Аналоги LADA Largus на российском авторынке

[svett]

На российском авторынке аналогов пассажирской и грузовой версии автомобиля LADA Largus представлено не так и много. Стоит отметить, что по ценам на фургоны и универсалы Лада Ларгус является абсолютным лидером, являясь самым дешевым предложением. Но что еще может предложить российский авторынок в сегменте универсалов и фургонов?

Универсал и фургон LADA Largus

Новый LADA Largus отличается знакомой внешностью, простым аккуратным салоном. Кроме того в автомобиле адаптированная под грузовые нужды всепрощающая логановская подвеска. В невысокое грузовое отделение можно поместить 2,5 кубометра груза весом не более 800 килограмм. Еще одним достоинством Ларгуса являются распашные двери, через которые можно осуществлять погрузку. На выбор предлагаются два силовых агрегата: восьми- и шестнадцатиклапанные моторы мощностью 84 и 105 л.с.. Цены на фургоны LADA Largus начинаются с 319 тысяч рублей. Фургон с кондиционером и аудиосистемой обойдется в 364 500 рублей. В дилерских центрах пока этот автомобиль не представлен. В продаже есть только 5-ти и 7-ми местные универсалы, на которые в некоторых регионах очередь растянулась на несколько месяцев. Их стоимость соответственно начинается от 364 300 и 395 000 рублей.

Fiat Doblo

В прошлом году пассажирский Doblo Panorama в своем сегменте, несмотря на достаточно короткий список комплектаций и оснащение только 77-сильным бензиновым мотором с пятиступенчатой МКПП, стал лидером продаж. Цены на эти автомобили стартуют с 575 тысяч рублей. Популярность автомобиль завоевал благодаря грузоподъемности до 700 килограмм. Объем багажника составляет от 750 до 3000 литров при сложенных задних сидениях. Fiat по умолчанию оснащается только правой задней сдвижной дверью. В пакете Comfort покупателям предлагают такую же дверь и слева.

Грузовая версия Cargo, имеющая цельнометаллический корпус, способна увезти еще больше:730 килограмм или 850 килограмм при заказе опции, увеличивающей грузоподъемность. Объем багажника составляет 3,2 кубометра. Цена этой версии стартует с 545 тысяч рублей. За кондиционер, аудиосистему, левую грузовую дверь придется доплатить.

Renault Kangoo

У двухместного грузового Kangoo Fourgon возможности совсем не легковые. Автомобиль, оснащаемый только 1,6-литровым (84 л.с.) двигателем и механической коробкой, может перевозить 737 килограмм груза в багажнике объемом 3,5 кубических метра при сложенных пассажирских сидениях. Цена Renault Kangoo начинается от 596 тысяч рублей. В перечне базового оснащения боковые двери не числятся. Чтобы их установить потребуется дополнительно заплатить еще 15 тысяч за одну дверь.

Пассажирская версия Kangoo Passenger имеет более богатое оснащение, просторный пятиместный салон с большой площадью остекления. В базовой комплектации предусмотрена правая сдвижная дверь. Цена этой версии начинается от 626 тысяч рублей.

Peugeot Partner

Фургон Peugeot Partner VU предлагается с двумя версиями кузова: стандартный с грузоподъемностью 625 килограмм и удлиненный на 250 мм с грузоподъемностью 750 килограмм. Первая версия оснащается 90-сильным бензиновым мотором, а вторая – 90-сильным дизелем. Комплектуются оба двигателя с пятиступенчатой МКПП. Цена Peugeot Partner со стандартным кузовом начинается от 599 тысяч рублей. В стандартную комплектацию боковые двери не входят. В удлиненной версии такие двери в начальной комплектации уже есть. Однако цена этой версии начинается от 666 тысяч рублей.

Пассажирский Partner Tepee VP имеет пятиместный салон, кучу вещевых ящичков. Это авто комплектуется 90-сильным бензиновым мотором, фронтальными подушками и электростеклоподъемниками . Цены начинаются от 606 тысяч рублей. Версия с более мощным 120-сильным мотором, двумя боковыми дверями и аудиосистемой стоит уже от 687 тысяч рублей.

Citroen Berlingo

Грузовой вариант Citroen Berlingo предлагается также с двумя вариантами кузова: обычным с объемом багажника в 3,3 кубических метра и удлиненным с объемом багажного отделения в 3,7 кубических метра. Автомобиль со стандартным кузовом комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 90 л.с. и 75-сильным дизелем, а с удлиненным кузовом – только 90-сильным дизелем. Цены начинаются от 599 тысяч рублей.

Пассажирские версии Citroen Berlingo в начальной комплектации Multispace оцениваются в 606 тысяч рублей. Версия Trek оснащается 120-сильным двигателем, дифференциалом повышенного трения и имеет увеличенный до 200 мм дорожный просвет. Стоимость такой версии составляет от 804,5 тысяч рублей.

Skoda Roomster

Единственный из универсалов повышенной вместимости не предлагает варианта с полностью металлическим кузовом – это Skoda Roomster. Этот автомобиль отличается низкой посадкой, легкой управляемостью, вместительным багажным отделением. Так при разложенных задних сидениях в пятиместном варианте объем багажника составляет 450 литров. Если сложить пассажирские сидения, то объем увеличится до 1780 литров. Skoda Roomster с кондиционером, фронтальными подушками, системой стабилизации, 1,4-литровым 86-сильным двигателем и МКПП стоит от 614 тысяч рублей. Комплектация с 1,6-литровым 105-сильным мотором стоит дороже на 40 тысяч рублей, а комплектация с АКПП – на 70 тысяч рублей. Исполнение Skoda Roomster Scout, имеющее внедорожный обвес, климат-контроль, подогрев передних сидений и двигатель 1.2 TSI мощностью в 105 л.с. стоит уже 740 тысяч рублей.

Volkswagen Caddy

Volkswagen Caddy имеет наибольшее число вариантов с различными кузовами и силовыми агрегатами. Автомобиль может быть с коротким или длинным, пассажирским или грузовым салоном, двух или семиместным, с передним или полным приводом, с бензиновым или дизельным двигателем, с механической или роботизированной коробкой. Также Volkswagen Caddy является самым вместительным: объем багажника в стандартном кузове (не удлиненном) составляет 3,7 кубических метра. Удлиненная версия имеет 4,7 кубическим метра свободного пространства. Цена базовой версии грузового Caddy Kasten с 85-сильным бензиновым мотором начинается от 696,9тысяч рублей.

Ford Connect

Ford Connect Transit – это еще один утилитарный фургон с классическими прямоугольными формами и вместительными недрами. Объем багажника в удлиненной версии превышает 4 кубических метра. Transit Connect как и большинство автомобилей своего класса, на выбор предоставляет два варианта кузова: короткий и удлиненный. Линейка двигателей состоит из дизельных агрегатов мощностью 75, 90, 110 л.с., которые работаю в паре с пятиступенчатой МКПП. Стартовая цена Ford Connect – от 720,5 тысяч рублей.

Пассажирская версия Ford Connect Tourneo на сегодняшний день представлена только в длиннобазном варианте с высокой крышей. Также версия укомплектована двумя широкими сдвижными дверями. Опционно Ford Connect можно наделить и восьмиместным салоном с тремя рядами сидений. Цена авто стартует с 1 092 500 рублей.

[nikolajse]

а в чем они аналоги то?

[Volkoff]

Да ни в чём. Это вот между собой они аналоги, а Ларгус к ним, по-моему, никак не вписывается.

[nikolajse]

Вот например, Сhery crosseastar 619 тыр. - конкурент. Попросторней будет, посильней, комплектация лучше и на вид симпатишней. Может у кого есть китайский опыт?

учитывая, что число ждунов растет, тема по поиску аналогов, считаю, актуальна

[СЕРЕЖА]

да никто нам не конкурент , особенно по цене ,,,,

[Рамиль]

Сообщение от nikolajse

Вот например, Сhery crosseastar 619 тыр. - конкурент. Попросторней будет, посильней, комплектация лучше и на вид симпатишней. Может у кого есть китайский опыт?

посмотрите на сайте авторевю материалы по сравнению этого самого чери, рено кенгу, и лада ларгуса.
там ЛАРГУС обыграл всех в два счета (конечно, были и недочеты).

Больше всего мне понравилось в обзоре то, что у ларгуса воздуховод на третьем ряду греет до 20+ градусов, тогда как соперники греют только до 8.

[tarlagoy]

Сообщение от nikolajse

Вот например, Сhery crosseastar 619 тыр. - конкурент. Попросторней будет, посильней, комплектация лучше и на вид симпатишней. Может у кого есть китайский опыт?

Да, это самый близкий конкурент. Салон вообще шикарный, и хорошо сделан - китайцы быстро исправляют ошибки. Фенольного запаха нет, это стереотип. На мой взгляд, если сравнивать, чистокровные лады "благоухают" больше. Ещё работа КПП понравилась, передачи именно "защёлкиваются". По опыту эксплуатации Crosseastar ничего не скажу. Много Tiggo (аналог RAV4), народ доволен. Лифанов много, Ховеров. Никто не жалуется. Crosseastar только начинают появляться на дорогах.

[wkk]

Китайские авто покупать нет смысла по двум причинам - неразвитый сервис в стране, и большие потери при продаже. Вообще, китайский пепелац очень трудно продать за вменяемую цену, почти невозможно.

[vintik]

Сообщение от nikolajse

а в чем они аналоги то?

Всем добрый день!
А вот я с Вами поспорю. Если и не аналоги, то альтернатива по крайней мере. У меня Ситроен Берлинго/(Пежо Партнер) в новом кузове, и Фиат Добло служебная. Настает время менять автомобиль, и я реально рассматриваю ЛЛ в качестве альтернативы для Добло. Аргумент №1, естественно, ЦЕНА. Добло достаточно утилитарный автомобиль, и говорить про "иномарочный" комфорт не приходиться. Давно приглядываюсь к ЛЛ, а с предстоящим появлением Кросс версии интерес только возрос.
Ларгус проигрывает в немаловажных для меня категориях: ширина и высота проема двери (выс. 92 против 118, шир. 107 против 122), в остальном- уровень комфорта, качество, надежность- считаю, что на одном уровне.
Берлинго конечно совсем другое дело, но он больше семейный, чем грузовой. Да и стоит по новым ценам в 2 с копейками дороже ЛЛК.
Короче, если смириться с чуть менее меньшими погрузочными объемами, потерей внутреннего пространства (поверьте- Ларгус большой, но Добло/Берлинго/Партнер/Кадди реально больше!), то Ларгус действительно является прекрасной(!) бюджетной альтернативой вышеназванным каблучкам! По большому счету- их предназначение одинаковое. Одна половина владельцев и тех, и тех пользуется для большой семьи, вторая- для мелких грузоперевозок.
+Ларгуса- цена, недорогое ТО, надежность, неплохое оснащение для бюджетного авто.
-Ларгуса- чуть длиннее по габаритам, бОльший радиус разворота (база длинная), чуть теснее в салоне.
пожалуй, и все. остальное чисто мелкие придирки, которые можно отнести к любому автомобилю в принципе.

да, еще у Ларгуса в плюсах 7местный вариант, но мне как-то не по душе, когда затылки задних пассажиров упираются в заднее стекло (в Оке так же. напр.). Считаю, что должно быть какое-то жизненное пространство для аварийных ситуаций. у каблучков в 7местных вариантах кстати то же самое.