Мы начинаем публикацию цикла рассказов о Лада Ларгус из города Миасс (Челябинская область). Владелец автомобиля - Артур "Regius", 39 лет. Комплектация Ларгуса - RS0Y5-42-00T (1,6 16-клапанный двигатель, 5-ступенчатая механическая коробка передач, 2 подушки безопасности, ABS, противотуманные фары, гидроусилитель руля и т.д.). Это первый Ларгус из трех, о которых мы расскажем на страницах нашего блога.
Итак, передаем слово Артуру...
31 июля 2012 года приехали в салон "Яхрома-Лада" за машиной. Пока оформляли автомобиль, купил набор с аптечкой, знаком аварийной остановки, порошковым огнетушителем и трос. Потом прикупили ещё и "логановские" коврики в салон. Когда вносили предоплату заказывали "антикор". Вот и все наши "допы". Ставили только то, что захотели сами, в "Яхрома-Лада", как и обещали, нам абсолютно ничего не навязывали. Приятно иметь дело с людьми, которые не забывают свои слова. Наверняка, вы удивитесь, почему автомобиль из Миасса покупается в Яхроме (Московская область). Все просто - я принял участие в акции по розыгрышу трех автомобилей Лада Ларгус и выиграл право покупки одного из них!
Машину в салоне забирали с пробегом 13 км. На улице жара за 30, кондиционера нет (комплектация RS0Y5-42-00T), в салоне воняет пластиком и я начал волноваться за своё здоровье - гнать-то машину далеко. Но довольно быстро принюхался и пока жив-здоров. Перед тем как подписать акт приёмки-сдачи автомобиля машину осмотрели не очень досконально - руками ничего не тыкали и не дёргали. Потом выявились некоторые недостатки, на которые хочу обратить внимание потенциальных покупателей и в них надо натыкать дилеру при покупке:
- минусовая клемма аккумулятора была плохо прикручена, так что проверьте все клеммы перед тем как забрать машину. Как оказалось, такой дефект был не только у меня;
- если вытянуть ремни безопасности, то на той части ремней, что спрятана, были следы какой-то смазки. Проверьте, а то мы испачкали футболки;
- нет левой накладки на сиденье переднего пассажира (находится в самом низу сиденья). Почитал Тырнет, на LOGAN MCV её тоже нет. Поэтому осталось неясным - то ли её нет и не должно быть, то ли её регулярно "не докладывают".
Итак! Машину забрали, надо собираться ехать домой. Перед долгой дорогой домой решили покататься вокруг Яхромы, чтобы была возможность в случае чего вернуться в салон для устранения выявленных косяков. Вокруг Яхромы для нас - Яхрома > Солнечногорск > Яхрома > Сергиев Посад. На всякий случай (чтобы не упёрли) снимаем с Калины, на которой приехали, CB-антенну, кидаем её в салон и едем к друзьям в Солнечногорск. Из Солнечногорска едем опять в Яхрому за нашей Калиной, чтобы уже на двух машинах ехать в Сергиев Посад собирать вещи и ночью в путь домой. Ха... Антену в салон спрятали - это хорошо, а вот Калину закрыть я забыл - заходи кто хочешь, бери что хочешь... но это оказалось не страшно. Яхрома-Лада рулит! Не знаю, как у нас с этим дело, не проверял, но у нас я бы не стал кидать открытую машину на три часа с номером другого региона. В общем, проверив, что из машины ничего не пропало, вздохнули с облегчением, фото на память и в Сергиев Посад!
В Посаде непродолжительные сборы и немного поспать на дорогу. Перед стартом смотрю на пробег - 196 км. Получается, что накатали 183. Расход не мерили, но машина выкрутасов не показывала, можно со спокойной совестью ехать домой. Поскольку было неизвестно, как пойдёт Ларгус с необкатанным движком, то решили, что он поедет первым, а старушка Калина за ним как-нить удержится. Калина у нас оборудована CB-радиостанцией слушать "дальнобоев", и чтобы передавать нужную информацию в Ларгус, купили портативные радиостанции.
Ну, всё... в путь на двух машинах! Первую тысячу километров, как и завещал Великий АвтоВАЗ, более 3500 оборотов не крутил. Это получалось около 110 км/час, так что ехать вполне нормально...
Первые километры пути компьютер упорно показывал расход 8 литров на 100 км... По сравнению с Калиной - многовато... Конечно, такой сарай не может кушать как Калина, но обнадёживало, что пока ещё обкатка и всё такое... Ждём первую тысячу, пока не дёргаемся... Несмотря на необкатанный двигатель и невозможность его крутить более 3500, тем не менее он идёт не хуже Калины 1.4 л 16 кл и даже можно совершать обгоны - движка хватает, но при этом очень хочется крутануть движок посильнее.
В Набережных Челнах на стационарном посту ДПС останавливает ГАИшник, подходит, представляется, говорит: - "Проверка документов", а сам засовывает голову в окно и... - А тут чё, а это как, а какой двигатель, а третий ряд снимается, а можно вот тут посмотреть, а очередь на машину большая и т.д. и т.п. Документы он так толком и не посмотрел, а мы с удовольствие провели "экскурсию". За всю дорогу до дома это была единственная остановка по требованию сотрудника ДПС. На заправках и стоянках тоже подходило много народа и расспрашивало чего и как. Даже "дальнобои" по рации между собой выясняли, что это за машина их обогнала: - "Две машины сейчас меня обошли, одна Калина, а вторая какая?"
В районе Казани бортовой компьютер показал пробег 1000 км. Останавливаемся на обочине, отмечаем это событие Кока-Колой, едем дальше! Но теперь-то не просто едем, теперь можно движок крутить больше 3500!!! А расход бензина на компьютере так около 8 литров и держится... стал всего на стакан меньше... (((
После примерно 1500 км. пробега расход начал уменьшаться, при том что я его с самого Сергиева Посада не обнулял. Проезжаем Уфу, скоро наши горы, где норма жизни уклоны 12%, и возможность обогнать фуры в основном только в горку на крутых подъёмах, утапливая педаль газа в пол на второй-третьей скорости. Под горку фура катится 100 км/час, постоянно изгибы дороги и почти нет возможности, чтобы "стрельнуть" 120 км/ч для обгона - встречный плотный поток тоже никто не отменял. К чему это я?! Да, просто на расход придётся плюнуть и как-то выживать на трассе, пробиваясь вперёд, "выщёлкивая" хотя бы по одной фуре за один обгон. Ещё и пробка на подъёме возле Аши. В горку 5 километров за 45 минут!!! Ну, какой тут может быть расход?!
Несмотря на очень сложную дорогу в конце нашего пути, по которой экономично ехать в принципе тяжело, случилось чудо-чудное и настало диво-дивное, - итоговый расход за 1685 км. пути от Сергиева Посада до дома составил 6.7 литра на 100 км!!! И это при том, что первая 1000 - расход 8 литров, а последние 200-300 км приходилось выкручивать двигателю "руки" при обгонах в горку, плестись за фурами 20-30 км/час, мыкаться в пробках.
Общее впечатление о двигателе Ларгуса (1.6 л 16 кл.) вполне хорошее. Двигатель становится шумным после 3000-3500 оборотов, т.е. если не гонять (ездить 100-110 км/час), то в салоне тишина, ну а хотите крутить двигло до визга, то тишины вам не видать как собственных ушей - шумно, после 5500 оборотов - очень-очень шумно. Мощности двигателя вполне хватает. Запаса дури больше чем в Калине 1.4. 16 кл. Когда Ларгус прошёл обкатку (1000 км), то Калина в некоторых моментах за ним не могла удержаться из-за нехватки мощности. Я в горах на Ларгусе с лёгкостью обходил фуры и по портативной рации - "после белой фуры VOLVO чисто", и Калина по моей наводке с натугой начинала обгон (на удивление публики) даже в закрытых поворотах. Так что портативная рация была очень полезной игрушкой в этой поездке. Всем рекомендую, кто идёт колонной.
Передачи подобраны хорошо. Можно на второй разогнаться до 90 км/час (в такие моменты про расход топлива рекомендую напрочь забыть) и сразу втыкивать пятую, а можно на пятой ехать от 55-60 км/час и выше, и на трассе ощущение, что едешь на автомате.
По расходу на трассе можно подвести первый предварительный итог: один пассажир, двигатель 1.6 литра, 16 клапанов, без кондиционера, при езде 100-110 км/час с кручением при обгонах до 5000-5500 об/мин и обкатанном движке расход будет намного меньше 6.7 литра/100 км. У меня пока нет возможности замерить трассу, т.к. пока далеко никуда не собираюсь.
Зато сейчас я могу поделиться расходом по городу после полной обкатки. Поскольку я люблю погонять, а супруга любит размеренный стиль езды, то договорились о небольших условиях езды на время измерения расхода по городу: движок зазря не крутим, только по острой необходимости, со светофора первыми не рвём и т.п. У меня получилось, что я переключаю скорости примерно на 2500 об/мин. Это примерно 80 км/час на 5-ой передаче (договорились же не гонять, значит не гонять) и вполне нормальная динамика при трогании со светофора - кто-то уходит от меня вперёд, а кто-то наоборот отстаёт от меня. В общем, получилась вполне такая нормальная среднестатистическая езда. Ездили как по одному, так и вчетвером. Пройдя 300 км в таком режиме, расход по компьютеру 7.2 литра на сотню.
Окончательные итоги по расходу подводить рано. Но... друзья пригласили на свадьбу. Естественно, будем на Ларгусе, отпишу сколько сожжём горючки на свадебных покатушках с полной загрузкой. Возможно, скоро придётся ехать в Екб, тогда отпишусь о расходе на трассе после обкатки. Ждите новых сообщений от информбюро. )))
Артур Regius
Читать с картинками -
http://www.nash-largus.ru/test-drive...iz-miassa.html
Все наши Клубы на одной странице - 
Линейный вид
