Расположение предохранителей

[vladka]

Распечатал и положил в машину. Предохранители с книги по ремонту и эксплуатации.
пред салон1.jpg преды салон2.jpg
преды подкапот.jpg


Как снять блок предохранителей салона

[mishca]

поменять местами реле, потом включить 4 скорость

понял. попробую. спасибо.

[Красный Игорь]

Сообщение от oapv

НИ В КАКОМ! если только собственноручно не переделывать подключение, т к 38 предохранитель, повторюсь, питает только прикуриватель и управление магнитолой а климатическая установка вместе с мотором отопителя питается от 36 предохранителя при помощи реле под капотом, которое включается от замка зажигания через 39 предохранитель.

После прочтения этого поста решил посрамить автора: завёл машину, включил кондиционер на двойку, открыл салонный блок предохранителей, достал из крышки лючка держатель и вытащил предохранитель F38. К моему удивлению кондиционер продолжал работу. Помотал головой, ущипнул себя за ногу - работает, собака. Ну, не приснилось же мне всё это. Несколько дней ездил, обдумывая ситуацию. И вот сегодня у меня опять перестал работать вентилятор. Завёл машину, включил ручку на двойку - тишина. Переставил на единицу, на ноль, опять на единицу - молчит. Полез в предохранители. F38 на просвет выглядит исправным. На всякий случай заменил его на новый. Завожу машину, включаю кондиционер - ура, работает! Подумал, вытащил новый F38 и поставил старый. Завожу - кондиционер работает...
Олег, то, что F38 не имеет отношение к кондиционеру - я уже понял. Почему перестаёт работать кондиционер? Где-то не контакт?

[oapv]

Красный Игорь по контактам
1. проверяем 36 предохранитель 30А - силовой основной пред на климат систему
2. проверяем 39 пред на 10 А - цепь питания реле климатсистемы
3. далее лезем под капот, открываем крышку блока и проверяем реле мотора подачи холодного воздуха в салон - его можно поменять местами с реле вентилятора охлаждения двигателя

ps картинки с расположением реле и предохранителей имеются в первом посте данной темы

и самое паршивое в данной ситуации может быть следующее - из за нескольких коротышей в прикуривателе могли подгореть контакты в замке зажигания!
Почему такие выводы и как это определить:
когда ключ в замке зажигания повернут в положение АСС и Зажигание на 37 38 и 39 предохранители поступает питание, далее оно поступает на элпривод зеркал, магнитолу и прикуриватель, реле мотора отопителя соответственно. Если в замке зажигания по этой цепи плохой контакт, то одновременно перестанут работать все эти потребители, что собственно очень легко проверить

[Красный Игорь]

Олег, спасибо! Теперь я смогу более внятно разговаривать с ОД. А вот КАК с ними разговаривать - мне показала вчера дочь адвокат. Вечером в теме "Неисправности коробки передач" я попробую со всеми поделиться. Уверен, данная информация может быть многим полезна.

[Красный Игорь]

Как бы не хотелось жить спокойно - продолжение мучений продолжается. Разница только в том, что теперь гарантия тю-тю, а значит все проблемы с машиной стали чисто мои проблемы.
10 дней назад ехал в пробке и вдруг услышал странные звуки из под капота. Прислушавшись понял, что это прерывисто жужжит вентилятор охлаждения двигателя. Включится и через пару секунд выключится, тут же снова включится и опять выключится... И так около пяти минут. Затем жужжание закончилось и какое-то время всё было спокойно, я даже успокоился. И вдруг температура поднялась: на панели появились шесть палочек. Пробка, левый ряд... Поэтому включил печку и обдув на максимум. Через несколько минут температура упала до нормы, на панели четыре палочки. Вскоре пробка закончилась и я прибавил скорость. Подумав, выключил обдув печки, но продолжал наблюдать за температурой. В этот день и в последующие два повышения температуры не было, поэтому я успокоился и даже решил съездить на рыбалку под Липецк, в Высокополье, 630 км от дома. Даже мелькнула мысль заехать в Липецке к Олегу, по его приглашению. Съездил, вернулся. Всё нормально. А на следующий день по приезду попал в сильную пробку на подъёме в гору и вдруг увидел, что у меня опять шесть палочек на панели и горит лампочка, показывающая нехватку антифриза. Включил печку, обдув на полную, а из под капота уже пар валит. Включаю аварийку и на обочину. Поднял капот: уровень антифриза снизился на пару - тройку сантиметров, но в целом в норме. С поднятым капотом стоял 40 мин., пока на панели не появились четыре палочки. Затем, с включённой печкой и полным обдувом поехал домой.
На следующий день договорился с одним дядей Васей, что он посмотрит причину закипания. Довольно быстро выяснилось, что на вентилятор не поступает питание. Брошенные напрямую от аккумулятора провода заставляют его работать. Так как с собой не было схемы расположения предохранителей, а уже темнело, договорились на сегодня. Днём, на работе полез смотреть реле вентилятора и обнаружил, что одна ножка подгорела. Блин, да что такое? Это же реле у меня горело и в прошлой эпопее. Заехал в автомагазин Би Би, который по всему городу развесил рекламу о том, что теперь они торгуют и деталями на иномарки. Называется ФигВам: реле от Жигулей на 30 ампер, а наше Реношное на 40. Подумав, принимаю Соломоново решение: заказываю Реношное, но покупаю два Жигулёвских, благо они по 56 руб. На те три - четыре дня, что буду ждать родное реле хватит. Сразу поставил одно новое реле и поехал на работу. Обдув выключил и постоянно косил глазом на панель. Приехал, всё нормально и я опять успокоился...После работы поехал к дяде Васе. Через какое-то время пробка и всё повторяется. Приехал в гаражи опять на обдуве печки. Посмотрели предохранители - всё нормально. Заменили реле на второе, новое - вентилятор не работает. И тут я вспомнил, что у меня лежит резистор, оставшийся от предыдущих мучений. Я тогда его купил, но когда мне поставили диагноз неисправности вентилятора - при покупке обнаружил, что на вентиляторе стоит резистор. Так что предложил электрику попробовать сменить резистор. Сменил, на холостых долго ждали прогрева. И вдруг загорелась шесть палочек и через пару секунд включился вентилятор. Ура, причина найдена! Закрываю капот, рассчитываюсь и уезжаю. Подъезжая к дому обнаружил, что на панели опять шесть палочек... Впору выть на Луну.

[fktrctq]

Сообщение от Красный Игорь

предложил электрику попробовать сменить резистор..

И он согласился? Надо было бы бежать оттуда сразу. Уважающий себя электрик не будет слушать некомпетентных в оборудовании авто клиентов.

Сообщение от Красный Игорь

Сразу поставил одно новое реле и поехал на работу.Приехал, всё нормально и я опять успокоился...

Рано успокоился, потому что:

Сообщение от Красный Игорь

обнаружил, что одна ножка подгорела.

скорее всего проблема в плохом контакте пары: ножка реле-контакт блока, т.е. проблема в блоке а не реле. Ну это так, из Вашего рассказа, могу ошибаться.

[oapv]

Сообщение от Красный Игорь

.

чтобы освежить память - расположение реле и предохранителя вентилятора охлаждения двигателя


http://forum.ladalargus.net/showthre...5870#post25870

[Красный Игорь]

Спасибо Олегу и fktrctq! Вопрос решился и при этом малой кровью. Сейчас тороплюсь по делам, но вечером обязательно отвечу подробнее.
Спасибо форуму! (Блин, смайлов хороших нет, любой не понятно что обозначает).

[Serg_mur]

oapv, Олег, не подскажешь, сколько по факту потребляет обогрев переднего сиденья? Одного? Предохранитель стоит на 15А.

[oapv]

Сообщение от Serg_mur

oapv, Олег, не подскажешь, сколько по факту потребляет обогрев переднего сиденья? Одного? Предохранитель стоит на 15А.

12В (не заведенный двигатель), стартовый ток 4.5А