Наше мнение о Лада Ларгус

[Stas]

Гость с Приорой,

Ларгус - просто рядовой нормальный автомобиль. Несколько дороговат для своего технического уровня. Примерно 30 тыс. в цене максимальнйо комплектации явно лишние.

На каком основании Вы сделали вывод о максимально лишних 30 тр, в фарше? Вы цены на логан в фарше видалИ? Рекомендую ознакомиться

Добавлено через 6 минут
p_a_v_e_l,
Ларгус не автомобиль авто-ваза, а лизензионный автомобиль Рено
Разницу чувствуем?

[Гость с Приорой]

Сообщение от Stas

Вы цены на логан в фарше видалИ?

Видали.
При нонешнем качестве АЗЛК сверху лишних 50-70 тыс.

Сообщение от Stas

Ларгус не автомобиль авто-ваза, а лизензионный автомобиль Рено

Ларгус - это лицензионный автомобиль Дачия, по странному недоразумению причисляемый к Рено. К реальному Рено имеет точно такое же отношение, как "горбатый" Запорожец к Москвичу-444.

Платформа В0 - это чтобы в странах 3 мира делать дешевки, которые смотрелись бы как нормальные автомобили. Ни одно нормальное Рено и близко не приближается к Дачии (В0, "Рено-Логан" и пр. из той же серии)...

Потому я и говорю, имеем НОРМАЛЬНЫЙ 7-местный универсал, который ДОРОЖЕ своей реальной стоимости, но при этом значительно дешевле аналогичных машин, но сделанных на нормальных платформах. Поскольку у нас в этом классе машин не выпускается, то сойдет на первое время.

Мне вот лично, судя по фото и отзывам, сам по себе Лагрус очень даше симпатичен, за исключением ублюдочного Лого-салона. А вот чрезмерные восторги от него, особенно как от "нового революционного достижения" АвтоВАЗа - очень не нравятся.

Еще рас повторюсь: Ларгус НОРМАЛЬНЫЙ автомобиль с НЕ ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ ПЕРЕПЛАТОЙ. И не более того. Как говорится, "сойдет для нашей сельской местности". Отобьет свои вложенные бабки и исчезнет как дым, поскольку нету там перспектив для развития. Или будет вечный рестайлинг, как Фиат-124...

[Stas]

Гость с Приорой,
Вы, простите за грубость, из какой берлоги-Мещеры вылезли?!
Какое АЗЛК?! Автофрамос географически располагается там, где были цеха АЗЛК, на этом что то общее заканчивается.
Далее, Рено купила Дачу под проект Логана и полностью его оснастила новым, технологическим, оборудованием. MPV - это Логан универсал. Рено на 100% владеет румынским заводом Дача.
Далее...
В0 - это платформа для авто третих стран, таких как Бразилия, Индия, Кетай, Россия.
Вы вылезайте из своей берлоги и создавайте Россию, которая не будет страной третьего мира, а там глядишь и Рено-Ниссан на авто-вазике начнут собирать авто премиум класса
О финансовой стороне, не готов с Вами вести диалог, у Вас "своя тема"

[Гость с Приорой]

Сообщение от Stas

Какое АЗЛК?! Автофрамос географически располагается там, где были цеха АЗЛК, на этом что то общее заканчивается.

На этом общее только начинается. По мере локализации и времени работы, качество изготовления Логанов все ближе приближается к качеству Москвичей периода упадка и развала завода АЗЛК. Кадры практически полностью сохранились.

Сообщение от Stas

Рено на 100% владеет румынским заводом Дача.

А в каких еще странах Логан продается как "Рено"? Во Франции машины "Рено-Логан" не знают в принципе. "Дачию-Логан" знают и охотно по социалке раздают инвалидам.

Сообщение от Stas

Вы вылезайте из своей берлоги и создавайте Россию

Примерно этим я, как раз, и занимаюсь последние лет 25, спас ибо за совет. Вообще, знаете, из России Россия как-то лучше видится, чем из-за МКАДа...

[Stas]

Гость с Приорой,
То есть Вы считаете, что географическое местоположение автомобильного завода Ленинского Комсомола является проклятым и там могут собираться только не качественные автомобили?

Вам не нравится, что Рено в цивилизованной Европе, продает продукцию для третьих стан, под маркой Дача? Как раз в странах третьего Мира Логаны продаются под брендом Рено

ЗЫ Ради объективности замечу,что являюсь владельцем Логана фаза 2, 2010года выпуска, можно сказать из сервиса не вылезаю =)
Заменили:
-катушку ремня безопасности
- левый и правый наконечник рулевых тяг
- правый подшипник ступицы
- чехлы водительского сиденья + обрешетку спинки + паралон за мой счет

Готовы под замену:
Уплотнитель левой,передней,двери
аккумулятор
выжимной подшипник
На последние две позиции гарантия закончилась

[Гость с Приорой]

Сообщение от Stas

о есть Вы считаете, что географическое местоположение автомобильного завода Ленинского Комсомола является проклятым и там могут собираться только не качественные автомобили?

Не место проклятое. Просто первые Логаны собирались из французских комплектующих. Потом пошла локализация и качество комплектующих сильно просело. Это одна составляющая. Вторая составляющая - кадры. Т.е. персонал завода в массе своей остался тот же, АЗЛКовский. Как известно, "От осинки не родят апельсинки". Т.е. Логаны собирает та же самая московская лимита, что и Москвичи крутила.

И еще мне сильно не нравится, что происходит подмена понятий. НА довольно посредственном автомобиле присобачен шильдик "Рено" - и все, владелец считает, что у него действительно "Рено". В чисто техническом плане платформа В0 прощзе и хуже, чем 2110 и Приора. Но продается по завышенной цене. Фаза-2 хуже, чем Фаза-1. Т.е. вторая генерация подвески утратила всю свою неубиваемость по нашим дорогам и по надежности сравнялась с ВАЗовской.

И мне не нравится, что импортную дешевку выдают за действительно фирменную вещь. Печально, что нас пытаются держать за диких папуасов, которые на бусы ведутся. Это можно отнести и к т.н. "Рено", и к апонскому праворульному старью.

Опять же, тенденции: АвтоВАЗ качество поднимает, а АвтоФраМос - снижает. А вот старое качество при этом работает наоборот. АвтоВАЗ еще долго будет доказыват, что может делать качественные машины, а Логан еще долго будет считаться качественным авто. Реально же на сегодняшний день качество автомобилей совершенно одинаковое - среднее. Но Логан менее удобен (индивидуально) и дороже Лады.

На моей за 3 года по гарантии поменяны: реле дворников, датчик скорости, задний левый стеклоподъемник, установлен регулятор потоков воздуха в климате.
Ждут замены уплотнители 2 дверей (похоже, по зиме примерзли и открывал неаккуратно). Убитым за это же время (50 тыс. пробег) шаровым и наконечникам я не удивляюсь, поскольку наши местные дороги на 70% состоят из ям, обруливать которые бесполезно.

И еще важная составляющая - сервис.
У Логана сервис по расценкам Рено. У Ларгуса (та же В0) - по расценкам АвтоВАЗа. Этот вопрос был задан одним из первых, как только, тогда еще не Ларгус, был анонсирован.

Потому я еще раз повторюсь в своей оценке: Ларгус НОРМАЛЬНАЯ машина, но ничего нового для развития АвтоВАЗа в плане технического роста не дает. НЕт там никаких новых для ВАЗа технологий совершенно.

Почему-то считают, что двигатели Рено продвинутые. Технический уровень этих моторов соответствует инжекторным двигателям Шеви-Нивы: мотор 2101 с расточенными на бОльший объем цилиндрами, впрыском и гидротолкателями клапанов. Возможно, что по первости моторы сборки Рено и будут качественными. К ВАЗовским моторам при грамотной эксплуатации претензий тоже нет. По мере локализации посмотрим... В моторах тоже новых технологий нет. Например, новая поршневая и ГРМ 126 двигателя больше дали АвтоВАЗу в техническом плане, чем Реновские моторы.

[Stas]

Гость с Приорой,
Что бы Вы не писали, а Логан на голову выше Приоры, что Вы там "себе мыслите" про приоритет Дачи Логана - я даже разбираться не хочу, не то что дискутировать

Гарантия будет на авто, 3 года или 100 000 км- остальное по барабану.

[Stas]

Гость с Приорой,
Соглашусь с Вами в том, что французы не принесли на завод новых технологий, а кто ставил такую задачу?
Путину удалось спихнуть градо-образующее предприятие, предотвратить "сценарий АЗЛК", уйти от социального бунта населения, для которых завод является источником Жизни.
Вообще не понимаю, зачем во всех отрослях быть в переди Планеты всей?
Есть наработки в военных технологиях, ну и развивай это направление, а вазик будет штампавать тазики, которые исповедуют принцип "достаточной разумности", что заложено в основу Логана. Именно поэтому Логан бессмертен, у него нет дизайна

Добавлено через 1 минуту
Вячеслав З.,
Логан будет жить вечно, будущее подтвердит мои слова

[Колян-РНД]

Сообщение от Гость с Приорой

В чисто техническом плане платформа В0 прощзе и хуже, чем 2110 и Приора.

А вот это ты таксистам расскажи. Они-то, бедные, и не знают, что на технически несовершенных машинах работают. Толку с технологичного 126-го двигла, когда на 6-ти тыс. км. у соседа заклинило помпу со всеми вытекающими? А дверные замки у тебя на приоре технологичные? С конца 80-х годов с первых восьмёрок идут. И правильно тут пишут, что не ларгус-прорыв для ВАЗа, а Хранцузы у руля ВАЗа, вот тут плюс. Как-то так.

[p_a_v_e_l]

Сообщение от Stas

Ларгус не автомобиль авто-ваза, а лизензионный автомобиль Рено
Разницу чувствуем?

На это и надеюсь. Еще раз обычный ВАЗ покупать не хочется.