LADA Largus: жизнь с приставкой «Cross»

[svett]

Вторая модель из новой линейки Cross уверенно набирает популярность у российских потребителей. Раскрываем секреты успеха самой вместительной LADA.

Дизайн в стиле Cross

Вычислить «внедорожный» Largus среди обычных LADA просто. Все автомобили оборудуются неокрашенными бамперами и пластиковыми накладками по кругу. Нижняя часть бампера, пороги - всё это прикрыто тёмно-серым обвесом, который украшают две серебристые накладки. Отличительной особенностью являются также диски нового дизайна, которые должны окончательно подчеркнуть индивидуальность Cross версии. Почему же он больше обычных Ларгусов нравится водителю? - Всё просто.

Автомобилю добавили брутальных деталей и восприятие потребителя изменилось. Даже бюджетные неокрашенные бампера не портят внешний вид новичка. И смотрится интересно, и с точки зрения ежедневного использования практичнее: сколов и царапин не видно, датчики парктроника не так бросаются в глаза. Но это еще не все ухищрения дизайнеров. Владельцы, которые не хотят выделяться своей спецверсией, могут замаскироваться цветом. Выбираешь тёмный оттенок и вуаля! Обвес теряется в общем облике и только посвященные смогут вычислить прокаченную модель.

Практичнее, ещё практичнее

Первые партии Ларгусов выпустили в свет с ярким оранжевым салоном. АВТОВАЗ экспериментировал с цветами и по аналогии с LADA Kalina Cross визуально освежал интерьер пёстрыми деталями. Изначально идея с ярким дизайном центральной накладки на панель и сиденьями со светлой прострочкой казалась крайне удачной. Однако, чуть позже на заводе решили, что этого мало и запустили версию с практичным серебристым цветом. Накладки привели в соответствующий оттенок, а кресла перештопали другими нитками. И пусть у пассажиров меньше эмоционального восторга, зато водителю легче ухаживать за таким интерьером. Хотя, зная практичных русских, можно смело утверждать, что многие из них прикроют этот дизайнерский изыск съёмными чехлами. Снял, постирал и одел обратно. В общем, если вы владелец из этого числа, то напоминания из салона о высокой версии автомобиля будут только накладки на порогах. И то, увидеть их можно, только если открыть дверь. В целом, кардинальных изменений в конструкции салона нет. Да и зачем, если он и так хорош для комфортной перевозки семи пассажиров. Если кто-то ещё не в курсе, то откроем вам глаза.

У Ларгуса прекрасно реализован третий ряд для перевозки пассажиров. Два полноценных сидячих места, которые никаким образом не стесняют седаков. Для их удобства есть подлокотники с подстаканниками, ниша с проёмом для ног и индивидуальная вентиляция в боковых форточках. Но главный плюс этого минивена - варианты транспортировки груза: третий ряд удаляется, а второй складывает, образуя много места для крупногабаритных вещей. Вариант 5 пассажиров и груз вообще идеален. К примеру, наш эксперимент показал, что если просто сложить третий ряд, то на освободившееся место легко помещается бензогенератор, компрессор и запасной аккумулятор.

Возможности улучшенной геометрии

Главный плюс Largus Cross - увеличенный клиренс. У автомобилей с повышенной геометрической проходимостью он самый большой. На калине кросс дорожный просвет увеличили на 23 мм, а здесь на 25 мм (+18 за счёт амортизаторов и +7 благодаря большим колёсным дискам). Но обольщаться этому не стоит. Покорять реальное бездорожье на этой LADA опасно. Проверенно! Во время преодоления сугроба наш испытуемый застрял в снежном плену. Откопали беднягу руками и избежали поисков машины с буксиром. Для себя сделали выводы. Нужно помнить, что здесь нет ни полного привода, ни межколёсной блокировки. Кстати, последняя бы позволила автомобилю быть на голову выше городских версий. Но, увы и ах, это бы увеличило стоимость модели и на АВТОВАЗе этот вариант отмели. Мотор и коробка передач здесь стандартные(1.6 л. 105 л.с. и 5МКП), так что повышенной мощности и других передаточных чисел в трансмиссии нет. Но что же даёт приставка Cross этому Ларгусу? Банальную возможность увереннее двигаться по грунтовой дороге! Лично мы на высокой версии уже не так боялись глубокой просёлочной колеи. Клиренс немного больше и чиркнуть «пузом» будет сложнее. Если откровенно, то вы просто осознаете, что под днищем больше воздуха и смелее давите на газ. Пластиковый же обвес просто не заставляет владельца беспокоиться о сколах и царапинах. Торчащие ветки, потертости о бордюры и камни - всё это примет на себя неокрашенный пластик. Делаем выводы - летние выезды на природу большой компанией прописаны «доктором».

В плане управляемости универсал свои навыки не растерял. Увеличенные ходы стоек и амортизаторов не испортили подвеску, и «внедорожная прокачка» получила от нас положительные отзывы. При резком перестроении в городском потоке автомобиль не кренит на бок, как корабль на волнах, а во время экстренного торможения не клюём носом в дорогу. Отдельное внимание стоит уделить увеличенным углам въезда и съезда. За время теста мы не «парились» ни на парковках с высокими бордюрами ни во дворах, когда прыгали по тротуарам. А вот отсутствующие из-за пластикового обвеса брызговики - это боль. Только что вымытый автомобиль моментально закидывало грязью с дороги, а в свежевыпавший снег сразу же налипал на пластиковые пороги. Поэтому всем будущим владельцам бесплатный совет – обязательно ставьте брызговики, иначе придётся часто посещать мойку.

Нужен ли в модельной линейке LADA Largus Cross? Безусловно! В России необходимы высокие и защищённые от повреждений автомобили. Жители нашей необъятной родины любят выезжать на природу, а этот Ларгус готов доставить наименьшие проблемы во время таких путешествий.

[Вячеслав З.]

МОЁ мнение. Статья большая, хорошая, но только для тех кто не имеет Ларгуса. т.е почитать перед выбором - какой купить , обычный или Кросс. Когда сравнивал два Ларгуса, то пришёл к выводу. Отличается он ненамного и переплачивать.... не стоит этих денег. Я от кросса ждал больше. Правильно тут написано- и чехлы все ставят на сиденья, и колёса на 16 можно самому поменять. А брызговики? почему не ставят сразу? Единственной плюс для меня- черные неокрашенные бампера, для дачника и перевозок семейного "хлама"- это ГЛАВНОЕ. В своё время очень гордился прорезиновыми чёрными бамперами от 99й своей. Не раз выручали, тряпочкой протер и ничего не видно. НАСТОЯЩЕМУ Кроссу не хватает ..... правильно- полного привода, а все эти мелочи- вне зачёта. Старался не обидеть всех владельцев Кроссов, т.к. это лично моё мнение.