Особенности конструкции кузова LADA Largus и акустический комфорт в салоне

[svett]

Инжиниринг кузова LADA Largus был проведен на мировом уровне. Так у кузова высокая жесткость на кручение. В частности у каркаса кузова без вклеенных стекол жесткость составляет 14000 Н*м/градус. С вклеенными стеклами жесткость выше еще на 30%. Это для автомобиля очень хороший показатель. При испытании кузова на скручивание с определенным усилием в проеме двери задка изменение диагонали составило всего 1,5 мм. Стоит отметить, что этот показатель некоторых иностранных и отечественных аналогах доходит до 5-6 мм.

Благодаря конструкции кузова LADA Largus автомобиль соответствует действующим европейским требованиям по пассивной безопасности. Одним из важных элементов пассивной безопасности является передний подрамник. В конструкции кузова он выступает как дополнительный лонжерон, поглощающий и перераспределяющий энергию удара.

Жесткость кузова LADA Largus оказывает большое влияние на достижение хорошего акустического комфорта в салоне автомобиля. Так как кузов достаточно жесткий, то на ухабах он не «закручивается». Именно поэтому между деталями кузова и интерьера не происходит изменения сопряжений. Это в свою очередь приводит к тому, что в салоне LADA Largus отсутствуют скрипы.

Помимо жесткости кузова на акустический комфорт в салоне авто влияние оказывают и детали интерьера. В Лада Ларгус все детали интерьера разработаны с таким расчетом, чтобы в тех местах, где обычно может возникать скрип, они не сопрягались с кузовом. Инженеры смогли достичь этого за счет монтажа на специальных крепежных элементах пластиковых деталей, а также за счет обеспечения достаточных зазоров между кузовом и пластиковыми деталями интерьера.

Кроме того при разработке LADA Largus тщательно подбирались материалы, которые могут обеспечить отсутствие скрипа в принципе.

В ходе ресурсных испытаний Лада Ларгуса инженеры выяснили, что в автомобиле практически нет посторонних шумов даже при солидном пробеге.

[Wishmaster]

На достижение хорошего акустического комфорта большое влияние оказывает жесткость кузова. Будучи достаточно жестким, он не «закручивается» на ухабах, поэтому не происходит изменения сопряжений между деталями кузова и интерьера а, следовательно, отсутствуют и скрипы.

Кроме того, детали интерьера разработаны с таким расчетом, чтобы они не сопрягались с кузовом в тех местах, где обычно может возникать скрип. Это достигается за счет обеспечения достаточных зазоров между пластиковыми деталями интерьера и собственно самим кузовом, а также монтажа пластиковых деталей на специальных крепежных элементах.

Третья составляющая акустического комфорта LADA Largus – тщательно подобранные материалы, которые обеспечивают отсутствие скрипа в принципе. Ресурсные испытания показали – даже при солидном пробеге посторонних шумов практически нет.

[largusman]

Ну сама музыка оставляет желать лучшего, она конечно лучше чем ничего.
Но будут деньги поменяю...

[Дмитрий ВК]

В Ларгусе обнаружил неприятный сюрприз при первой мойке - нет верхнего уплотнителя лобового стекла , а вот у прародителя Дачии MCV он есть, да и у Логанов тоже. Сэкономил ВАЗ!

[alexxx]

не один раз видел что у логанов отваливается НИЖНИЙ уплотнитель стекла. отваливается, сползает и лежит на осях поводков дворников. неприятное зрелище.
правда не обратил внимания - это были логаны фаза1 или 2?...
интересно ларгусу это грозит?

[Turbodet]

Обратил внимание, что внутренний резиновый уплотнитель стёкол сделан по аналогии с калиной и приорой - жесткая, безворсовая резина. Такая же по контуру стекла. Так что со временем при опускании-поднимании будут появляться царапки на стеклах. У меня на Логане эти резинки мягкие и с ворсом. Еще на Логане менял пыльник ШРУСа, посмотрел заодно на ШРУС Ларгуса - они с моим разные совсем. Ларгусовский похож на обычный вазовский.
Кстати верхнего уплотнителя лобового стекла нет ни на Сандеро ни на Дастере.
У меня фаза 1. Нижний уплотнитель кое где отшел. Подклеил суперклеем и 3 года все в порядке.

[Voron-36]

Сообщение от Turbodet

Ларгусовский похож на обычный вазовский.

Вот и началась отечественная сборка.

[Aler]

В комплектации люкс между солнцезащитными козырьками расположен датчик не датчик, ХЗ, такая круглая пластмассовая решетка размером с пятирублевую монету. Кто знает, что это? В мануале ни слова, менеджеры не в курсе.

[Артем]

Сообщение от Aler

В комплектации люкс между солнцезащитными козырьками расположен датчик не датчик, ХЗ, такая круглая пластмассовая решетка размером с пятирублевую монету. Кто знает, что это? В мануале ни слова, менеджеры не в курсе.

она у всех...я думаю что это какая-то вентиляция может быть?

[p_a_v_e_l]

Сообщение от Aler

В комплектации люкс между солнцезащитными козырьками расположен датчик не датчик, ХЗ, такая круглая пластмассовая решетка размером с пятирублевую монету. Кто знает, что это? В мануале ни слова, менеджеры не в курсе.

Микрофон для Синегозуба.