LADA Largus может получить вазовские двигатели

[svett]

АВТОВАЗ рассматривает возможность установки на универсал Лада Ларгус двигателей российского производства. Об этом сообщил президент компании Бу Андерссон.

В настоящее время на LADA Largus ставят только двигатели Renault: 8-клапанный К7М и 16-клапанный К4 производство которых локализовано на самом АВТОВАЗе. На этих двигателях АВТОВАЗ остановился еще на стадии адаптации Dacia Logan MCV для российского рынка и превращения его в LADA Largus. Тогда же АВТОВАЗ выпустил несколько вариантов Ларгусов с двигателями собственного производства. Но окончательно было решено оснащать Ларгусы локализованными моторами.

[Alexq55]

Сообщение от svett

АВТОВАЗ рассматривает возможность установки на универсал Лада Ларгус двигателей российского производства. Об этом сообщил президент компании Бу Андерссон.

В настоящее время на LADA Largus ставят только двигатели Renault: 8-клапанный К7М и 16-клапанный К4 производство которых локализовано на самом АВТОВАЗе. На этих двигателях АВТОВАЗ остановился еще на стадии адаптации Dacia Logan MCV для российского рынка и превращения его в LADA Largus. Тогда же АВТОВАЗ выпустил несколько вариантов Ларгусов с двигателями собственного производства. Но окончательно было решено оснащать Ларгусы локализованными моторами.

Слышали мы про это. Еще в декабре одним из слоганов менеджеров при продаже Ларгусов было: "Берите и не думайте - это же Рено, ведь скоро начнут устанавливать ВАЗовские двигатели...".

[MOTOP]

Я бы при наличии выбора купил бы с ВАЗовским, те же Приоровские движки очень даже ничего, лучше французских точно. ИМХО если на Ларгус поставить 98-ми сильный "приоромотор", сильно улучшится и тяга, и экономичность. И ремень ГРМ меняется через 180 тысяч. Минусы - долгий прогрев и склонность "дёргаться" при плавном ускорении с малых оборотов.

[Алексей010]

Сообщение от MOTOP

улучшится и тяга,...
Минусы - ..склонность "дёргаться" при плавном ускорении с малых оборотов.

.Нестыкуха получается.
Это имеет название, как отсутствие эластичности, вроде так.

Сообщение от MOTOP

И ремень ГРМ меняется через 180 тысяч.

Да,и ремень меняется и помпа ролики уже в который раз.. и поршни стоят, кстати, уже "безвтыковые" как правило, к такому пробегу.
Одна из фишек Ларгуса и есть та, что покупаешь вроде как ВАЗ, а получаешь вроде как Рено, а вы говорите приоромотор.

[андрей@север]

Сообщение от MOTOP

Я бы при наличии выбора купил бы с ВАЗовским, те же Приоровские движки очень даже ничего, лучше французских точно. ИМХО если на Ларгус поставить 98-ми сильный "приоромотор", сильно улучшится и тяга, и экономичность. И ремень ГРМ меняется через 180 тысяч. Минусы - долгий прогрев и склонность "дёргаться" при плавном ускорении с малых оборотов.

Ну-у-у,нафиг такое счастье! Чем это "приоровский" мотор лучше реношного???По доливкам масла соскучились? Никакой там особой динамики не будет.Вес Ларгуса это вам не Приорко. Я так понимаю вместе с двигателем меняется и коробка передач.Потому как,двигатель-коробка это единый силовой блок.Никто не будет к "приоровскому" движку "приделывать" КПП Рено.Это технологически дорого. Нет уж,не надо "приоромотора" и тем более КПП.

Добавлено через 43 секунды

Это имеет название, как отсутствие эластичности, вроде так.

Именно-отсутствие эластичности.

Добавлено через 10 минут

И ремень ГРМ меняется через 180 тысяч.

Ха-ха-ха.Искренне посмеялся. "Приора" и "проблемы с ГРМ"-это слова неотделимые друг от друга.Притча во языцах )))

[Alexq55]

Сообщение от Алексей010

.. и поршни стоят, кстати, уже "безвтыковые"

Забудьте про "безвтыковые". При переходе Приоры на новые двигатели 110 л.с. увеличена степень сжатия. И это сделано за счет установки как раз "втыковых" поршней. Прежних двигателей больше нет. А в остальном Рено K4M и приоровский 21126 очень схожи по большинству параметров.

[Андрей710]

Сообщение от MOTOP

Я бы при наличии выбора купил бы с ВАЗовским, те же Приоровские движки очень даже ничего

В церковь сходи и свечку поставь !
Приоромотор на Ларгус?-это будет уже не машина !А тема на мульён страниц про ремни ГРМ помпы и альтернативные ролики .А также вечно грохочущие гидрики и плохие зимнии запуски с маслом по самое не балуйся в свечных колодцах и летящими ИКЗ !Нет уж ,увольте ,нажрались уже (кто не в теме Прировод ру в помощь !)

[Zensor]

Ну не всё так плохо как вы говорите. Проблем с ремнями ГРМ на 21126 давно уже нет. Ролики опорные бывает летят, это да. А с гидротолкателями и ИКЗ на К4М тоже проблемы есть.