В начале этого года компания «АТС-Авто» приступила к мелкосерийному производству метановых Ларгусов. Продажи новых автомобилей с ГБО стартовали в феврале. Как обычный LADA Largus становится метановым и получает приставку CNG, решил разобраться официальный Лада Клуб.
Автомобили LADA Largus CNG производятся на базе стандартных универсалов и фургонов. Бензиновые версии авто поступают на специализированное предприятие «АТС-Авто», где после доработки становятся битопливными.
На крышку багажника наклеивается фирменный шильдик CNG, что значит Compressed natural gas (сжатый природный газ). Для этого используется специальный шаблон.
В версии фургон газовый баллон размещают возле перегородки, которая разделяет салон и багажное отделение. Сам баллон очень прочный и выполнен из композитного материала и способен вместить 90 литров или 22 кубометра газа.
Помимо газового баллона в LADA Largus CNG устанавливают еще ряд оборудования, включая газовый контроллер, трубы для подачи газа в двигатель, дополнительные жгуты проводов, кнопку переключения типа используемого топлива.
Во время сборки LADA Largus CNG кузова автомобилей защищают специальными чехлами. Таким образом исключается повреждение лакокрасочного покрытия во время монтажных и сборочных работ.
Газовый баллон в LADA Largus CNG скрывают под защитным кожухом.
Заправка газом LADA Largus CNG осуществляется через специальное отверстие. Стоит отметить, что в автомобиле сохранен и обычный топливный бак. Полностью заправленный автомобиль может проехать без дозапаравки более 1000 км.
Кнопка переключения типа топлива встала на свое место.
В LADA Largus CNG установлен 1,6-литровый 169-клапанный двигатель вазовского производства.
Дорабатывается и подкапотное пространство автомобиля.
После дооснащения машина заправляется газом и проверяется качество работы всех систем.
Готовые автомобили отправляются на площадку временного хранения.
Автор фото: Владимир Миро
Линейный вид
