Компания ГК АТС, занимающаяся серийным выпуском метановых версий автомобилей LADA, представила новое решение по размещению газобаллонного оборудования на LADA Largus. В чем преимущества нового решения, каковы особенности новых газовых баллонов и дальнейшие перспективы развития LADA Largus с альтернативными видами топлива рассказал в интервью официальному Лада Клубу директор компании ГК АТС Алексей Петрович Сучков.
После установки новых баллонов на LADA Largus, автомобиль сильно потерял в запасе хода?
Чуть меньше 100 км. Здесь следует учитывать, что у Ларгуса сейчас новая модификация трансмиссии. То есть он стал не таким прожорливым в изначальной бензиновой версии. Соответственно, при переводе его на метан также экономия отражается и на газе. То есть в комплексе то, что завод поставил на LADA Largus отечественный мотор вкупе с нашей коробкой, дает в итоге экономию запаса хода. В среднем сейчас у нас тестовые машины на испытаниях проходят 250-280 километров на одной заправке. Ранее это было 300-320 километров.
Что касается размещения баллонов: для LADA Largus – это оптимальное решение. Потому что Ларгус – это, прежде всего, семейный автомобиль, если говорить про пассажирский универсал, а фургон – это коммерческий транспорт, которому нужно сохранить рабочее пространство. Размещение газовых баллонов вне кузова, вне внутреннего пространства, позволило сохранить все свойства автомобиля. То есть он может быть и семиместным, и пятиместным, и фургоном.
Ранее на LADA Largus CNG стоял баллон 90 литров второго типа. Теперь стоит два 36-литровых баллона второго типа. Объясните разницу между баллонами.
Полная версия новости на новом сайте Официального Лада Клуба –
https://www.ladaclub.net/interview/1...ovyh-lada.html
Линейный вид
