Особенности конструкции кузова LADA Largus и акустический комфорт в салоне

[svett]

Инжиниринг кузова LADA Largus был проведен на мировом уровне. Так у кузова высокая жесткость на кручение. В частности у каркаса кузова без вклеенных стекол жесткость составляет 14000 Н*м/градус. С вклеенными стеклами жесткость выше еще на 30%. Это для автомобиля очень хороший показатель. При испытании кузова на скручивание с определенным усилием в проеме двери задка изменение диагонали составило всего 1,5 мм. Стоит отметить, что этот показатель некоторых иностранных и отечественных аналогах доходит до 5-6 мм.

Благодаря конструкции кузова LADA Largus автомобиль соответствует действующим европейским требованиям по пассивной безопасности. Одним из важных элементов пассивной безопасности является передний подрамник. В конструкции кузова он выступает как дополнительный лонжерон, поглощающий и перераспределяющий энергию удара.

Жесткость кузова LADA Largus оказывает большое влияние на достижение хорошего акустического комфорта в салоне автомобиля. Так как кузов достаточно жесткий, то на ухабах он не «закручивается». Именно поэтому между деталями кузова и интерьера не происходит изменения сопряжений. Это в свою очередь приводит к тому, что в салоне LADA Largus отсутствуют скрипы.

Помимо жесткости кузова на акустический комфорт в салоне авто влияние оказывают и детали интерьера. В Лада Ларгус все детали интерьера разработаны с таким расчетом, чтобы в тех местах, где обычно может возникать скрип, они не сопрягались с кузовом. Инженеры смогли достичь этого за счет монтажа на специальных крепежных элементах пластиковых деталей, а также за счет обеспечения достаточных зазоров между кузовом и пластиковыми деталями интерьера.

Кроме того при разработке LADA Largus тщательно подбирались материалы, которые могут обеспечить отсутствие скрипа в принципе.

В ходе ресурсных испытаний Лада Ларгуса инженеры выяснили, что в автомобиле практически нет посторонних шумов даже при солидном пробеге.