Наш Ларгус - первый блог о LADA Largus

[serebristyi 37]

Доброго времени суток одноклубники .Сегодня поведаю по странный скрип в моторном отсеке.Суть в том что дв стоит поперёк и соответственно имеет вибрацию ,конечно опоры гасят её ,но ещё есть стык выпускного колектора и приёмной трубы глушителя.Там вместо прокладки использовано кольцо (металлическая сетка спечённая с графитом).Вот это кольцо разрешается люфт вызывает скрип он ярко выражен при переключении передач 1-2-3 иногда слышны хлопки но это когда кольцо совсем развалилось.Вопрос как лечить сервис просит от 500 до 2000 р.говорят вдруг не отвернутся гайки на шпильках(это про цену работы).Тут волноваться не стоит .Да есть нюансы главное не делать это на холодном дв (старые кожаные перчатки помогу не обжется).Вдшка обязательна нужна,удлинённые головки на 13-14 удлинитель, карданчик,тресчётка.Отвора чиваем гайки они сжимают пружины.Не пугайтесь скрипа если шпилька вывернулась и гайка осталась на ней- при обратной операции пружину зажимаем в тисках и фиксируем 2 пластиковыми стяжками вставив шпильку и наживив её в корпус колектора режем ножом стяжки.О кольце оно снимается легко так как разрушено.Вот такая история для дв к4м удачи всем .

[serebristyi 37]

Доброго врени суток други сегодня история про саленблоки .Про них надо помнить при любых заменах в подвеске особенно стойки и пружины амортизаторов.Меняя которые вы изменяете углы рычагов подвески и по сему резинки саленблоков нагружаются не правильно надо все ослабить и протянуть по новому.Все работы можно доверить сервису но если есть время и желание лучше сделать самому.Кому интересно пишите оставляю электронку,(goga19681212@list.ru)

[serebristyi 37]

Доброго времени суток всем.Сегодня расскажу про подрулевые переключатели. Начну с левого - это где свет , поворотники и сигнал. Часто отказывает механизм возврата правого сигнала поворота - лечим очисткой флажка от старой смазки и наносим новую, пружинки лучше не ковырять. Следующая проблема - обрыв провода сигнала - лечим перепайкой или заменяем проводки на мягкие, пр.шнур от мультиметра. Теперь перейду к правому переключателю, там пропадает прерывистый режим дворников, при разборке виден подгоревший контакт, его надо поправить чуть вверх, при сборке не сдвигайте ползунок задней щётки иначе при включении зажигания она заработает, не бойтесь сломать защёлки корпуса, он всё равно крепится винтами к рулевой колонке. Надеюсь помог вам ведь эти детали, в оригинале стоят теперь дорого.

[oapv]

Теперь перейду к правому переключателю

3.jpg
4.jpg

[oapv]

Следующая проблема - обрыв провода сигнала

http://forum.ladalargus.net/showthread.php?t=2392

[serebristyi 37]

обрыв провода сигнала это болезнь с логана лечится заменой проводов на мягкие лучший вариант от мультиметра или от проводного телефона так называемое шт

[serebristyi 37]

Доброго времени суток. Расскажу про интересную ситуацию .Произошло следующее стал заводить мотор горячий ключ повернул стартер крутит тишина,на панели не горит чекэнж и спиралька.Стал искать проверка реле под капотом дала нулевой результат (реле 5)решил проверить массовые провода и вот под воздуховодом на нижней части площадки аккумулятора плохо закручена гаечка на 8мм.затянул и всё работает. инет давал указание на вылет мозгов.так что смотрите контакты и массу. Мой пробег272000.еси помог кому хорошо.Не волнуйтесь ларчик открывается просто.

[ynto]

Принял. Спасибо!

[serebristyi 37]

Доброго времени всем. давно не писал не было повода.за истекшее время произошло пару событий. первая и самая неприятная лопнул правый привод в месте где стоит прорезиненный балансир заменил на месте всь привод.7300 р.отдал.процедуру опишу.домкратим,снимаем колесо,отворачиваем гайку застопорив тормозной диск через скобу,откручиваем стойку,вытаскиваем шрус ,второй при помощь мощной отвёртки выталкиваем из коробки,подставив посудину под масло.новый устанавливаем с помошником так как необходимо усилие для стопорного кольца.и ещё совет подняв машину сделайте доп опору чтобы вас не придавило.Я мужик здоровый пролез под мотор нормально опору сделал из 2 колёс и доски то есть 45см поднял.не забывайте потом проверить уровень масла в коробке. это всё делал прямо на дороге машина на одном приводе ехать не захотела.что бы не случилось не волнуйтесь всегда есть выход .удачи господа.

[serebristyi 37]

И снова приветствую.Поделюсь опытом по поводу помпы на к4м пытался протянуть замену после 120 тысяч вышло 165 тысяч и потекла ну в общем вывод 150 может дальше риск.А также советую менять после 250 тысяч термостат вместе с его корпусом но лучше из алюминия ( есть на авто не дорого) перед установкой используйте высокотемпературный герметик.