Активация штатных опций электроники Ларгуса

[tatarin]

когда спаяете пожалуйста сфоткайте как будет выглядеть

[dimon4ik77]

Сообщение от Serg_mur

oapv, и за это спасибо.
А вот интересно, если такая функция (сигнализация) предусматривалась Рено, может она в каких-нибудь автомобилях Рено-Ниссан реализовывалась? Знать бы, в каких, можно было бы поискать блок ЦЭБКС на разборках.

на логан,на mcv
вот ее оригинальный номер из диалоджиса
6001998204
а вот и она сама

[Serg_mur]

Сообщение от dimon4ik77

а вот и она сама

Ну так это же не штатная! Многие производители выпускают сигнализации для своих автомобилей. Эта устанавливается в дополнение к центральному замку, как и любая другая. У неё и пульт свой. А мы говорим об опции, заложенной в ЦЭБКС, и которую можно реализовать. И включать/выключать штатным ключом. Остаётся только сирену добавить.

[oapv]

Активация опции "Штатная сигнализация"

1. необходимо чуть доработать блок ЦЭБКС, а именно добавить в него несколько деталей - оригинал
image-07-04-14-04-42.jpg вых. каскад.jpg

в итоге получаем вот такую конструкцию на биполярнике и на полевике
12042014738.jpg с полевиком.jpg

ps начало разговора - http://forum.ladalargus.net/showpost...&postcount=101

2. далее программой ddt2000 подключаемся через диагностической разьем автомобиля и и выполняем последовательность пункта 2 - http://forum.ladalargus.net/showpost...92&postcount=2 до стрелки 8, где в пункте 9 (авторизация/разрешение сигнализации) выставляем ДА и жмем кнопку LECTURE


3. далее , используя клемму от питания флоппи диска, устанавливаем таковую в место 35 контакта зеленой вставки черного разьема (по аналогии пункта 1 - http://forum.ladalargus.net/showpost...92&postcount=2)

4. остается только подключить исполнительное устройство:

а) штатный клаксон - провод от 35 контакта тянем к левому подрулевому переключателю и подключаем его к 85 контакту обычного автомобильного реле, 86 и 30 контакты реле к любому из трех толстых красных проводов разьема левого подрулевого переключателя, 87 контакт реле к бежевому проводу разьема переключателя (клаксон)

б) однотональная сирена - 35 контакт подключаем к свободному белому проводу в жгуте проводов, подходящего к белому разьему блока ЦЭБКС, под капотом при входе в блок реле и предохранителей находим второй конец этого белого провода и подключаем его к минусу сирены
ps в зависимости от мощности сирены возможно понадобится доп реле

в) пейджер (смотреть инструкцию на пейджер)

5. в итоге имеем при несанкционированном открытии любой двери если машина находилась на охране мигание поворотниками и чередующий 1.5 секундный звуковой сигнал в течении 30 секунд или пока не будет произведено снятие с охраны - видео работы

[Serg_mur]

oapv, работа проделана большая, огромное человеческое спасибо. Как соберу всё необходимое, буду делать.
Я бы вместо КТ972 полевичок поставил. Но это моё ИМХО.

[oapv]

Сообщение от Serg_mur

Я бы вместо КТ972 полевичок поставил. Но это моё ИМХО.

ну у вас все козыри теперь))))


ps ну не знаю я полевики, и знать желания уже нет, поэтому что было под рукой то и использовал))

[Serg_mur]

Сообщение от oapv

ps ну не знаю я полевики, и знать желания уже нет, поэтому что было под рукой то и использовал))

В 1993 году пришлось разбираться с электропроводкой БМВ-525. Вот там я и наткнулся на полевики в силовых цепях. И подумал - а почему бы и нет? С тех пор, если что-то для себя делаю в машине (начинал с ВАЗ-2106, потом ВАЗ-21093, потом Логан), то стараюсь по максимуму использовать полевики вместо реле - ток пропускают бешеный, падение напряжения мизерное (по сравнению с кремнием), входное сопротивление огромное (не перегружается выход микросхем), радиатора не требуют, размеры маленькие. Короче, плюсов - куча. Ну в общем - лирика.

[Андрей710]

Сообщение от Serg_mur

Короче, плюсов - куча. Ну в общем - лирика.

Но есть и минусы ,чтобы корректно они работали (не все конечно )нужно чтобы на затворе было не менее 10вольт !В наш век супе-пупер электронных деталек ,можно и найти хорошие интеллектуальные ключи и полевики которые работают от 5вольтовых уровней !

[oapv]

Сообщение от Serg_mur

В 1993 году пришлось разбираться с электропроводкой БМВ-525. .

когда ваши корабли бороздили проводку БМВ наши корабли бороздили просторы Охотского моря и Тихого океана, а там полевиков к сожалению не было, вот поэтому теперь ждем от вас предложений и отчетов по их использованию

[Андрей710]

oapv, Олег ,а бипер на плате ЦЭБк ,он когда у нас бибикает или ваще что у него на функция ?