FAQ Замена жидкости ГУР - Официальный Лада Ларгус Клуб

N@PsteR · 30.01.2015, 12:35

Всем добрый день. Поскольку довелось недавно самостоятельно поменять жидкость в ГУР, описываю процесс. Если где неправ - прошу поправить.
Жидкость использовал ELF Elfmatic G3 (потребовалось порядка 800 мл).

1.Откручиваем крышку бачка и, немного вращая, вынимаем сетчатый фильтр-цилиндр. Фильтр очищаем механически (или промываем в керосине) и откладываем в сторону.
2.Бачок стаскиваем вверх с направляющих и насколько хватит шлангов опрокидываем бачок, сливая с него жидкость в заранее подготовленную емкость.
3.Устанавливаем пустой бачок на место.
4.Ослабив хомут, снимаем с бачка шланг, ближний к радиатору. Шланг опускаем в емкость.
5.Освободившийся штуцер на бачке можно чем-то заглушить (но я этого не делал, т.к. из него и так ничего не потекло).
6.Вращаем руль на ЗАГЛУШЕННОЙ машине плавно от упора до упора (при этом желательно, чтоб передние колеса были вывешены - легче будет крутить руль). Во время вращения, рейка выкачает всю жидкость из системы и выгонит ее через отсоединенный шланг в емкость.
7.Если хотите промыть систему особо тщательно, можно купить лишний литр жидкости повторить замену 2 раза.
8.Когда из шланга жидкость перестает вытекать при вращении руля, подключаем шланг назад к бачку.
9.Заполняем бачок свежей жидкостью и ждем, пока перестанут выходить "жирные и ленивые" пузырьки воздуха. Можно помочь им, вращая руль на заглушенной машине, жидкость будет прокачиваться, воздух выходить.
10.Доливаем жидкость до уровня Макс, устанавливаем сетчатый фильтр.

Некоторое время после этой процедуры контролируем уровень жидкости и доливаем при необходимости.

На все это действо у меня ушло порядка получаса.

Alexq55 · 30.01.2015, 12:46

Цитата:

Сообщение от N@PsteR

Всем добрый день. Поскольку довелось недавно самостоятельно поменять жидкость в ГУР, описываю процесс. Если где неправ - прошу поправить.
Жидкость использовал ELF Elfmatic G3 (потребовалось порядка 800 мл).

1.Откручиваем крышку бачка и, немного вращая, вынимаем сетчатый фильтр-цилиндр. Фильтр очищаем механически (или промываем в керосине) и откладываем в сторону.
2.Бачек стаскиваем вверх с направляющих и насколько хватит шлангов опрокидываем бачок, сливая с него жидкость в заранее подготовленную емкость.
3.Устанавливаем пустой бачок на место.
4.Ослабив хомут, снимаем с бачка шланг, ближний к радиатору. Шланг опускаем в емкость.
5.Освободившийся штуцер на бачке можно чем-то заглушить (но я этого не делал, т.к. из него и так ничего не потекло).
6.Вращаем руль на ЗАГЛУШЕННОЙ машине плавно от упора до упора (при этом желательно, чтоб передние колеса были вывешены - легче будет крутить руль). Во время вращения, рейка выкачает всю жидкость из системы и выгонит ее через отсоединенный шланг в емкость.
7.Если хотите промыть систему особо тщательно, можно купить лишний литр жидкости повторить замену 2 раза.
8.Когда из шланга жидкость перестает вытекать при вращении руля, подключаем шланг назад к бачку.
9.Заполняем бачок свежей жидкостью и ждем, пока перестанут выходить "жирные и ленивые" пузырьки воздуха. Можно помочь им, вращая руль на заглушенной машине, жидкость будет прокачиваться, воздух выходить.
10.Доливаем жидкость до уровня Макс, устанавливаем сетчатый фильтр.

Некоторое время после этой процедуры контролируем уровень жидкости и доливаем при необходимости.

На все это действо у меня ушло порядка получаса.

Спасибо за опыт. Попробую также сменить жидкость. И тогда еще вопрос - а какую залили?

**oapv** · 30.01.2015, 12:52

Цитата:

Сообщение от Alexq55

И тогда еще вопрос - а какую залили?

это к чему вопрос?

Андрей710 · 30.01.2015, 13:10

Когда залили новую ,достаточно пару раз крутануть на не заведенном ДВС ,и после уже на заведенном выгонять остаточный воздух .а иначе можно Шварцнегером стать ,пока крутишь баранку на стоячей авто .