Двигатели Лада Ларгус - Страница 24 - Официальный Лада Ларгус Клуб

Ларгушин · 14.02.2015, 06:38

Всем добрый день! При пробеге 2000 масло в двигателе не менял. Заменил только при первом то, а за это время (год) проехал чуть больше 8000км. Объективно после замены масла двигатель стал работать мягче и тише.Рекомендуют заводы менять масло в интервале 8000-10000 км, при тяжёлых условиях эксплуатации. Как например в городских..Думаю так..есть возможность при обкатке заменить чуть раньше-меняйте. Хуже точно не будет. Удачи всем и здоровья!

alexxx · 14.02.2015, 20:22

я на 1000 заменил и в движке и в коробке.
и прекрасно себя чувствую! и не терзаюсь мыслями всякими ненужными. цена вопроса была - полторашка. не деньги по нонешним временам.
хуже от этого точно не будет, а лучше - наверняка!

Вячеслав З. · 14.02.2015, 20:49

Цитата:

хуже от этого точно не будет, а лучше - наверняка!

А я считаю, что два последних отзыва- это чисто успокоение для себя. Раз заменил, значит будет ЛУЧШЕ. уж обычному водителю вряд ли под силу определить улучшенную работу движка после замены. Просто "привыкли" мы после обкатки менять масло. Сейчас это не требуется, по усовершенствованию движка.
В Германии вообще есть масла и некоторые меняют их через ....30тыс км и более. Мне друг предлагал масло привезти, чтоб менял через 2...3года. В след раз у него маркировку и сорт запрошу по скайпу.

Белк · 14.02.2015, 21:54

Тесть в GETZ масло 22 тыс не менял. Бухтел, что Shell Helix масло крутое, и по 20 тыс без замены ходит.
Уломал его - сменили на ту же марку. Прошел 1,5 тыс - масло стало чёрное как деготь.
Кроилово ведет к попадалову.
Так же и заводское масло в LL - был же проведен лабораторный анализ, где заводское масло было признано отличным, к чему менять шило на возможно палёное мыло?

Alexq55 · 15.02.2015, 07:45

Большинство здешних рассуждений о масле - дилетантские (без обид). Объясню почему. Как вы думаете отчего масло теряет свои свойства (срабатываются присадки)? Из-за загрязнения - нет, из-за стружки - нет, от длительности использования - нет. А именно так многие рассуждают. На самом же деле масло теряет свои качества (вязкостные, моющие, противозадирные) в результате элементарного окисления. Отсюда другой логичный вопрос - а что вызывает окисление? Можете также долго гадать что это такое, а это - обыкновенные (и неизбежные) процессы прогрева и охлаждения масла. Именно оттого, что мы каждый день (или не каждый) утром едем на работу, нагревая двигатель, а вечером с работы, также нагревая. А иногда и по несколько раз в день двигатель нагревается, а потом остывает - именно от этого масло теряет свои качества. Кстати оно может быть не сильно черным после пробега 7-9 тыс. км., но можете не сомневаться, что к этому интервалу масло уже минимум на треть потеряло свои основные свойства (появляется повышенная вспениваемость, просаживается вязкость, теряются смазывающие свойства). Это совсем не означает, что двигатель от такого масла непременно должен заклинить. Конечно же нет, но его ресурс неминуемо значительно сокращается. Многие (особенно не сильные в технике) наверняка возразят, а как же интервал, рекомендованный производителем? На самом деле тут все просто. Вспомните какой гарантийный пробег и период у Лада Ларгус. Так вот если вообще не менять масло (вообще ни разу), то и двигатель и трансмиссия в принципе "доживут" до конца гарантии. А затем быстро "кончатся". Поймите главное - автопроизводитель не заинтересован, чтобы часто видесь вас на своих дилерских СТО, у него другая задача - чтобы вы как можно скорее вернулись к нему за новым автомобилем. Вот такой невеселый экскурс для автомобилистов, не посвященных в тонкости автомобильной индустрии.

P.S. И еще, есть такой очень полезный ресурс http://www.oil-club.ru/forum/ где выложены сотни независимых лабораторных анализов свежих и отработанных масел практически всех производителей. Так вот там вы можете убедиться как негативно трансформируются масла уже к пробегу 5-7 тыс.

alexxx · 15.02.2015, 13:56

Alexq55,
+1.

Zensor · 15.02.2015, 17:45

Цитата:

Сообщение от Alexq55

Так вот если вообще не менять масло (вообще ни разу), то и двигатель и трансмиссия в принципе "доживут" до конца гарантии. А затем быстро "кончатся".

Вы не совсем правы. Прецеденты такие уже случались. Уже были энтузиасты, не менявшие масло, а потом ездящие по ушам службе поддержки. Двигатель Ларгуса без замены масла кончается в районе 45-50 тысяч.

Alexq55 · 15.02.2015, 19:16

Цитата:

Сообщение от Zensor

Вы не совсем правы. Прецеденты такие уже случались. Уже были энтузиасты, не менявшие масло, а потом ездящие по ушам службе поддержки. Двигатель Ларгуса без замены масла кончается в районе 45-50 тысяч.

Я с этим не спорил, я своим постом лишь хотел подчеркнуть, что интервал замены масла в 15 тыс. км. с инженерной точки зрения не оправдан на современных "горячих" двигателях.

Zensor · 15.02.2015, 21:23

Да, для наших моторов переход с 10 на 15 тысяч - это был чисто маркетинговый ход, а не инженерный. Хотя масло первой заправки действительно теперь качественное.

андрей@север · 15.02.2015, 22:43

Alexq55 и Alexxx,вы ребята,конечно,извините.Но таких как вы надо называть-СТАРООБРЯДЦЫ :-).Современные масла, синтетика,спокойно бегают 15 тыс. На прежнем Логана менял согласно регламента. Elf.Машина продана с пробегом под 100 тыс. Проблем по движку не было,расхода масла от ТО до ТО-ноль.Нынешний хозяин тоже не жалуется.

Добавлено через 10 минут
По европейским регламентом у французов ТО вообще на 20 тыс.км делается. В России поправка на плохой бенз делается. Ну,конечно, и условия эксплуатации учитывать надо. Если в пробках постоянно, маслице чаще менять надо.