Плавают обороты

[Smirnoff-503]

начали периодически(не всегда) плавать обороты. Что где искать и смотреть? К оф. ехать за 120 верст не хочется.


1. Плавают обороты - устранение

2. Как определить изготовителя двигателя

3. Обороты ХХ на тахометре

[alexxx]

да не, ты всё правильно сделал. я этим способом пользовался несколько раз- вполне надёжно. и масло держит и давление небольшое удерживает.
там самый тонкий момент - не намотать лишнего. иначе можно колечки повредить при установке.

[ШЕРИФ]

А АВТОВАЗ не хочет это исправить?

[Андрей710]

Сообщение от ШЕРИФ

А АВТОВАЗ не хочет это исправить?

Так не АвтоВаз Это делает ,двс приходят взборе со всем навесным оборудованием.вот там где их собирают,тем и вопросы нужно задавать .
а так ,вариант один ,или уплотнять штатные колечки или искать альтарнативу ,но с немного другими размерами!

[Laureus]

Андрей спасибо тебе ты Гений! Очень помог.

[maxmax77]

Спасибо за подробный отчет.Думаю очень много ларгусаводов будут устранять этот дефект в том числе и я.На всех форумах такая болячка присутствует.Ни думал что в Испании собирают двигателя с браковаными уплатнительными резиновыми кольцами ,что то тут ни так .

[Smirnoff-503]

А просто подтянуть крепления болтов ДУ, как первый вариант, не помогает? Возможно ли это сделать без разборки?

[Андрей710]

Сообщение от Smirnoff-503

А просто подтянуть крепления болтов ДУ, как первый вариант, не помогает?

Нет не получиться тянуть .принцип там такой Одна труба в другую вставляется (по типу как современные пластиковые сантехнические канализационные трубы собираются )На моём фото ,там гду ДУ узел ,хорошо видно колечки резиновые ,за счет которых выбирается зазор .также нижний резиновый сосок для выхода сапуна большого круга в рессивенр ,также ничего толком не уплотняеет ,та как сама резинка болтается в пластике ,и на штуцере тоже ничем не фиксируется .
зы:сегодня утром на улице +7,запуск прошел успешно ,обороты взлетели к 1500 и плавненько сразу опустились к 1000.По мере прогрева опускались до 750.причем они вышли на почти штатныый режим раньше чем появились первые две риски температуры на ПП.Погазовал ,пока прогревалась ,расколбаса НЕТ!!!,-обороты плвно опускаются на минимальную отметку .Появились две риски и я поехал .Пока пихался по пробкам никаких раскачек оборотов и зависаний Не было !так что результатом доволен .буду наблюдать дальше ,но думаю всё(тфу три раза )будет Ок ,но ведь работала же она до 6000ткм нормально,пока эта бяка не появилась !

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Smirnoff-503

А просто подтянуть крепления болтов ДУ, как первый вариант,

если и тянуть (я у себя подтянул )то ,тянуть болты впускного рессивера ,ту часть которая после ДУ ,болты крепления рессивера к клапанной крышке по периметру !!!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от maxmax77

Ни думал что в Испании собирают двигателя с браковаными уплатнительными резиновыми кольцами ,что то тут ни так .

Могу только предположить ,что дело не в колечках ,а в пластиковых деталях впуска .
заметь ,первые авто шли с надписями Рено на впуске ,а сейчас нет этих надписей ,значит прессформу переделывали (видать по бырому .как всё у нас )вот тут думаю и промахнулись с размерами или некачественный пластик ,от температуры играет сильно,ИМХо конечно.

[oapv]

Сообщение от Андрей710

Могу только предположить ,что дело не в колечках ,а в пластиковых деталях впуска .
заметь ,первые авто шли с надписями Рено на впуске ,а сейчас нет этих надписей ,значит прессформу переделывали (видать по бырому .как всё у нас )вот тут думаю и промахнулись с размерами или некачественный пластик ,от температуры играет сильно,ИМХо конечно.

такого же мнения, и если это действительно так, то плакать будут не только владельцы ларгусов)

[Андрей710]

Сообщение от oapv

такого же мнения, и если это действительно так, то плакать будут не только владельцы ларгусов)

Уже плачут ,особенно дастероводы (есть уже зафиксированные данные ).да и инфа о том как ,где и чего делать ,пришла от логоновода с 16_кл двс .

Добавлено через 6 минут
oapv, Спасибо ,что ФАК сделал !

[alexxx]

прессформу переделывать для цдаления надписи не надо. там это должно быть съёмным.
там всё очень точно, и промахнуться с размерами сложно. если только новую прессформу изготавливали, то могли накосячить.
а вот от качества исходного материала и режима работы литьевой машины очень многое зависит. отливка происходит при определённом режиме (температура\давление\врем� �), параметры которого находятся в довольно узком коридоре. при выходе параметров из этого коридора изделие меняет свои характеристики. размеры, эластичность, прочность.
но суть не в этом. главное определились куда копать и как бороться с проблемой.