Читать с картинками и видео -
http://www.nash-largus.ru/test-drive...-na-snegu.html
Несколько раз мне доводилось лазить на Ларгусе по снегу, но хотелось найти предел возможностей машины. Поскольку я заранее решил закопать машину в снегу, а не просто покататься по сугробам, а махать лопатой мне лень, то я договорился с другом, у которого есть НИВА 2131, чтобы он поучаствовал в этом мероприятии.
Резина в этом сезоне Nokian Nordman RS. Место для тест-драйва выбрали не очень удачное — берег реки Миасс. Неудачность этого места в том, что земля под снегом неровная. На земле очень много кочек и ям. Помимо этого под снегом большой слой сухой травы, с которой сцепление колёс никакое. Но нас это не останавливает, да и вряд ли мы найдём что-то лучшее недалеко от дома.
Первым делом решили просто заехать на целину как можно дальше. Снег достаточно глубокий, поэтому приходится пробивать себе дорогу, периодически сдавая назад и делая небольшой разгон. Первый хороший снегопад у нас был два месяца тому назад, поэтому на берегу реки снег не рыхлый, а более-менее слежавшийся, и Ларгус его своим весом не в состоянии продавить. Фактически Ларгус плывёт на брюхе по снегу, гребя колёсами и, если под каким-то колесом оказывается ямка, то Ларгус беспомощно крутит этим колесом, выгребая из ямки снег. Когда я понимаю, что дальше пробить дорогу уже вряд ли получится, то разгоняю Ларгус с целью его как следует засадить в сугроб по самое немогу. Это было лишне, и так делать не надо. Но мы же с мужиками собрались для того, чтобы закопать Ларгус в сугробе, так что в данном случае это было оправдано.
Первая часть теста показала, что, если соблюдать некоторые правила, то Ларгус со снегом справится (на фото слева колея, оставленная Ларгусом в сугробе). Может, не удастся доехать по снегу до куда хотели изначально, но выбраться из снега назад самостоятельно сможете без проблем. Главное не перегазовывать там, где не надо, чтобы машина не закопалась, и не влетать в сугроб со всей дури, а пробивать себе дорогу, понемногу двигаясь вперёд-назад. Если влетать на всей скорости в сугроб, то есть большая вероятность, что машина, двигаясь по инерции, нагребёт под себя столько снега, что ведущие колёса просто не будут доставать до земли. Поэтому, когда машина без хорошего разбега не может двигаться вперёд, то это не ваш сугроб, не рискуйте — выбирайтесь по своей накатанной колее на твёрдую дорогу. Ларгус задним ходом по своей колее выбирается весьма и весьма уверенно.
Вторая часть теста заключалась в том, чтобы Нивой проделать колею, а по ней пустить Ларгус. Ниву, кстати, тоже закопали в снегу, так что кое-кому пришлось поработать лопатой. У Нивы клиренс намного больше, поэтому этот тест мне сразу не понравился. Но мы были подзадорены происходящим, и разогнавшись, я поехал по колее, оставленной Нивой. Проехал я ровно столько, сколько требовалось, чтобы передние колёса повисли в воздухе, то есть совсем чуть-чуть.
На фото колея от Ларгуса после второго теста. На фото хорошо видно, что снег достаточно глубокий, и Ларгус фактически плыл по инерции на брюхе по этому снегу, пока не повис на нём. Поэтому ещё раз повторю, что если хотите выбраться из сугроба самостоятельно, то не надо пытаться покорить его, влетая в него со всей дури.
Линейный вид
