Твое мнение о LADA Largus

[zykov_9556@mail.ru]

Можно сказать: "Народный автомобиль". Рабочая лошадка. Пока не разочарован! Спасибо разработчикам.
Хорошо-бы при уборке сидений получать ровный пол.
Оригинальных ковров нет в комплектации.

Сергей Зыков

[Варвар59]

и стоило регистрироваться ради одного проплаченного сообщения?

[serebristyi 37]

владею лада ларгус люкс 7 мест 2.5 года работаю в такси пробег 68500км машиной доволен на 99 % маленький изъян дроссельной заслонки пока не исправил благо свой диагностический прибор но ошибка 2119 вылезает как ей вздумается уплотнительные кольца поменял на силиконовые не помогло ,но в остальном доволен движок к4м тяговитый в симером машина едет хорошо .Расход по трассе до 8 литров.В городе плавает до10-11 зимой 12-12.5 литров ездил на 95 после 60000 км перешёл на 92 разницы ни какой не ощутил.ходовые качества логана машина не потеряла вес больше дорогу держит хорошо . абс лишним не бывает особенно зимой.большой багажник это круто .да поперечины на рейлинги можно сделать из полипропилена зафиксировав их пластиковыми штрапсами -хомутами.ничего не гниёт ни кто не зарится и дёшего.

[PSP]

Имею Ларгус "Люкс" с K4M 2014г. Новосибирск.
Что не нравится в имеющемся авто:

1) Неудобное водительское сиденье. При росте 192 см. правая нога постоянно согнута под неудобным углом. Очень хочется ещё сантиметров на 5-10 отодвинуться назад, но нет. При этом приходится откидывать спинку сиденья в положение "полулёжа", что ещё ничего, когда нет пассажира за водителем. Но если пассажир есть, то водителю крайне неудобно. Кнопки задних стеклоподъемников. Регулировка зеркал под ручником. Неудобно заливать омывайку: бачок расположен очень неудобно и заливная горловина очень узкая, закрытость бачка не позволяет определить на глаз уровень жидкости в нём. Неудобное расположение кнопок включения обогрева передних сидушек. Отсутствие у водителя информации о том, включен обогрев пассажира или нет.
2) Впивающиеся в пятую точку пассажиров замки ремней безопасности. Пришлось переделать, чтобы они на ремнях висели, как в четвёрке. Понимаю, что дикий колхоз, что это может снизить безопасность, но если у конструкторов не хватило на это ума, то пусть будет так.
3) Стандартная гадская фишка "логанообразных" кнопка гудка на подрулевом переключателе. Если ездить только на Ларгусе, то наверное ничего. Но если часто пересаживаться на машины с нормальным гудком на руле, то беда.
4) Магнитолу хочется 2-DIN и чтобы расположена она была на месте центральных воздуховодов и чуть выше. Желательно не навязывать барахлянную магнитолу, а оставить выбор опции покупателю. Хочет, купит заводскую, нет, сам выберет. Когда я покупал такого выбора не было. Просто с определенной комплектации магнитола была обязательна в комплектации. Штатную выбросил и поставил 1DIN китайца с 10" экраном, но смотрится он немного чужеродно и всё-равно расположен экран низковато.
5) На торпедо нет ни одного ровного места, на которое можно было бы поставть тетрапак с молоком или кефиром. А хочется иногда.
6) Нет мелких "нычек" по салону. Под карточки. Под мелочь. Под рулём дофига места и там можно организовать нехилый бардачок, но нет.
7) В карман двери не помещается стандартная 1.5 литровая бутылка минералки.
8) Нет салонного фильтра, но поставил самостоятельно. Почему нельзя сделать этого с завода-непонятно.
9) Чахлый мотор и неоптимально подобранная к нему КПП. На трассе постоянно хотелось подоткнуть 6 передачу. И если вопрос с 5 передачей ещё как-то решается сменой шестеренок, то движок на трассе откровенно слабоват. Обгон фур превращается либо в увлекательное приключение "успею или нет" либо в не менее увлекательное приключение "тошни за фурой лишние 2-3 километра". Хочется F4R или дизель.
10) Черные колхозные вставки над задними фонарями. Решилось установкой тюнинговых фонарей.
11) Всего один фонарь заднего хода, который к тому же весьма слабо светит. Решилось установкой дополнительного света, включаемого "с кнопки"
12) Машина-грязнуля. Боковые передние стёкла и зеркала заднего вида очень быстро забрасываются грязью. На старых маздах, опелях и тоётах такого не было.
13) Маленькие зеркала заднего вида у которых к тому же не изогнута поверхность в наружней части. Не видно достаточно больших машин, которые находятся в "Мертвой зоне". При насройке "под ежедневное использование" не видно задних колёс. При парковке постоянно приходится туда-сюда дёргать зеркало.
14) Печка слабовата для такого салона. Если передние пассажир и водитель уже изжарились, то пассажиры второго ряда мёрзнут и стекла задней полусферы при температуре 25 и ниже оттаивают очень долго.
15) Отсутствие обогрева/очистителя маленького заднего стекла.
16) Ближний свет весьма посредственный. Дальний нормально, но на нём только по пустой трассе, а где такую взять?
17) Практически полное отсутствие шумоизоляции.
18) Отсутствие автоматически включающихся при заведенном двигателе ДХО. Решается покупкой и установкой нештатных ДХО.
19) Нет системы EDS-электронная блокировка дифференциала. Частенько попадал в ситуации, когда на ровном месте одно колесо попадает в ледяную ямку и машина стоит на месте, шлифуя лёд.
20) Не столько недостаток, сколько недоумение: отсутствие 92 бензина в списке рекомендованных. Аналогичный мотор на Логане имеет возможность официально потреблять 92. Произведенные мной замеры с помощью torq и мультитроникса показали, что 95 не столько уменьшает расход, и добавляет прыть, насколько дороже стоит. Забил на эти рекомендации.

Придирки по типу "с жиру бесится":
21) Принципиальное отсутствие в комплектациях нужных мелочей: обогрева руля, лобового стекла и заднего сиденья, кнопок управления магнитолой на руле, омывателя фар, нет комплектации с поднимающейся вверх, а не распахивающейся задней дверью, регулируемого угла наклона второго ряда сидений.


Прозвучавшее выше мнение о том, что машина была изначально разработана, чтобы лишний раз напомнить её хозяину, что он никчёмный нищеброд и ничего лучшего он не заслуживает полностью совпадает с моим. Плюс изначально пофигистическое отношение к машине со стороны руководства Автоваза. Устранение недостатков с 1-8, 10-15, 18 на этапе постановки Ларгуса в производство могло быть решено не такими уж большими деньгами. Всё равно с нуля разрабатывались формы для литья салонного пластика, зеркал, сиденья, и прочая мелочевка. Большая половина этих недостатков перекочевала с Логана и была прекрасно известна на момент постановки машины в производство. Если бы было желание сделать не нищебродскую машину, её можно было бы сделать.

Куплю ли я гипотетический Ларгус-2? С вероятностью 98% ответ="нет". Причины?
1) Отсутствие надежды на то, что все вышеописанные косяки будут реализованы в комплексе, а не несколько избранных, чьё устранение выйдет подешевле.
2) Установка вазовских двигателей и коробок и полный отказ от двигателей рено на Ларгусе. Скажем дружно, нам не нужно. Хотя переход на "безвтыковость" моторов 1,6 ваза это большой плюс. Но замена надёжного двигателя с надёжной коробкой на менее надёжный с воющей и слабой коробкой снискавшей всеобщее "фи" не выглядит перспективным вложением. Можно было бы подумать при установке двигателя 1,8 от Весты-Спорт с реношной коробкой, но для начала необходимо будет убедиться, что у него будут вылечены все детские болезни и решен вопрос с надёжностью. К тому же не факт, что он будет безвтыковым и не будет продолжать жрать масло как свинья помои.

При том, что машина вполне надёжная и не доставляет проблем в эксплуатации. Расходники недороги. Казалось бы живи и радуйся. Но дьявол кроется в деталях. Следующей машиной почти точно будет чуть б/у "не ваз".

[Вячеслав З.]

Ты наверное один, кто всё вместе описал и представил тут. Я имею ввиду недостатки. но 21 пункт меня "убил" : " нет комплектации с поднимающейся вверх, а не распахивающейся задней дверью, регулируемого угла наклона второго ряда сидений." Ты наверное думаешь, что конструкторы Рено такие тупые? что ещё и дверь тебе надо наверх открывающуюся!
В вот это твоё : "При том, что машина вполне надёжная и не доставляет проблем в эксплуатации." Сущая правда, за что я и полюбил Ларгус!
Жди, когда тебе переделают Ларгус под ТЕБЯ!

[PSP]

Сообщение от Вячеслав З.

но 21 пункт меня "убил" : " нет комплектации с поднимающейся вверх, а не распахивающейся задней дверью, регулируемого угла наклона второго ряда сидений."

А примечание перед 21 пунктом ни о чем не говорит?
К тому же наличие разных вариантов задней двери не такая уж и экзотика. У пежо партнер типи, к примеру, такое было. Причем двойная распашная дверь стоила дороже и шла как опция за доп. деньги.

[Вячеслав З.]

А примечание перед 21 пунктом ни о чем не говорит?

Говорит..., что кто-то с жиру бесится из-за отсутствия обогрева руля и задней двери, вверх поднимающейся. Не обижайся, плиз!

Из соседней темы про рестайлинг Ларгуса: "Также Ян Птачек рассказал, почему откладывается выход рестайлингового Ларгуса: «Мы видим хороший уровень спроса на текущую генерацию этой модели. Необходимости форсировать выход следующего поколения нет, как это было, скажем, с той же LADA Granta. Это особый сегмент автомобилей, и отношение его аудитории к дизайну автомобиля отличается от массового сегмента. При этом мы планомерно ведем эту работу и будем информировать о ней, когда придет время».
Так что, время ещё не пришло, чтоб тебе модернизировать под твои запросы!
__________________

[PSP]

Сообщение от Вячеслав З.

Так что, время ещё не пришло, чтоб тебе модернизировать под твои запросы!

Насколько я понимаю, речь шла о фейслифтинге, то бишь о внедрении бесполезного Х-дизайна и ни о чем больше. Про то, что во время фейслифтинга будет хоть как-то меняться салон или появится толковый двигатель+ коробка речи не идёт.

[Вячеслав З.]

Да, согласен что бесполезный Х-дизайн. Зато узнавать будут в ЛИЦО машины с ВАЗа. Все машины ВАЗа спереди будут ОДИНАКОВЫЕ. Это как китайцы- 5 мрд человек и все на одно лицо!!!!

[Красный Игорь]

Сообщение от Вячеслав З.

Это как китайцы- 5 мрд человек и все на одно лицо!!!!

...не дай Бог приснится.