Lada Largus и Priora Универсал

[algardo]

Сообщение от Гость с Приорой

Пожалуйста: http://www.priorovod.ru/showthread.p...41#post1907441
Пост 269.

Спасибо, прочитал, принял к сведению.

[Lex2a]

Сообщение от Гость с Приорой

1. Ларгус- нормальная машина. Не отстойная, не выдающаяся -просто нормальная.
2. Большая машина может делать то же, что и маленькая, но за размер придется платить.
3. Когда нужен Ларгус?
Ларгус нужен тогда, когда ГАЗЕль - много, Приора-сарай - мало, а Зафира - дорого.
3. Большая машина может делать то же, что и маленькая, но за размер придется платить.

Вот из этого и нужно исходить.

Золотые слова! Выбирал ЛАРГУС для семьи по такому принципу!

[sonar]

Полностью поддерживаю вышесказанное !!!!

[loganmcv]

С Приорой не хочу даже сравнивать - десятка обычная - только цена завышена в несколько раз!

[Гость с Приорой]

Сообщение от loganmcv

С Приорой не хочу даже сравнивать - десятка обычная

Сразу видно, что Приору не сравнивали даже с "десяткой"

Если не учитывать объем и колдичество посадочных мест, Ларгус сделан во многом грубее Приоры. Кроме того, есть ряд совершенно непонятных мест - приспособы для буксировки, например, петли капота, переплет окон в задних дверях, пластиковые накладки на задних стойках.
Конструктивную отсталость платформы В0 по сравнению с Приорой уже многократно сравнивали - на В0 многое, что является для Приоры ВАРИАНТОМ, просто невозможно в принципе.
Ходовые качества, опять же, если сравнивать без учета размеров, у Ларгуса значительно хуже.

В итоге имеем:
технически устаревшую машину со слабым двигателем и спорными дизайнерскими решениями, у которой все ее минусы нивелируются ТОЛЬКО вместимостью за заявленную (сильно завышенную при этом) цену.

Да, для привыкших ездить на 2102 или, в лучшем случае, карбюраторной 2108, это, несомненно, прорыв. Но когда последовательно сравниваешь 2110, Приору и Ларгус - все становится несколько иначе.

Есть РЕНО, и есть РЕНО-для-аборигенов-африки. Это несколько разные машины. И если вам продают нечто на колесах с шильдиком "Рено" между оглоблями, это еще не значит, что перед вами действительно современный автомобиль.

Наш ответ В0 - Гранта. Такая же дешевка по сути. Вот сравните Гранту и маму-Калину. Такая же разница, как между В0 и Приорой.

[_Александр_]

По работе приходится ездить на Калине,Гранте,Приоре и и теперь на Ларгусе. Гость с Приорой очень точно, в основном, расставил + и - этих моделей.

[Vaz_11193]

Расскажите че там в салоне лагргуса такого страшного что мой отец почти всю жизнь проездивший на М412 , уазиках и комбайнах заявил.
Даже не думай брать это...Там такой салон...

Добавлено через 47 минут

Сообщение от nsNet

Я в Питерладе видел за 420.

на ЛКК таких был легион, но через год-два все как один пропадали. Именно самые ярые защитники ВАЗа, купив ино начинают люто бешено его клять. Уж не знаю почему так. Я как-то ровно отношусь, в цене до 340 - нормально, дороже - безумие. То что ваз свои поделки выкатил в цену 400+ ошибка, из его продукции столько на самом деле стоит только Ларгус. (а вот 500+ он уже не стоит)



не долго, до первого Соляриса, потом всё по накатаной "на ваз больше не сяду и т.д. и т.п." даже далеко ходить не придётся, через месяц на этом самом Ларгус-клубе таких будет вагон.

Приора хоть какая хоть с какими опциями не стоит даже 400 т.р. потому что за эти деньги уже есть нормальные авто без вибраций, шумов и стуков. Пережить без датчика дождя можно (кстати как владелец авто с ним скажу, что он всё же не всегда адекватен) а вот жить с шумящими и вибрирующими агрегатами, надоест очень быстро и когда вы сядете в авто без этой прелести вы забудете о том, что у вас в старом авто был датчик дождя, куда важнее общий комфорт при движении.

Добавлено через 13 минут

Про принципиально новое соглашусь, весь Ларгус это принципиально старое во всём цивилизованном мире, хотите нового, посмотрите на авто от VAG. (например Гольф)

Про ВАЗ не соглашусь, для него принципиально новое это качественные комплектующие и инжениринг модели в целом, раньше у них не было возможности выпускать хорошие авто из-за некачественных автокомпонентов и всевозможных просчётов (подушки ДВС и чашки кузова на Калине, как пример), теперь всё зависит только от сборщиков.

Из негативного - простой КБ, я уже не уверен, что увижу новый авто отечественной разработки от ВАЗа. конструкторы и НТЦ просто не нужны, ВАЗ теперь будет донашивать технологии за мировым автопромом. Для обывателя это хорошо, даже третьесортные евротехнологии на голову лучше наших, для страны - ещё один шаг в пропасть, мы итак уже почти что Северный Гондурас, ничего своего нет, теперь и автомобилей, на очереди что? самолёты? танки?

Продемонстрировано абсолютное незнание технической стороны дела.
У нас страна с редким сочетанием отвратительных условий и высоких технологий.
Российские автомобили они принципиально другие.

Их не убить одной заправкой некачественным топливом.
Двигатель G4FB(A,C).
Хундай солярис (и не только), алюминиевый блок , крошатся перегородки в поршнях задирают цилиндр и ... привет двигатель
(блок плюс поршневая , короче новый дешевле выйдет) под замену.
Расточке не подлежит , ремонтных размеров нет!!!

У них не висит катализатор (все Рено) над дорогой.

У них нет 28сайлентблоков в задней подвеске (Мазда-6).

Есть люди которые это прекрасно понимают ввиду своей технической грамотности.Именно они платят 400тыр за ваз потому-что знают что
при необходимости ваз отъездит 30лет с минимумом ремонтов.
Несмотря на шумную кпп и двигло.

А для "слишком молодых" которые оценивают автомобиль чисто внешне
(по блеску стеклянных бус) это понимание недоступно.

Да блестят красиво...
Но есть люди которые ценят не только это!

PS.Забыл написать самое главное , это все важно только для нищебродов покупающих машины дешевле ляма и имеющих всего одну машину в семье.

[vavanya]

Сообщение от Vaz_11193

Расскажите че там в салоне лагргуса такого страшного что мой отец почти всю жизнь проездивший на М412 , уазиках и комбайнах заявил.
Даже не думай брать это...Там такой салон...

Добавлено через 47 минут


Продемонстрировано абсолютное незнание технической стороны дела.
У нас страна с редким сочетанием отвратительных условий и высоких технологий.
Российские автомобили они принципиально другие.

Их не убить одной заправкой некачественным топливом.
Двигатель G4FB(A,C).
Хундай солярис (и не только), алюминиевый блок , крошатся перегородки в поршнях задирают цилиндр и ... привет двигатель
(блок плюс поршневая , короче новый дешевле выйдет) под замену.
Расточке не подлежит , ремонтных размеров нет!!!

У них не висит катализатор (все Рено) над дорогой.

У них нет 28сайлентблоков в задней подвеске (Мазда-6).

Есть люди которые это прекрасно понимают ввиду своей технической грамотности.Именно они платят 400тыр за ваз потому-что знают что
при необходимости ваз отъездит 30лет с минимумом ремонтов.
Несмотря на шумную кпп и двигло.

А для "слишком молодых" которые оценивают автомобиль чисто внешне
(по блеску стеклянных бус) это понимание недоступно.

Да блестят красиво...
Но есть люди которые ценят не только это!

PS.Забыл написать самое главное , это все важно только для нищебродов покупающих машины дешевле ляма и имеющих всего одну машину в семье.

У меня три! Девятка, УАЗ (буханка).и Ларгус ,все машины брал с нуля!И все сейчас у меня!

[leo14]

скока лет 9

Добавлено через 12 секунд
девятке

[vavanya]

Сообщение от leo14

скока лет 9

Добавлено через 12 секунд
девятке

2002 г.в.