Давление в шинах

[Benni]

Сообщение от Serg_mur

В смысле износостойкости - возможно и Амтел получше.
Я же говорю в смысле шумности - Амтел здесь на первом месте. У меня зимние (Нордман) не такие шумные были. А тут даже жена заметила, после смены колёс спрашивает - что это так гудит?

Да, везде есть свои плюсы и минусы, но по части шума для меня важный критерий, шум меня начинает раздражать сильно.

[wwwleonovwww@gmail.com]

Кама евро стоит, скорость 180 км езжу через день,пока живой. Хоть резина и гавно но особых проблем с ней не замечаю, а вот давление утром проверю, с салона полгода езжу, небыли время Проверить).

[Andron6]

Я всегда качаю колеса согласно нагрузке. Если без нагрузки, то лучше придерживаться средних значений. На передние 2,2 на задние 2,0
Одинаково вредно перекачать и недокачать. Можно здесь http://www.avtogide.ru/kakoe-davleni...-v-shinah.html статейку прочитать для наглядности. Производители автомобилей рассчитывают оптимальное значение давления на ровной дороге. Эксплуатация машины зачастую ведется на дорогах с большим количеством неровностей, ям и трещин. Многие и по гравийке любят прокатится.

[Варвар59]

передние 2,0. задние 1,9.
при долгих поездках давление за счет нагрева шин поднимается по личным замерам до 2,3
если в холодные шины дунуть 2,2, то рискуем ездить на почти деревянных колесах с давлением 2,5..2,6

[oapv]

Сообщение от Варвар59

передние 2,0. задние 1,9.
при долгих поездках давление за счет нагрева шин поднимается по личным замерам до 2,3
если в холодные шины дунуть 2,2, то рискуем ездить на почти деревянных колесах с давлением 2,5..2,6

поговорим чуть позже когда резина по бокам будет лысой

[centrumnsk]

Сообщение от Варвар59

передние 2,0. задние 1,9.
при долгих поездках давление за счет нагрева шин поднимается по личным замерам до 2,3
если в холодные шины дунуть 2,2, то рискуем ездить на почти деревянных колесах с давлением 2,5..2,6

во первых давление всегда проверяется на холодную, то есть с утра, давление должно быть перед 2,4 зад 2,6!! не понимаю зачем изобретать велосипед если его давно уже придумали!!! не устраивает жесткость резины при таком давлении купите нормальную резину и будет вам счастье!! P.S родную каму 236 продал сразу же, добавил 6000 руб и купил континенталь конти премиум 5 ( кстати ларгус кросс такой комплектуется с завода), давление 2,4 и 2,6 соответственно, никакого дискомфорта не испытываю! когда покупал ларгус, в допах уже стояла шипованая резина,
замерил давление везде по 2,0 очка, наехал на менеджера, почему такое низкое давление, позвали слесаря который перебортовывал резину, он типа 2,0 это нормально!!! я говорю на табличке что написано 2,4 и 2,6 !! он мне типа жестко будет, ну вот нафига мне его мнение если завод рекомендует 2,4 и 2,6!! далее утром из за криворукого предпродажника который опустил корректор фар и выставил фары, мне пришлось приехать по гарантии на данный автосервис, разговорился уже с приемщиком по поводу вчерашнего инцидента в автосалоне, мля приемщик мне тоже самое говорит что типа 2,4 и 2,6 это жестко!!! я ему, а если я к вам приеду с проблемой жора резины, вы с чего начнете?? он, с проверки давления шин, так если там будет по 2,0 очка вы же меня нафиг пошлете??? ну да! Бгг короче зимняя резина сава качал как положено, летняя континенталь тоже самое!! на зимней когда менял ни одного намека на износ пробег 8800 км на ней!!на летней конти проехал всего 1000 км пока рано что либо говорить, но то что комфорт присутствует это факт

[Варвар59]

Сообщение от oapv

поговорим чуть позже когда резина по бокам будет лысой

нам не о чем разговаривать, неделю назад продал машину с пробегом 68 000 км. резина с равномерным износом, еще на столько же хватит.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от centrumnsk

я говорю на табличке что написано 2,4 и 2,6 !!

вот ни разу не буду спорить потому, что ты прав. как и многие здесь. но это давление рекомендуется для машины с полной массой. часто вы с полной загрузкой ездите?
я 99% времени почти пустой езжу. и шины в идеальном состоянии по степени износа центральной дорожки, боковой и пр. даже с давлением 2,0. надо будет полтонны цемента везти на 1000 км - обязательно увеличу давление в шинах.
кстати, весьма странно, что автоваз в инструкции и на табличке не дифференцирует давление от нагрузки. мне по калине помнится, что такое разделение было: пустая - одно давление, полная - другое. или это было на другой, нормальной, машине???

Добавлено через 2 минуты
и опять таки повторюсь: при долгих поездках давление увеличивается в шинах за счет их нагрева. и в моем случае оно приближается к рекомендованному заводом. может поэтому у меня нет проблем с шинами? и с осыпавшимся в трусы от тряски позвоночником

[Victorovi4]

вот ни разу не буду спорить потому, что ты прав. как и многие здесь. но это давление рекомендуется для машины с полной массой. часто вы с полной загрузкой ездите?
я 99% времени почти пустой езжу. и шины в идеальном состоянии по степени износа центральной дорожки, боковой и пр. даже с давлением 2,0. надо будет полтонны цемента везти на 1000 км - обязательно увеличу давление в шинах.

Очень даже согласен. Заводское давление на 540 кг рассчитано, а тут ездиш с нагрузкой 60 кг.

[alexxx]

господа, если не сложно, покажите мне какой нить документ в котором упоминалась бы масса ( снаряжённая или полная) автомобиля для рекомендуемого на табличке давления.

[Варвар59]

французы/автовазовцы в этом вопросе не умны (тупы как пробки)