Чип-тюниг Ларгуса ОТЗЫВЫ.

[Дмитрий2]

Сообщение от svv

Тогда вот это к какой ветке относится ?...

В плане что не прошивался, а мозг чиповщикам выносит?
А мне тоже интересно, почему отзывы только от тех, у кого несколько сообщений и недавно регистрация, и то такие нелепые... сразу не почувствовал - потом почувствовал.. нет, не подумайте, разница скромная: пассажиры на динамику не влияют, кондей никак не влияет... чудеса..
Я до сих пор не видел ни одного реального человека с прошитым ларгусом. И в этой ветке я не видел ни одного реального положительного отзыва

[svv]

Сообщение от Дмитрий2

В плане что не прошивался, а мозг чиповщикам выносит?
А мне тоже интересно, почему отзывы только от тех, у кого несколько сообщений и недавно регистрация, и то такие нелепые... сразу не почувствовал - потом почувствовал.. нет, не подумайте, разница скромная: пассажиры на динамику не влияют, кондей никак не влияет... чудеса..
Я до сих пор не видел ни одного реального человека с прошитым ларгусом. И в этой ветке я не видел ни одного реального положительного отзыва

В плане сигнализация тоже к тюнингу автомобиля относится? когда начнут осыпаться нейтрализаторы,отваливать� �я ДК итд, увидев их цену а это неизбежно, люди поймут,зачем нужен чип Грамотно сделанная прошивка очень сильно влияет на динамику. Но для того, что бы ее сделать нормально,нужно достойное оборудование и умение на нем работать.

[Alex0712]

Сообщение от svv

В плане сигнализация тоже к тюнингу автомобиля относится? когда начнут осыпаться нейтрализаторы,отваливать� �я ДК итд, увидев их цену а это неизбежно, люди поймут,зачем нужен чип Грамотно сделанная прошивка очень сильно влияет на динамику. Но для того, что бы ее сделать нормально,нужно достойное оборудование и умение на нем работать.

Судя по вашему, инженера на заводах просто так просиживают и зарплату получают? Уверен, что нет ни одной грамотно сделанной прошивки, кроме заводской.

[Андрей710]

Сообщение от Alex0712

инженера на заводах просто так просиживают и зарплату получают?

Да,в больше своей степени именно так .(работаю в одной из кантор ,которая занимается производством промэлектроники .Так вот инженерный состав ,все кто угодно, и не одного грамотного электнонщика !)
А на счет грамотно сделанной прошивки ,увы не всегда так .
Наш автопром ,передний привод ,проблемы пошли с Январей 5.1.и продолжаются досихпор но уже с Е-газом на ЭБУ М74 .

[Дмитрий2]

Сообщение от Андрей710

Наш автопром...

Вполне возможно... но ларгус это не наш автопром..
И потом проблемы это одно, а сказочная экономия, динамика - совсем другое.

Сообщение от svv

когда начнут осыпаться нейтрализаторы,отваливать� �я...

а это соответственно третье.. Да, я уже 100 раз писал, что вот для этого и нужен чип-тюнинг, забился катализатор(накрылись лямда-зонды), нафиг экология, пробили кактализатор, прошили и по цене получается дешевле чем катализатор и датчики кислорода и возможно мощность на пару лс больше будет

[Андрей710]

Дмитрий2, тут я полностью согласен !
Начинать надо не стого:А нужен ли нам чиптюненг?!- а сделать опрос ,у кого какие косяки .Но вот я уже откатал за 30_ку на своём.Авто и разгоняется и едит прекрасно .Есть маленький косячек в момент прогрева ,чувствуется ступенька в оборотах (скоро и это раскопаю ,нет времени пока на всё это ).
Делать из своего Ларгуса гоночный болит аля Формула -1,не собираюсь .Считаю,(моё имхо)ПО у 16_ти клопового двс вполне удачное для обычных рядовых покатушек (как экономить ,я тоже писал -причем не плохо получается(если не валить всю дорогу 140 !) !) .
Все байки про нестабильные обороты и прочую хрень -копайте железо ,я об этом уже неоднократно писал(ПО тут совсем не виновато ,как год назад кричали чуть ли не на всех профильных сайтах по диагностике,мол косяк пришел от логоноподобных .Где косяк -я всем нашел и указал на него! ) !
По поводу катализаторов и прочих Е2 ,тут да ,вот как начнуться проблемы ,тогда можно и чипануть ,причем не прибегая к супер-пупер прошивкам .Любой адекватный чиптюнер ,у которого есть соответствующие программы и понятие что и как делать сделает вам из Е3 -Е2 за пять минут .И зальёт модифицированное ПО в ваш ЭБУ .

[svv]

Сообщение от Alex0712

Судя по вашему, инженера на заводах просто так просиживают и зарплату получают? Уверен, что нет ни одной грамотно сделанной прошивки, кроме заводской.

Может зря а может нет. Люди грамотные,жалко, что с первого раза не получается.Почему периодически выходят бюллетени по замене заводского софта? скажу больше. Я реально вижу, что происходит с топливом на стандартной прошивке. Если вы знакомы с терминами соотношение топлива к воздуху то могу показать вам наглядно интересные мультики в онлайне. Будете приятно удивленны.

[Карунас]

Сообщение от svv

Может зря а может нет. Люди грамотные,жалко, что с первого раза не получается.Почему периодически выходят бюллетени по замене заводского софта? скажу больше. Я реально вижу, что происходит с топливом на стандартной прошивке. Если вы знакомы с терминами соотношение топлива к воздуху то могу показать вам наглядно интересные мультики в онлайне. Будете приятно удивленны.

Ну на счет замены софта - даже на солнце бывают пятна
Тут положительный момент в том, что при обнаружении проблемы, завод начинает суетиться по этому поводу.

[Alex0712]

Сообщение от svv

могу показать вам наглядно интересные мультики в онлайне. Будете приятно удивленны.

Мультиками меня уже вряд ли удивишь Я шесть лет откатался на калине (6кл) со стоковой прошивкой (единственное, что правил в прошивке сам - включение вентилятора охлаждения) никаких проблем. Расход по трассе был 5,8-6,2. Вопрос напрашивается - зачем туда лезть, если это реально неплохо работает?

[svv]

Мультиками меня уже вряд ли удивишь

Вы не поняли видимо про что я говорю.

Я шесть лет откатался на калине (6кл) со стоковой прошивкой

Это не показатель не разу. Можно всю жизнь ездить и радоваться. Едет она как то и ладно.

(единственное, что правил в прошивке сам - включение вентилятора охлаждения) никаких проблем. Расход по трассе был 5,8-6,2.

А при чем тут включение вентилятора при езде по трассе, расход 5.8-6.2 я не пойму. Если тошнить по трассе 60-80 км,расход будет 4 литра. И вентилятор не разу не включится.

Вопрос напрашивается - зачем туда лезть, если это реально неплохо работает?

Может быть это вы так считаете, что не плохо работает а многие другие считают по другому. В реальности так и есть. Это про мультики по смеси. Если для вас AFR 10 это нормально то прокатитесь по трассе 130-160 хотя бы километров 30-40 и поймете все прелести этого "нормально". ИМХО.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Карунас

Ну на счет замены софта - даже на солнце бывают пятна
Тут положительный момент в том, что при обнаружении проблемы, завод начинает суетиться по этому поводу.

Суетятся и довольно часто. Дело не в том даже, что они исправляют свои глючные софты.Основные карты топлива и не только его они не трогают и сделаны они пальцем в небо.Образно конечно говорю. Многие машины катал в онлайне и хорошо видно где топливо нужно его нет а где не нужно мотор заливает.