Плавают обороты

[Smirnoff-503]

начали периодически(не всегда) плавать обороты. Что где искать и смотреть? К оф. ехать за 120 верст не хочется.


1. Плавают обороты - устранение

2. Как определить изготовителя двигателя

3. Обороты ХХ на тахометре

[Tayho]

Сообщение от Владимир Логинов

Присоединяюсь к вопросу о плавающих оборотах ХХ. Данная особенность стала проявляться после пробега 3000км. Неисправность нестабильная. Чаще всего проявляется при прогреве двигателя если вмешаться в его работу своими действиями(порой достаточно простого поворота руля или включения кондиционера). При достижении рабочей температуры двигателя ХХ можно стабилизировать перезапуском. НЕОДНОКРАТНЫЕ обращения к ОД результатов недали.Со слов их специалистов сканер неисправность не видит. Автомобиль люкс 7-мест 16-кл. выпуск конец марта 2013. "Адоптация прошивки" результатов недала. Так как жить с этим неприятно- вопрос к Автовазу:" КАК И ЧЬИМИ СИЛАМИ с данной особенностью боротся.

попробуй при заглушенном моторе подрыгать рычажек дросселя(куда троссик приделан), от упора до упора, у меня после данной процедуры уже несколько холодных запусков проходит в штатном режиме, а до этого было как ты описываешь, мало того проблема прогрессировала, обороты вообще переставали падать ниже1500, даже при прогреве, а стоило нажать на газ- начинали плавать. Предполагаю что заедает заслонка.

[Андрей710]

Вот что удалось выяснить на сегодня ,на фото помечены винты ,которые нужно подтянуть (у меня они довернулись на прилично!)
также еще раз был протестирован РХХ ,короче он полуживой ,а точнее клинет собака !При движении штока вперед-назад подклиневает ,стоит немного тронуть иглу пальцем ,начинает дальше двигаться ,короче буду заказывать новый (промывка и свежая смазка не помогают .)да и потом он ,гад-РХХ,стоит иглой вниз ,смазка вся из него сползает к игле ,хреновая конструкция !

[Tayho]

Когда газанешь как следует(тыщ до 3-4) плавание прекращается и обороты ложатся как надо, мож и правда РХХ виноват... Но почему проблема повальная, почему на логанах этого не встречается, или встречается?

[Андрей710]

Проблема очень даже массовая.(к примеру можно почитать соседний форум ларгусоводов ,тот где ларгус на фоне толи гуся ,толи лебедя .)Проблему судя по по последним сообщениям ,также не решили ,да и не знают как решать!
также нужно помнить ,что РХХ для 8_ми и 16_ти клапанных моторов -Разные и не взаимозаменяемы !!!
зы:Рапиновка РХХ_ларгус:A-D;B-C (у отечественного для ваз :A-B;C-D)

[Владимир Логинов]

Сообщение от Tayho

попробуй при заглушенном моторе подрыгать рычажек дросселя(куда троссик приделан), от упора до упора, у меня после данной процедуры уже несколько холодных запусков проходит в штатном режиме, а до этого было как ты описываешь, мало того проблема прогрессировала, обороты вообще переставали падать ниже1500, даже при прогреве, а стоило нажать на газ- начинали плавать. Предполагаю что заедает заслонка.

Мне к сожалению это непомогло. Видимо проблема глубже.

[Tayho]

а гарантийщики говорят чего? Кто обращался?

[Tayho]

Сообщение от Владимир Логинов

Мне к сожалению это непомогло. Видимо проблема глубже.

как оказалось мне тоже не помогло(вернее ненадолго), через несколько дней все продолжилось поновой. А чтоб диагност "застал" проблему- нужно(вероятнее всего) оставлять машину у них, чтоб они заводили ее полностью холодную, потому что если авто хоть чуть-чуть теплая- плавания не наблюдается.

[Владимир Логинов]

Сообщение от Tayho

как оказалось мне тоже не помогло(вернее ненадолго), через несколько дней все продолжилось поновой. А чтоб диагност "застал" проблему- нужно(вероятнее всего) оставлять машину у них, чтоб они заводили ее полностью холодную, потому что если авто хоть чуть-чуть теплая- плавания не наблюдается.

оставлял на сутки дважды. Результата нет.

[Андрей710]

Сегодня ,утром ,пока мотор был остывшим ,отстегнул трубку ,идущую от адсорбера и заглушил ввод на сапуне специально приготовленной заглушкой .
пуск двс ,обороты опять под 2000т и висели так пока не появились на ПП четыре полоски температуры и тут обороты резко провалились и двс начал работать на очень низких оборотах ,авто всё тряслось .Перегазовка и удержание газа ,привела с раскачке оборотов ,они стали плавать в районе 1000-2000 потом встали на отметке 1000 и так весь день и простояли на ХХ. Короче ,адсорбер тут точно не причем .Но вот что вычитал я на просторах инета ,судя по всему такая фича с оборотами наблюдалась на первых логанах ,если нам досталось это ввиде тамошнего софта с небольшой попрравкой под нынешние реалии(кондей -мондей и тд и тп ),то вполне вероятен именно этот косяк и у наших ЭБУ ,если там именно этот первый логановский софт .
эх,так и хочется выругаться ,чую надо собирать ""катлету " и перешивать это чудо нафиг !
зы:Блин ,если бы не засада со штатной меткой ИММО ,которая сидит мертво в проце ЭБУ ,то перешил бы на софт от 16_ти клопового логана .

[Андрей710]

После протяжки вышеобозначенных винтов ,второй день пока всё идеально .(РХХ правда перед этим снимал и свежей смазочки влил внутрь ).
Да ,подкручивать можно только нижнии винты ,верхний просто удерживающий ,а вот два нижних прижимают фланец к ВР.
зы:также были протянуты винты крепления ВР на клапанной крышке (тоже, довернулись прилично !)