Непонятки по электрооборудованию...

[oapv]

Игорь, и еще - необходимо обязательно проверить вентилятор охлаждения двигателя, т к просто так доп.резистор (его термопредохранитель) не горит и контакты на реле не плавятся!

если имеются проблемы вентилятора то история повториться вновь

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Красный Игорь

Задал вопрос в личке одному уважаемому человеку на неофициальном форуме и получил совет заменить не только реле, но и разъём и датчик температуры, стоящий в радиаторе. .

и таким спецам больше не верьте))

[Красный Игорь]

Сообщение от oapv

Игорь, и еще - необходимо обязательно проверить вентилятор охлаждения двигателя, т к просто так доп.резистор (его термопредохранитель) не горит и контакты на реле не плавятся!

если имеются проблемы вентилятора то история повториться вновь

Спасибо, Олег! Вопрос: если электрик скажет, что вентилятор охлаждения двигателя не в порядке - возможно ли применение какого-то не оригинала? Боюсь, что оригинал опять ждать несколько дней...
Объясню, почему бьюсь за срочность машины. В августе у младшей дочери свадьба. Мы с женой напряглись и купили ей квартиру. Но сейчас фирмы строят дома, квартиры в которых - пустышки, нет не только водопровода, канализации, отопления, но и даже стен между комнатами, туалетом, ванной... Вот и тороплюсь, чтобы успеть. Дочь то любимая...

Сообщение от oapv

и таким спецам больше не верьте))

Когда сам в шахматы плохо играешь - Остапа Бендера за гроссмейстера посчитаешь... )

[oapv]

Сообщение от Красный Игорь

вентилятор охлаждения двигателя не в порядке - возможно ли применение какого-то не оригинала? Боюсь, что оригинал опять ждать несколько дней...

http://www.logan-shop.ru/search/?str...&pres=&x=0&y=0

[Красный Игорь]

К сожалению, ремонт не состоялся. Дело в том, что ИПГ, как выяснилось, мне давал номера по каталогу, машину при этом не осматривали. Хотя она провела у них двое суток... Сегодня выяснилось, что резистор, каталожный номер которого мне написал ИПГ не подходит, так как заказывали резистор Рено, а у меня стоял фирмы БОШ. У этих двух резисторов разные точки крепления и защёлки. Помните, безобидную фразу в руководстве по ремонту: "Завод оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию без уведомления потребителя."
Вот я на это и попал.
Резистор и коробку монтажного блока сегодня сдал в Авто dok. А во встреченном по дороге магазине Немецкие машины заказал Бошевский резистер. Обещали привезти завтра вечером. На ремонт записался на утро субботы в СТО, порекомендованном мне друзьями.

[oapv]

Сообщение от Красный Игорь

К сожалению, ремонт не состоялся.

а что мешает вместо термопредохранителя в добавочном резисторе установить перемычку?

ведь ездить летом вообще без вентилятора (первая скорость не работает из за доп.резистора, а вторая из за реле) не комильфо

[Красный Игорь]

Сообщение от oapv

а что мешает вместо термопредохранителя в добавочном резисторе установить перемычку?

ведь ездить летом вообще без вентилятора (первая скорость не работает из за доп.резистора, а вторая из за реле) не комильфо

Мешает две вещи:
1) Моя безграмотность.
2) Слабые познания электрика. Его знаний хватает только на то, чтобы отказываться от всего, чего он не знает. А не знает он много...

Ездить приходиться по такому алгоритму: печка включена на максимум, обдув на максимум, едешь и одним глазом следишь за дорогой, а другим - за приборной панелью. Примерно двадцать - тридцать минут на панели две палочки. Затем появляются четыре - сразу на обочину, глушу двигатель, поднимаю капот и жду примерно пол часа, пока двигатель остынет. Затем цикл повторяется... Сегодня так даже умудрился шесть мешков Волнослоя мастерам доставить...

Олег, если не затруднит - ещё три вопроса:
1) Почему у меня 20 мин горит только две палочки? Столько времени даже зимой двигатель не прогревался. Не признак ли это неисправности датчика температуры?
2) Разъём для реле я купил. Но его провода в полтора раза тоньше, чем установленные на машине. Это не играет роли или провода на машине установлены с запасом?
3) Будучи у ОД попросил электрика проверить вентилятор. Его ответ: " А что его проверять? Я проверил рукой - крыльчатку не клинит, грязь в подшипниках при прокручивании не ощущается, при вращении вентилятора визга заклинившего подшипника не слышно. Значит - вентилятор полностью исправен."

У Вас есть комментарии к этим рассуждениям?

[андрей@север]

Ездить приходиться по такому алгоритму: печка включена на максимум, обдув на максимум, едешь и одним глазом следишь за дорогой, а другим - за приборной панелью. Примерно двадцать - тридцать минут на панели две палочки. Затем появляются четыре - сразу на обочину, глушу двигатель, поднимаю капот и жду примерно пол часа, пока двигатель остынет. Затем цикл повторяется... Сегодня так даже умудрился шесть мешков Волнослоя мастерам доставить...

Олег, если не затруднит - ещё три вопроса:
1) Почему у меня 20 мин горит только две палочки? Столько времени даже зимой двигатель не прогревался. Не признак ли это неисправности датчика температуры?
2) Разъём для реле я купил. Но его провода в полтора раза тоньше, чем установленные на машине. Это не играет роли или провода на машине установлены с запасом?
3) Будучи у ОД попросил электрика проверить вентилятор. Его ответ: " А что его проверять? Я проверил рукой - крыльчатку не клинит, грязь в подшипниках при прокручивании не ощущается, при вращении вентилятора визга заклинившего подшипника не слышно. Значит - вентилятор полностью исправен."

Игорь,я не до конца,видимо,понял вашу проблему.Здесь по тексту получается,что вы ждёте ремонта электрической части,отвечающей за работу вентилятора охлаждения двигателя??? Между тем,я например,за это лето вообще ни разу вентилятора не слышал.И двигатель не перегревается.Тем более,за такое короткое время. Это я к тому,что вам термостат сперва надо диагностировать,а следом устранять проблемы по электрике.

[oapv]

Сообщение от андрей@север

Это я к тому,что вам термостат сперва надо диагностировать,а следом устранять проблемы по электрике.

про алгоритм работы карлсона написано в 134 посте, к этому можно добавить что ДТОЖ установлен до термостата

слушаю ваше обоснование что не работает термостат

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Красный Игорь

ещё три вопроса:
1) Почему у меня 20 мин горит только две палочки? Столько времени даже зимой двигатель не прогревался. Не признак ли это неисправности датчика температуры?

потому что на максимум включена печка, а она находится в малом круге охлаждения двигателя, да и вообще
данное проверяется при помощи диагностического оборудования

2) Разъём для реле я купил. Но его провода в полтора раза тоньше, чем установленные на машине. Это не играет роли или провода на машине установлены с запасом?

данные провода не подойдут, необходимо купить четыре клеммы типа бинокль на 6.3 мм , опрессовать их на штатный провода и поместить в новую колодку реле

3) Значит - вентилятор полностью исправен."

НО при этом имеет закороченную обмотку из за чего в его цепи повышенный ток

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от андрей@север

Между тем,я например,за это лето вообще ни разу вентилятора не слышал.

а что температуры в Северодвинске и Саратове одинаковы? ))

[Красный Игорь]

Олег, извините за бестолковость, но чуть расширьте ответы:

данные провода не подойдут, необходимо купить четыре клеммы типа бинокль на 6.3 мм , опрессовать их на штатный провода и поместить в новую колодку реле

Где продают подобные клеммы? В автомагазине или магазинах радиодеталей?

НО при этом имеет закороченную обмотку из за чего в его цепи повышенный ток

Каким образом проверяется данное предположение? Каким прибором?

[oapv]

Сообщение от Красный Игорь

Где продают подобные клеммы? В автомагазине или магазинах радиодеталей?

в автомагазинах или обратитесь к нормальному электрику!

Каким образом проверяется данное предположение? Каким прибором?

подключением вентилятора напрямую к АКБ

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Красный Игорь

Олег, извините за бестолковость,

слушайте, приезжайте в гости и все сделаем, но для чего все это пустословие?

вам нужен обычный автоэлектрик, мало мальски разбирающийся в проводах и способный соединить два провода вместе.