Флудилка

[Вячеслав З.]

Вопрос К модераторам и руководителям форума:- почему у меня после выделения текста предыдущего, т.е цитаты не пишется ОТ КОГО. Раньше было всё в норме, уже давно так. И компы разные. домашний и два офисных.

Слава, всё там просто.

Вот видите не просто мне здесь разобраться. Цитирую сообщение от Красного Игоря, а не видно, что это ОН. И такое видел ещё у некоторых....И может не те кнопки жму....

[oapv]

Сообщение от Вячеслав З.

Вопрос К модераторам

пользуйтесь кнопкой "Цитата"

[Вячеслав З.]

Сообщение от oapv

пользуйтесь кнопкой "Цитата"

Получилось, спасибо.

[Вячеслав З.]

Заболел я тут чуток, 5 дней не ездил. Ларгус под окном, ночью мороз 10...15гр, днём до -10гр мороза. Решил сегодня проверить: как заведется? Ключ-зажигание и сразу на стартер. Не стал выжидать пока бензонасос подсосёт бензин. Завелся с пол тыка, с пол оборота, как будто недавно работал движок. Такого конечно не на одной ВАЗовской машине не было, и на хёдае солярис и опели, тоёта королла... такого нет. Во дворе машин много и у соседей вижу и слышу как по утрам заводят с прокрутками по 1.. 2..3сек.
И такой Ларгус мне НРАВИТСЯ!!!

[Zensor]

Это просто так допуска сложились. Этот реношный мотор такой же древний, как и все остальные.

[Красный Игорь]

Сообщение от Zensor

Это просто так допуска сложились. Этот реношный мотор такой же древний, как и все остальные.

Не соглашусь... Может быть мотор и древний, но сравнение с ЛЮБЫМИ Вазовскими машинами не в пользу последних. Не буду сравнивать сцепление, тормоза и многое другое. Чисто Вазовские модели здесь и рядом с Ларгушей не стояли. Но и двигатель Ларгуши мне лично очень нравится. Неприхотлив, даже при полной загрузке идёт практически так, как будто и не замечает нагрузки. При этом достаточно силён именно для данной машине - обгонять на нём одно удовольствие.
Если у Ларгуши "мотор и всё остальное" и древнее - это показатель того, где вообще находится "чисто-Вазовская продукция". Если для нас Ларгуша - это передовая машина.

Владельцев иномарок прошу не волноваться. Я сравнивал Ларгушу ТОЛЬКО с продукцией ВАЗА.

[Вячеслав З.]

Прошлогодняя Гранта всё равно не так заводится. Надо 2...3раза услышать: " вжик, вжик, вжик" (по иному 2..3 оборота) и потом заведётся. И такой движок ставят на японскую машину?, простите, разработку их Датсуна. До меня всё равно никак не доходит: машина МЕСТНАЯ, движок и ВСЁ тоже нашенское, ну перелицевали Гранту и японой -мать назвали?

[Красный Игорь]

Сообщение от Вячеслав З.

Прошлогодняя Гранта всё равно не так заводится. Надо 2...3раза услышать: " вжик, вжик, вжик" (по иному 2..3 оборота) и потом заведётся. И такой движок ставят на японскую машину?, простите, разработку их Датсуна. До меня всё равно никак не доходит: машина МЕСТНАЯ, движок и ВСЁ тоже нашенское, ну перелицевали Гранту и японой -мать назвали?

Обозвать машину можно хоть ролс ройсом... Вот только станет ли она им? Всё время сравниваю Ларгушу с нашей Нивой 213-й. Не буду говорить за комфорт и подвески. Но что такое нормальные, не супер пупер, а просто НОРМАЛЬНЫЕ тормоза, ощутил только сев на Ларгушу. Сцепление... На Ниве жёсткое, требующее обязательно придержки в момент схватывания. Диск изнашивается быстро, у меня после 30 000 уже начинал пробуксовывать. На Ларгуше сцепление мягкое, машина просто трогается с места... Прошёл уже более 50 000, никаких следов пробуксовки не наблюдается... Запуск в мороз - Ну, здесь, скорее всего, сильную роль играет ёмкость аккумулятора. Всё таки 72 ам\час против 45 - это всё равно что плотник супротив столяра...

[андрей@север]

При этом достаточно силён именно для данной машине - обгонять на нём одно удовольствие.

Ну,скажем это заслуга не мотора,а коробки передач.Так подобраны передаточные числа.

Добавлено через 1 минуту

Запуск в мороз - Ну, здесь, скорее всего, сильную роль играет ёмкость аккумулятора.

Именно так!

[oapv]

Сообщение от Красный Игорь

Запуск в мороз - Ну, здесь, скорее всего, сильную роль играет ёмкость аккумулятора. Всё таки 72 ам\час против 45 - это всё равно что плотник супротив столяра...

про тип стартера не стоит забывать