В Питер на Ларгусе

[Wishmaster]

Читать с картинками - http://www.nash-largus.ru/test-drive...a-larguse.html

Протестировать и «обкатать» наш новый Ларгус мы доверили человеку со спокойным стилем езды и большим стажем вождения на различных автомобилях: от экспортной ВАЗ 2108 до современных иномарок. Встречайте, герой нашего сегодняшнего репортажа – Владимир Иванович, пенсионер из Москвы.

Ему слово…

В середине ноября 2012 года мы с супругой совершили небольшое путешествие из Москвы в Санкт-Петербург на выходные. Цель поездки – посетить знакомые с детства места и протестировать новый Лада Ларгус.

Из Москвы мы выехали часов в 5 утра. Без проблем проехали МКАД и Химки. По темноте добрались до Твери – дорога отличная, а главное освещенная. Можно спокойно ехать в темное время суток. Заправок хватает, с удобствами. Так что на трассе нет необходимости останавливаться. После обеда были в Питере. Вот здесь навигатор поводил нас – все маршруты он прокладывал через КАД. Правда, по КАД проезжали метров 500, но это был платный участок – плати.

Зато назад в Москву поездка была интересней. В Питере за КАД освещение никудышнее, указатели и разметку видно плохо. Перед Старой Руссой попали в пробку длиной в 46 км, состоящую практически из одних фур. Благо, на Ларгусе подвеска отличная, по обочине объехали пробку. На подъезде к Москве, перед Химками, небольшая задержка произошла, но все-таки потихоньку двигались.

Впечатления от Питера – самые положительные. Если Москва финансовая столица страны, то Питер – культурная. Достопримечательности лучше осматривать на автомобиле. За день мы побывали на Дворцовой площади, у крейсера «Аврора», Петро-Павловской крепости, посетили Александро-Невскую лавру. Без машины – на все это не хватило бы времени.

На следующий день по Приморскому шоссе поехали в Кронштадт. Поездка по дамбе – изумительное зрелище. Сине-зелено-бирюзовый Финский залив. В Питер возвращались через Ломоносов, Петергоф и Стрельню.

В общей сложности за четыре дня наездили более 2000 км. Впечатления от Ларгуса самые положительные: машина вместительная (это и так понятно), легкая в управлении. Даже на узких улочках, при парковке особых проблем не возникает, хотя сначала казалось, что с такими габаритами будет сложно маневрировать в городе на Неве.

Приборы, органы управления расположены в удобных местах. Сначала было непривычно искать «клаксон», но со временем привык. А вот с управлением стеклоподъемниками подружиться не удалось. Руль регулируется только по высоте, не помешало бы и по длине. Подвеска отличная, по кочкам идет уверено и не трясет. Дорогу машина держит хорошо. В салоне просторно, удобно. Сиденье водителя регулируется по высоте – приятная неожиданность от Лады.

Лада Ларгус привлекает к себе внимание. По дороге на каждой заправке, и в Питере на остановках, народ подходил, интересовался, что за машина такая, приятно удивляла цена при таких характеристиках.

По трассе шли со скоростью 120-130 км/ч, когда дорога позволяла. Расход топлива откровенно расстроил - около 8 литров по трассе и 10 литров по городу на 100 км. Обороты держал 3-3,5 тысячи.

Лада Ларгус – это оптимальный вариант для меня и моей семьи. Мы любим путешествовать по России на авто: каждый год ездим на юг, посещаем города «Золотого кольца». Немаловажным фактором также является стоимость автомобиля и возможность его обслуживания на любой станции LADA, по всей стране.

Одним словом, теперь мы тоже записались на покупку LADA Largus и хотим как можно быстрее стать счастливыми обладателями этого автомобиля.

Владимир Иванович