Лада Ларгус и мороз

[oapv]

Сообщение от Стас

Будьте любезны снять видео, на мобильный, как запускается копрессор кондея при глубоко отрицательных температурах! ТО что Вы жмакаете кнопкой вкл/выкл кондея - ни о чем не говорит.

будьте и вы любезны, снимите плиз , хоть на телефон, где в ларгусе в системе кондиционирования имеется датчик температуры

[trol]

Обязан быть, так-же как и датчик давления фреона, и если его никто не видел на принципиальных схемах автомобиля, совершенно не означает что его нету

[oapv]

Сообщение от trol

Обязан быть, )

ошибаетесь, датчик давления есть , а вот датчика температуры фреона нет даже на калине

http://avtosouz.cc/forum/download/file.php?id=695

[Tayho]

Сообщение от Стас

Будьте любезны снять видео, на мобильный, как запускается копрессор кондея при глубоко отрицательных температурах! ТО что Вы жмакаете кнопкой вкл/выкл кондея - ни о чем не говорит.

полностью согласен, в руководстве же написано что при отрицательных тем-рах кондиционер работать не будет.

[Volkoff]

Получается, что в Ларгусе с кондиционером всё-таки где-то запрятан датчик температуры наружнего воздуха ..

[sckorodumov.s]

Про морозоустойчивость ларгуса, можно много говорить, но факт что поток теплого воздуха в ноги водителя намного меньше чем у переднего пассажира, наверное, не кто не оспорит. Я думал, что это основной недостаток, который можно как-то пережить и попробовать немного решить эту проблему утеплением капота и радиатора (реально помогает), но как я ошибался. При пробеге 1400 км. и две недели эксплуатации, треснул наружный пыльник ШРУСа левый, затем правый в том же месте. Я так думаю, что это произошло из-за морозов, но нижняя граница температуры не опускалась ниже -40, да и завести ларгус наверное не удастся, автомобиль храниться в металлическом гараже. При выезде из гаража приходиться крутить руль от упора до упора 4 раза, я думаю что это в купе с морозами (до -35 ) и послужило трещине пыльников. Что я делал не так? Теперь после "адаптации" ларгуса к эксплуатации в России, я стал надолго пешеходом. ИПГ уже два дня не может дозвониться до ВАЗа, наверное уже отмечают. Еще не факт что ВАЗ признает случай гарантийным, стоимость двух шрусов около 12 т.р., цены иномарок, это уже не ВАЗ с умеренными ценами на запчасти и в наличии и где гарантия что после замены ШРУСов не произойдет тоже. самое Извините, может просто мне так не повезло.

[Smirnoff-503]

Сообщение от sckorodumov.s

Про морозоустойчивость ларгуса, можно много говорить, но факт что поток теплого воздуха в ноги водителя намного меньше чем у переднего пассажира, наверное, не кто не оспорит. Я думал, что это основной недостаток, который можно как-то пережить и попробовать немного решить эту проблему утеплением капота и радиатора (реально помогает), но как я ошибался. При пробеге 1400 км. и две недели эксплуатации, треснул наружный пыльник ШРУСа левый, затем правый в том же месте. Я так думаю, что это произошло из-за морозов, но нижняя граница температуры не опускалась ниже -40, да и завести ларгус наверное не удастся, автомобиль храниться в металлическом гараже. При выезде из гаража приходиться крутить руль от упора до упора 4 раза, я думаю что это в купе с морозами (до -35 ) и послужило трещине пыльников. Что я делал не так? Теперь после "адаптации" ларгуса к эксплуатации в России, я стал надолго пешеходом. ИПГ уже два дня не может дозвониться до ВАЗа, наверное уже отмечают. Еще не факт что ВАЗ признает случай гарантийным, стоимость двух шрусов около 12 т.р., цены иномарок, это уже не ВАЗ с умеренными ценами на запчасти и в наличии и где гарантия что после замены ШРУСов не произойдет тоже. самое Извините, может просто мне так не повезло.

Шрусы то наверно целы! Необходимо заменить лишь пыльники. В сервисе почему не могут это сделать.
Думаю что вы не одни будете с этой проблемой. Резина на пыльниках действительно не мягкая, а тем более в морозы.

[Дмитрий2]

Сообщение от Volkoff

Получается, что в Ларгусе с кондиционером всё-таки где-то запрятан датчик температуры наружнего воздуха ..

А что проверяли, при минусе не включается? Мне кажется вряд ли.. включится и будет работать пока не накроется. Это не иномарки, калины, где включают кондей, если мороз просто включается печка, а люди думают что вот как здорово кондей в минус 20 осушает машину

[KatZilla]

sckorodumov.s,
Мне раньше встречались пыльники шрусов очень похожие на пластик, но на этой тойоте они проходили очень долго (марку точно не помню, т.к. машина друга). Морозы у нас тоже не маленькие. Но у Вас лопнули оба пыльника, это конечно настораживает. Хотя это может быть из за лишней смазки. У меня на москвиче была такая ситуация. Осенью заменил потрескавшиеся пыльники, и по морозу заметил что новые лопнули. Тесть сказал, попробуй смазки поменьше, и ведь помогло.Может и здесь такая же история.

[trol]

Сообщение от oapv

ошибаетесь, датчик давления есть , а вот датчика температуры фреона нет даже на калине...

Хм...в "нормальном" авто кондее должен(обязан) быть датчик температуры...во всяком случае нас так учили...вот первое что попалось на яндахе

Сообщение от sckorodumov.s

... ИПГ уже два дня не может дозвониться до ВАЗа, наверное уже отмечают. ...

Мутит что-то ИПГ, такие вопросы не решаются звонками, при его сомнениях он должен отправить на завод ССН...и при чем тута телефон...ну разве что модем у него 56кбит...