором ряду. Вероятнее всего сидящий там очень быстро устанет в дальней поездке.
Об этом нет информации ни в одном обзоре.
Возможно кто-нибудь тоже это отметил? Поделитесь впечатлениями.

[Женя]

Проходил тест-драйв на 16V ,очень тихим показался по сравнению с моей калиной 1.4

Добавлено через 1 минуту
Не понравился блок микроклимата и наружные зеркала для такой машины маловаты,на калине больше

[Илья_Ж]

[QUOTE=Женя;2306]Проходил тест-драйв на 16V ,очень тихим показался по сравнению с моей калиной 1.4

Ну я с фордом сравниваю... ощущения, что мотор в салоне))

А кто-нибудь двиг.рено 8V с 16V может сравнить по шуму?
И шумоизоляцию комплектации Люкс и обычной.

[Aler]

Сообщение от Илья_Ж

А кто-нибудь двиг.рено 8V с 16V может сравнить по шуму?
И шумоизоляцию комплектации Люкс и обычной.

Могу сравнить Логан с этими моторами. Ездил много на Логанах с разными моторами. Шестнадцатиклапанник однозначно тише и для Ларгуса, конечно, предпочтительнее.
Ну а насчет комплектации люкс, то сегодня забираем.

[Евгений Михайлов]

Тест-драйв был на 1,6 16V. Динамика отменная, тормоза просто волшебные, шума нет ни от двигла не от КПП (сам езждил на калине 1,4) зеркала согласен угребище, хорошо бы 6ю передачу. Все остальное салон кузов на любителя. Достойный авто за свои 400 рублей купил люкс сегодня заберу дальше читайте в дневнике.

[p_a_v_e_l]

Сообщение от Евгений Михайлов

зеркала согласен угребище

После Калиновских (квадратных) зеркал большинство остальных к сожалению кажутся намного хуже.

[Артем]

у мня ларгус 8 клапанов,чуть шумноват из-за настройки коробки,не хватает ей 6ой передачи(у меня в добавок доп шумоизоляция в салоне). Раньше был шиви авео 1,4 16клапанов-тише

[Aler]

Сегодня забрали Ларгус. Шум примерно как в Логане. Приятно удивила КПП: четкость переключения передач лучше, чем в Логане 2010 года выпуска, а ходы значительно меньше. В обеих машинах моторы 16V

[Romiy]

А мне зеркал хватило. Не хватило движка, хоть даже и 16V. На низких оборотах не едет. Точнее - не бодро едет. Крутить сильнее - едет, но ревет. Сравниваю с Калиной 1,6 8V. Хотя, надо приноровиться, конечно, глядишь и Ларгус тоже поедет.
Коробка, сцепление, тормоза - как игрушка, очень понравилось. Подвеска тихая, хотя, она везде тихая, пока новая Особенно тормоза понравились - можно в мельчайших пределах изменять тормозное усилие и замедление машины. Ну, все как в иномарке, короче. От Лады такого не ждешь.
Маневренность понравилась - вроде крупная машина, а задом (по зеркалам, кстати) запарковался между двух машин легко с первого раза. Менеджер правда испугался и порывался дверь открыть, чтоб убедится, что я правильно прицелился
В багажнике только что-то гремело, как будто ключи гаечные из стороны в сторону перекатывались, сталкиваясь друг с другом. Возможно, так оно и было
Тест драйв проходил в Воронеж-Авто-Сити, в июле. Вот.

[vavanya]

Сообщение от Romiy

В багажнике только что-то гремело, как будто ключи гаечные из стороны в сторону перекатывались, сталкиваясь друг с другом. Возможно, так оно и было

Там крючечек для калпаков о домкрат стучит