Largus (7мест, люкс) Grand Scenic III

[Nash]

В настоящий момент выбираю между этими двумя автомобилями. Зафиру отмел - низкая (дворы зима), свес передний жуткий, тесновата (заметно меньше ларгуса). Орландо не впечатлил. Каренс, Траджет, правый руль, древние тойоты, шараны всерьез и не рассматривал.

Гранд Сценик, рассматривается, разумеется, бу.
Ларгус, разумеется, с дикой очередью (мне ждать до конца ноября).

Да, третий сценик 2009-2010 подороже ларгуса на 100 тр, и для кого-то это принципиально, для меня тоже но - на верхней границе того, что я готов потратить сейчас на автомобиль. Учитывая, что в голый Ларгус все равно надо вкладывать - ковры, антикор (пожалуйста, не начинайте в этой теме уговаривать меня что не надо делать антикор), и то что тему можно в общем-то расширить до второго Сценика 2008-2009, то разница в деньгах становится не так заметна. Предлагаю уловно обозначить сумму 500 тр, плюс-минус 50 тр и конечно лучше минус, чем плюс.

Про себя: мне надо 7 мест изредка и как правило для детей, 5 мест чаще, 1-2 места с хорошим багажником - всегда ). Езда 60% город, 40% пригород, 5% проселки остальное асфальт очень разного качества. До этого держал Калину универсал 1,6 8кл - устраивала, но продал, потому что кончилась гарантия, и захотелось машину побольше: велосипеды, сноуборды, дети. На Ларгусе ездил тест-драйв, читал до головной боли форумы. На Сценике ездил у одного продавца чуть-чуть. Понравились обе машины, отторжения никакого нет, Ларгус попроще но для меня это не столь важно, как например надежность.

Постараюсь просто перечислить преимущества и недостатки Сценика, как их вижу я. Соответственно, все что минус Сценика есть плюс Ларгуса и наоборот. Схожие параметры такие как подвеска, динамика, 7-местность особенно оговаривать нет смысла.

Плюсы:
- расход (5 на трассе 7 по городу);
- лучше комфорт, эргономика;
- выше безопасность: наличие esp, больше подушек;
- мелочи вроде круиз-контроля, климат-контроля, холодильника в бардачке;
- больше возможностей по трансформации салона.

Минусы:
- пугает дизель (зима, турбина, тнвд);
- пугает электрика - говорят, как и на меганах она сложна и живет своей жизнью;
- чуть меньше объем (при сложенном 2-м ряде и убранном 3-м разница примерно полкуба в пользу ларгуса, что в целом для меня непринципиально);
- общая надежность и предсказуемость (отсутствие гарантии);
- стоимость обслуживания - насколько понимаю, запчасти стоят дороже
- говорят, несмотря на просвет, машина легко садится на пузо где только можно - опять же речь о зиме, дворах.
- дизель с пробегом 150 тыс и выше полагаю, будет сложно продать;

По трансформации: выстегивание сидений в Ларгусе не напрягает - есть гараж, правда там стоит машина жены так что Сценик ночевать будет на улице.

Установку Вебасто допускаю, рассматриваю.

Экономия топлива при моей езде это 15000 в год, машину хочу держать года 3-5. Серьезный ремонт мотора Сценика, если нагрянет, будет стоить 50-80 тр, как я понял.

По надежности: допускаю, что Сценик не хуже Ларгуса (хотя, это врядли уже потому, что он сложнее), но отсутствие гарантии в случае серьезной поломки Сценика далеко от дома может испортить отдых очень сильно, тогда как Ларгус его просто испортит.

В покупке Сценика есть отдельные подводные грабли, как то проверка ЛКП, диагностика двигателя (пробеги, как утверждают на форумах, поголовно смотаны), и я в них не силен. Но вроде как нашелся специалист, который гоняет машины "оттуда" и готовый мне помочь, правда я с ним еще не общался.